Bad

Тут справедливо написали что отломом кэй-тага и лончем можно дрочиться до бесконечности. Ну, не те дивайсы, возьмите что-то более подходящее.

Может дать поработать и посмотреть на плату тепловизором? Три минуты время небольшое.

Изредка покупаю, но в основном пользуюсь постоянным доступом коллеги и приятеля. Выходит что рисковал не своим интерфейсом, а его учёткой, что весьма неприятно было выяснить, но учту на будущее.

Обе больших платы там бывают разные по схемному решению, китайцы наплодили, я на это намекал. Просто все смотрят только на ту плату где слот для карты, так что ничего не умничал.

Благодарю сердечно, тогда всё в порядке, s/n интерфейса MDI2 у меня заменен с китайского на правильный, и есть ещё и от Drew Tech интерфейс, и от Bosch, и Сканматик2pro ori, то есть лучше бы блокировался MDI, а не учётка. Подменой VIN баловался, но зачастую не прокатывало, всё таки дьявол крылся в деталях как написал Юрий.

Вероятно это модуль BSR сопряжения с прицепом, блок фаркопфа. Вы бы к попу сходили и покаялись что у Вас в сканере русский интерфейс... Даже поп скажет что это смертный грех, поелику перевод с французского на путунхуа, а потом с китайского на инглиш, а с него только на русский... ну, это итоговое семантическое извращение понять сложно даже русскому лингвисту-филологу-инженеру с тремя красными дипломами. А это заповедь от Творца Автокома ныне и присно и вовеки веков. Краткое содержание:

Это трололо, или "свежие тойоты" реально делаются даже этим тетрисом? Я понимаю когда речь про хотя бы тот же Obdstar, но Key Master DP Plus с кучей дополнительных приблуд, или Lonsdor K518, которые первые и вышли на рынок с "новыми Тойотами", но если этот обмылок реально это может... я уже обещал ему памятник поставить, но теперь понимаю что там Пантеона не хватит, сцко... 💝 Хотя догадываюсь что ну очень толстые зелёные коренные скандинавы тут в теме собрались...

Главное предупредите клиента что этот фордовский выкидыш нормально никогда не работал и не сможет, чтобы у него не было иллюзий.

Надеюсь что Вы меня троллите, иначе это просто какой-то АдЪ и Израиль...

Инженегры там не глупые, но прокрустово ложе зелёной повестки никто не отменял, VW Dieselgate (VW-Abgasskandal) тому яркий пример. Я к тому что если забить на экологичность, то или машина лучше поедет при том же расходе, или расход можно уменьшить при той же тяге, поскольку машина 2020 года, и ошейник там затянут до хрипа. Так что ответ далеко не однозначен.

🤣 Но так хочется сбычи мечт, я понимаю... Там три платы, не считая PCMCIA карты WiFi.

Про блокирование китайских MDI2 онлайн-серверами можно поподробней, а то не очень хочется влипнуть.

В талантливых руках для увала даже приборов не нужно, достаточно статического электричества.

В его городе есть большой порт. Это намёк.

Это с mhhauto?

DigiProg дубовий як сокира, але щоб вiн щось валив... не уявляю що це має бути.

Напряжения были измерены на снятых разъёмах или при подключенных клапанах? Но если честно — не так это всё делается. На этом фоне даже не хочется упоминать autoscope и нормальный сканер.

Не те там кабели, а оборудование-то под них заточено. Хотя конечно на сварке будет лучше во всех смыслах: и потерь меньше, и искажений меньше, и ресурс соединения выше на порядок.

Я думаю что учитывая очевидную коллизию процитированного и повреждений компонентов — тут именно такая цель клиента. Это очевидно. Вульватроник у него болит, ага...

Как это помешает блоку на связь выйти?

Это если световод лопнул. А тут он сгорел, с соответствующими последствиями для концов, то есть его надо ещё правильно сколоть, и вставить вместо прогоревшего участка бридж. Вот ссылки чем это делать: ручной скалыватель коннекторы На пару лет эксплуатации хватит.

Коллега, это руководство расшарено в сети с 2019 года.

Он его механически заглушил и вернул сток, то есть на стоковой прошивке ошибка правильно появляется. Просто очень сумбурно описан порядок действий, не сразу понятно.

Кстати эти датчики не просто любят массово умирать, но ещё и часто закорачивают питание внутри себя. Ну, и надеюсь нет необходимости проверять давление в контуре манифолдом, поскольку "всё проверено до нас". А то будет неспортивно если контур просто сдулся, а мы тут пытаемся найти чёрную кошку в Марианской впадине.

... то есть ток уже не нулевой, а если бы на стабе или проце можно было картошку жарить, то мы бы уже об этом знали из первоисточника.