Cyberbob

Ну в моем понятии "другой дамп" это дамп с чужим VIN, я же переложил 90% информации включая VIN, неверное программирование ключа появляется после попытки привязки ключа, если залить тот дамп, который я сверстал, то ошибки привязки нет. Возможно я не прав., ну не было у меня вагов с данным геморроем. Меня смущает другое - если тупо лезть в авторизацию двигателя, то он и там футболит пин, и при чем тут вообще приборка? а вот с этого момента поподробнее, если не сложно.

Код не принят, выньте ключ и т.д. Когда пытаюсь привязать ключ читаю 21 канал, выставляю 1, приборка выводит 0-1, включается накачка на несколько секунд, и всё висит в таком состоянии до передёргивания ключа. При повторном чтении 21 канала ключей 0, по диагностике неправильное кодирование ключа

Парни, помогайте, дернул епром с моторника, выдает код 09400, моторник код не принимает кстати машина ночь постояла, перестала спрашивать код магнитолы, магнитола запустилась, климат включился, на приборке по прежнему safe и не распознан ключ ecu.bin При попытке прописать ключ попытка в виде 0-1 есть, но накачка не появляется вообще Накачка появилась, эффекта 0

Кабельный трекер есть? Отключаем акумулятор и поскакали от предохранителя....

Так флеш считайте для начала

Внешне диоды шоттки, хотя в данном эбу тут скорее супрессоры ибо одним выводом соединены между собой и это соединение скорее всего масса

Этот не взял, сразу отлуп Он даже логин приборки не смог выдать (хотя он на половине дампов скачанных с сети этого не смог), карпрогом логин получил, подходит. За одно проверил чтение транспондера, даже работает.

Я уехал, иммо там где ему положено быть)))) Внимательнее, внимательнее А подозрения потому, что старался дамп восстановить по максимуму, не прокатило

Не особо хочется драть, тесно в гараже, в салон едва протискиваюсь

Только так, уехал уже

Продолжение балета... Воткнул приборку в машину, пробег даёт, DEF больше нет, на приборке SAFE, магнитола запустилась, требует код, висят ошибки по иммо - запуск заблокирован и неверная привязка ключа. При попытке привязать ключ есть попытка, на приборке 0-1, лампа иммо продолжает моргать, то есть не вяжется. Есть подозрения, что надо тянуть пин из моторника и вязать сперва приборку. Отсюда вопрос - Kess возьмёт?

Я просто привёл пример, ни к чему не призываю

Переводчиком это да, я когда переводчиком пользуюсь, уточняю что мол сорян за машинный перевод. А так в правилах явно указано - 2.5. Официальный язык общения на форуме - русский. Сообщения на других языках не приветствуются но и не запрещаются. Иной раз из России пишут так, что не понять о чем, а из других стран даже знаки препинания расставят грамотно. Стыдно!

То, что тебе удалось вернуть, на то было просто настроение хорошее, хотя реально заслужил тогда))) А отписать, так я тут спросил у одного с репой под 300 за что влепил, и получил в ответ «гаражный сленг», что мол всё ему ниже пояса и выше колен. Хочешь испортить себе настроение в воскресный вечер, спроси за что минусанули.

Руками и ногами, так сказать, поддерживаю. Иной раз смотришь и думаешь или в дурку попал, или инсульт схлопотал - нечитабельно даже, при этом кто то отвечает и умудряется понять. Я когда-то зависал на одном форуме немножко другой тематики (програмерский форум), так вот там, к примеру особо грамотных по пятницам в клуб вызывали, а там как пойдёт, если образумится, то дальше на форуме сидит, если нет, то в баньку попариться.

Скорее всего да, ну ещё можно предположить невероятное, что я нашёл в сети дамп именно этой приборки)))))))))но это врятли ибо вин другой..... хотя приборка могла и с другим вином поездить ранее. но это так, лирика А ещё я склонен полагать, что ключ одинаков у приборок с одинаковым номером.

Точно так и есть, тут так называемый алгоритм "закрытого ключа" тоесть ключ есть, он в процессоре. Потому и пишу, что "на полный крайняк", что бы до меня доехала, а там расследование, суд и казнь. Ибо сейчас капец просто, ковырнул там-сям, едешь за другим оборудованием, то я не могу, то клиент на работе.....

Да лан тебе... те 4 я ещё даж не скачал, нашел с точно такой же приборки с номером 8E0920930T. Вот одним архивом оба, сравни, всё, что различается - косяк. Можно было оставить и то, что нашёл (смотри на 2й странице там в моем сообщении он лежит), но я хочу попробовать без привязки ибо хрен его знает какой теперь логин (у меня eeprom programmer по дампу не выдает) А чё, реально так проняло?))) pack.zip

Ещё не добился, вот когда допру где именно косяк был, то можно будет какую нить софтинку написать для исправления данного косяка. Ну или веб сервис забабахать, как сейчас по русификации вольво почти сделал.

Выше на 7 сообщений лежит рабочий дамп. В изначальном, по моему, в пробеге косяк и в иммо что то не так.

Пока вижу, что DEF сидит в строках 100-120 дампы все тут выложены

Собственно эффект -

а че бы ей не связаться то? крипта судя по всему подошла (каким хреном я х.з) , на счет вязать, я попробую сделать без привязки (перенести по максимуму из кривого дампа) ну или на полный крайняк рубану иммо, задрало уже если честно...... накачают всякой хрени и давай в дырку совать

Мать ее так перемать, ОЖИВИЛ.... Карл накачал дампов по сети и давай лить всё подряд, с одним дампом ток DEF, с другим без DEF на столе естественно SAFE терь надо попробовать собрать из старого и нового один и глядишь без привязки заведется ради эксперимента попробовал, DEF и error во вложении то, что заработало на 100% и кстати пробег с этим дампом меняется, на тех, что не работают попытки есть, но бинарник не меняется после правки P.S. У меня сильное чувство, что я такими темпами экспертом по приборкам стану, сперва Volvo, теперь VAG...... А может кто подсказать программку для копи-паста по бинарникам? Audi_A4-2004-24c08-orig-277485km.bin

Определяет, но не пишет, при повторном чтении определяет то же самое Пишут и про 170 строку, ток в строке не один байт да и менять на что не известно а это 256х8=2048 раз максимум раз перезаливать дамп хочется именно докопаться ибо это не последняя приборка ввиду существования драйва и алиэкспресс