Cyberbob

Согласитесь, за уши ни кто лично Вас в тему не тянул. Или я кого то под дулом пистолета принуждал к обсуждению? Ну не нравится, ткни минус, отведи душу и иди дальше.

То есть Вы мне нескромно намекаете, что при рождении к Вам лично прилагался карпрог и в мозг была встроена флеш на терабайт мануалов к нему? А если нет, то и нечего делать подобных заявлений, для меня это первый опыт в вагах. Проще некуда орать - отдай кому то тачку, нехай делают. Только при таком подходе никогда и нихрена сам не сделаешь.

Список оборудования прочитать не?

Не 1,9

Сегодня сижу в ней, ковыряю ваг командором, а палец уже тянется к кнопке «пристрели» Хозяин просит пощадить, так что надо как то по нормальному решать. Вот только как с этим иммо по нормальному!? Реально уже экзорцист требуется.

Я бы сказал аутодафе))))

Если будете заряжать через сторонний BMS, то может и не надо, а вот если контроллером самой батареи, то будет заряжаться до уровня старых элементов это раз (постоянный недозаряд гарантирован на 150%), не корректно отображать заряд два, самопроизвольно отключаться три. Ну и просто прибьёте достаточно быстро новые банки. И не забывайте о управляемом предохранителе, который батарея умеет пережигать, когда решит, что устала.

Я уже пол дня подумываю о 60, 61 и 62

А ничё так, что при этом ещё контроллер в этой батарейке надо перешить? Иначе толку как от заправленного бачка иолиса без сканера, чувствуете иронию?

Тупо даже набрать не даёт, при попытке набрать кнопки не активны (кнопка тест активна только при значении 32000). Сперва грешил на vag-com но та же песня в васе и в Delphi (тут просто посылает)

Ок, захожу в 17 (приборка), авторизуюсь с пином приборки (ни каких окон не выскакивает, делаю вывод - пин принят), лезу в адаптацию канал 50, и не могу изменить 32000 на 09400, тупо не принимается ничего кроме 32000. Что я делаю не так? Процедуру привязки приборки и ключей уже наизусть выучил, под наркозом экзамен сдам, вот только не проходит оно по процедуре хоть убейся.

Только вот незадача, я заливал в приборку откровенно чужой дамп с чужим vin и чужими ключами, и эффект точно такой же

да

Ну в моем понятии "другой дамп" это дамп с чужим VIN, я же переложил 90% информации включая VIN, неверное программирование ключа появляется после попытки привязки ключа, если залить тот дамп, который я сверстал, то ошибки привязки нет. Возможно я не прав., ну не было у меня вагов с данным геморроем. Меня смущает другое - если тупо лезть в авторизацию двигателя, то он и там футболит пин, и при чем тут вообще приборка? а вот с этого момента поподробнее, если не сложно.

Код не принят, выньте ключ и т.д. Когда пытаюсь привязать ключ читаю 21 канал, выставляю 1, приборка выводит 0-1, включается накачка на несколько секунд, и всё висит в таком состоянии до передёргивания ключа. При повторном чтении 21 канала ключей 0, по диагностике неправильное кодирование ключа

Парни, помогайте, дернул епром с моторника, выдает код 09400, моторник код не принимает кстати машина ночь постояла, перестала спрашивать код магнитолы, магнитола запустилась, климат включился, на приборке по прежнему safe и не распознан ключ ecu.bin При попытке прописать ключ попытка в виде 0-1 есть, но накачка не появляется вообще Накачка появилась, эффекта 0

Кабельный трекер есть? Отключаем акумулятор и поскакали от предохранителя....

Так флеш считайте для начала

Внешне диоды шоттки, хотя в данном эбу тут скорее супрессоры ибо одним выводом соединены между собой и это соединение скорее всего масса

Этот не взял, сразу отлуп Он даже логин приборки не смог выдать (хотя он на половине дампов скачанных с сети этого не смог), карпрогом логин получил, подходит. За одно проверил чтение транспондера, даже работает.

Я уехал, иммо там где ему положено быть)))) Внимательнее, внимательнее А подозрения потому, что старался дамп восстановить по максимуму, не прокатило

Не особо хочется драть, тесно в гараже, в салон едва протискиваюсь

Только так, уехал уже

Продолжение балета... Воткнул приборку в машину, пробег даёт, DEF больше нет, на приборке SAFE, магнитола запустилась, требует код, висят ошибки по иммо - запуск заблокирован и неверная привязка ключа. При попытке привязать ключ есть попытка, на приборке 0-1, лампа иммо продолжает моргать, то есть не вяжется. Есть подозрения, что надо тянуть пин из моторника и вязать сперва приборку. Отсюда вопрос - Kess возьмёт?

Я просто привёл пример, ни к чему не призываю