KostaDiagnosta

Решилось заменой ЭБУ (менял не я, поэтому подробностей не знаю)

Написал в ЛС

Итак, подытожу После всех мытарств и нескольких попыток на разных файлах сделать инициализацию, залил то, что было изначально и в PCM и в IC. И как ни странно, получилось Инициализацию на этом Форде нужно начинать с RKE. Вязать в RKE два ключа, НО инициализацию нужно продолжить в IC. Но и там есть нюанс. Нужно вставить ключ в замок зажигания, предварительно вставив жало в пульт из замка Должна получиться вот такая шпага И тогда инициализация в IC прошла и тачка завелась При этом, RKE не видел второй пульт, и я ему подсунул первый типа второй. Причем отдельной процедурой. Когда 2 ключа увидел RKE, тогда сделал и процедуру в IC с физическим ВКЛ/ВЫКЛ зажигания

Глянь пожалуйста, где стоит датчик низкого давления топлива 13c3

Привет! НУжна схема ввпрыска и низкого давления топлива на Berlingo 2019 VR7ECYHYCJJ826252

Привет! НУжна схема ввпрыска и низкого давления топлива на Berlingo 2019 VR7ECYHYCJJ826252

Как и ваше

Да

Off это нажата педаль, у меня так, Фокус 2009 Это в IC само собой

Так а сам датчик в параметрах виден?

EGR со снятой фишкой работает решение?

Нет, тут не как в ПСА. Все через приборку идет Да, я уже понял. Вопрос почему. ИМХО, нет общения приборки и моторного Здесь безключевой, но заводится поворотом имитации ключа. Стартер крутит, но нет вспышки, также гаснет лампа PATS на приборке, значит иммо не активен.

Бля... Уже третий день развлекаюсь) Засинхрил один вариант, буду пробовать

Выкладываю дампы ECM и IC MC9S12H256_UNSECURED_EEPROM.bin 1037374785_EEprom

Все на связи. Я в этом разьеме сделал перемычку на CAN