Bad

Да-да, ровно двадцать минут езды — провода с шиной отгнивают, потом час не отгнивают, а потом опять отгнивают, и щётки час не изношены, а вне этого часа изношены, и так далее в цикле, ага... Загнивающий капитализЬм прямо... Какой-то просто ПЦ...

Потом погуглит про LIN, потом про датчик на клемме АКБ и прочие аспекты топологии FSRC, принципиальную схему, глядишь и разберётся... 🤣 Но судя по выбору "ремень или щётки?" чел сильно далёк от темы.

А что за "DNS", может RNS? Снять с машины и Carprog'ом на столе. Хотя в каком-то кальке действительно она заявлена, только не по VIN, а по s/n.

Тема действительно полезная, благодарю. Китов задолбали запросами полноценного MDI2, потому что синий MDI2 даже хуже первого поколения отлома-"мыльницы", вот они и решили сбить деньжат с лохов — раз уж нащупали массовый спрос.

Для начала надо знать точно что в машине всё в порядке, машина не новая. А так Xhorse c GM тех лет нормально дружат, вопрос серии ключа и его прошивки. Ну и не Xhorse единым, как говорится, KD в опелях даже получше.

У Андрея в сообщении явно некорректный VIN, хотя и 17 символов. Если перепроверить, то найдётся ошибка.

Как вариант причиной может быть нагар.

мсьё знает толк..., ага... 🤣

Начинать с проверки датчика-позиционера (и его разъёма) селектора режимов, потом проводка на очереди. Это если совсем нечем подключиться чтобы глянуть real-time data stream.

Там геной управляет PCM. Это не ремень и не щётки; это значит что пора машину отдать специалистам в ремонт.

Ну, хіба що в таких специфічних умовах можна знайти привід для спроби погiршити собi ж власну машину, заплативши більше, ніж за ремонт. Дiйсно тодi треба знести у конфiгурації TPMS. Там у DDT4ALL вельми простий iнтерфейс, спробуйте. Виберіть свій автомобіль у списку, виберіть "табльо д'бор" у списку модулів, "конфиг женераль" у списку екранів, знайдіть "конфиг женераль SSPP" на головному екрані та змініть цей параметр на "сон SSPP". Те ж саме виконайте в BCM.

Чотири сенсори коштують (наперед зрозумiло!) дещо менше ніж вартість послуги відключення. Де знайшлися такі жлоби-ідіоти – питання риторичне...

Надеюсь Вы же понимаете что сгоревший предохранитель это вполне штатная ситуация для разработчиков автомобиля. Извлечённый предохранитель или сгоревший... автомобилю неведомо, но ситуация для него одинаковая. Без результатов диагностики можно делать предположения бесконечно. Сбрасывайте клемму АКБ на 20 мин., подключайте назад, и пробуйте.

Разумеется это не поможет. Будет просто медленнее остывать и медленнее нагреваться. Уже не говоря о странной запряжке телеги впереди лошади: прогревать бракованный чип будем печкой, а чтобы включить печку — нужен отогретый чип. 🤣

Меня никогда не интересовали китайские локализированные устройства для внутреннего рынка, не считая того что я не поисковый бот, и соответственно "Вам надо — Вы и ищите! ©" . Думаю что легко найдёте, если зайти в Baidu через китайский [материковый] сервер.

Всё равно очень подозрительный сток, может там половина матрицы ошибок вырезана. PXX понятно может так работать если в нём или в самой заслонке есть поломки (или если РХХ не той модели), но ошибка при этом должна бы появиться на полноценном стоке.

Можно купить похожие: старые советские (они довольно мощные и с серебряными контактами). В радиомагазинах по Украине вряд ли можно купить как в оригинале, хотя может и везут уже. На eBay были всегда, Aliexpress вообще наше всё.

И на стоке ошибок нет, что-то сильно сомневаюсь....

Это даже оптимистично, зачастую 0,25 хватит для начала глюков. Там бистабильные концевики, чуть нагрелся — и кердык подвижному контакту.

Ну, и таки Вы ещё думаете? - Трясти надоть! ©

О, это вещь, премного благодарен.

"Вышепост" мог отсутствовать если бы никто ко мне не доёбывался с предъявами. Это очевидно.

Если меньшую плату аккуратно снять и не поотрывать кольца с дорожек, то ничего ей не будет. Зато EEPROM прочитается корректно и с первого раза, и не залочится. Заодно и проц прочитать для прикрытия жо... на всякий случай.

В холод действительно не работали, но это был короткий период, скорее всего бракованная или поддельная партия проскочила.

Я в теме, региональная привязка у китайцев давно практикуется, не только у Xhorse. У меня их уже два. Один умер, и поехал в ремонт, второй был куплен на замену, потом приехал из ремонта абсолютно новый: киты не ремонтировали, а просто заменили. И что? Про ОЗОН действительно не знал, всё покупаю только у производителя и разработчика. Про "насрать" могу только Священное Писание процитировать: каждый по себе других судит. Один предупредить хочет, другой срач начинает. Так вот я не второй из перечисленных. Это была проблема посредников = барыг. При чём тут покупатели?