Cyberbob

«Попытка не пытка» , не так ли, товарищ Берия!?

Можно и не выпаивая, если есть подходящих размеров ультразвуковая ванна

Сейчас возле авто, пробовал, ни один из дампов не выходит из 4го в 6й режим логин выдаёт 9400, после перезаливать дампа на нем же становится -6137, ни один ни другой не принимается Приборок на свалках таких нет

Так я ж за всё, окромя голодовки)))

Работы то сколько станет, не справимся, у меня вчера с драйва приход был после скрутки пробега, до сих пор не знаю, чем кончится)))))

Она ж бесплатная!!! Налетай, торопись, покупай живопИсь

Спасибо за совет, ток она 24С08 не берет. На MHH пишут мол Fvdi , vvdi , smok имеют функцию правки дампа RB4 , вот ток у меня ни чего из списка. Завтра, надеюсь, всё будет, у меня с утра установка таксометра на опель (часа 3 убью на это точно включая выдачу документов), после попробую впихнуть приборку с уже залитым 1м дампом, глянуть ошибки и попытаться привязать её и единственный ключ.

Умничать не надо, ещё ни кто со знаниями не родился! Уже, проверить смогу наверное завтра..... интересно другое - каким мистическим флюидом он логин поменял!?

если 286000 км, то это капец, клиент как раз говорил что то о попытке сделать -4000 Ладно, это всё лирика, дальше то чё с этим безобразием делать? Взрывать приборку, читать то, что он туда залил и сравнивать с тем, что у него с компа удалось забрать? Вскрыл приборку, слил 24С08, найдено 5 различий и что примечательно, видно 3 места (я так понимаю, что это одометр) в первом дампе они одинаковы, во втором все 3 места различаются. Я полагаю, что первый дамп ближе к истине, чем то, что было в приборке. Audi_A4_2004_dash.BIN

Странно, что говнопрограммер показал 24х04

В общем как то так - Звонит клиент, корчит умного, "иммо почините?", тачка колом в гараже, ладно, сажусь, еду..... Приезжаю, начинаю пытать, в ходе пыток выясняется - взял Vag-KL и Vag eeprom programmer, начитался драйва и полез править пробег...... Пробег то поправил, ток вот, мать его, незадача - на приборке DEF error и тачка заводиться не хочет. Вроде что то сохранил при сем балете, вот только до или после, сказать вразумительно не может. Отнял файл (это чудо не в состоянии без посторонней помощи файл на флешку скинуть, а в тачку залезть.......) Короче говоря, мужики, гляньте кто разбирается что за дамп, стоит ли его лить "обратно" в приборку. Пробег со слов этого дятла был "290хренегознаетсколько". Приборка 8E0920 930T Пы.Сы. Сам этот еепром программер на отрез отказывается заливать собой же скачанный файл. _Audi_B6HMJ04_V001.03.BIN

Ну тогда в допусках.

Ахуе, ахуе, ахуехала жена.... да сразу бы в костёр сунули, чтоб уж наверняка

запаяйте в переходник, 93С66 прибить это талантище иметь надо, либо жестко переполюсовать и сидеть и ждать дыма, либо в розетку подключить. У меня чипы для программирования таксометров на них, 7 лет перезаливаются через день, в карманах таскаю, переполюсовываю бывает с недосыпа - ничего их не берёт. Прищепкой было, что в проводах сигналы гасли (правда чипы были более скоростные, flash), а придавив пальцем к переходнику прекрасно всё читалось. И почему у меня большое чувство, что это могло уже плохо закончиться для самого блока!?

А читаете часом не прищепкой?

Для того, чтобы локализовать трансивер??? Дожили Опять азы объясняем, берём сканер, осциллограф (нужное подчеркнуть) и смотрим шину, дергаем блоки до наступления эффекта. Не забываем, что в шине каждый шуршунчик шуршит о своём в шину, пока не появится брат шуршунчика и не обвалит шину, делаем выводы.

Проводку проверь, прежде чем другой пихать начнёшь, а то на кольцевую выйти можно Прикольные у вас цены

Ну че я могу сказать, отчаянный мужик )))) проверяй что выше написал Тупо фонить нечему стало

Конденсатор, и судя по бабахнуться я б ещё и мосфеты рядом стоящие проверил, проводку. А то можно на рецидив нарваться сходу. Если мне память не изменяет не так давно на форуме была точно такая же тема, и бабах был вроде там же

2 адаптера + комп посередине в роли шлюза, или нормальный CAN анализатор с 2мя шинами

Ну это то он легко обеспечит, вот с пропускной тут да, если как снифер обмена модулей в авто - строго мимо. Как запрос-ответ - будет работать Есть валом копеечных решений производительнее ELM, некоторые даже дешевле.

Да подавись))) Лучше объясни, что именно хочешь, опыта по CAN валом

И после этого они начинают удивляться, а чёйто отношение такое.... То, что Вы научились отправлять запросы по стандартному протоколу диагностики не означает понимания работы шины CAN, Про "сумничать" эт Вы как минимум погорячились и извиниться ещё не поздно. Идите и изучите какие скорости в шине, битность, типы ИД и тогда поговорим, когда вы начнете читать то, что пишете сами.

Вы сперва мух от котлет отделите, снифер или запрос-ответ, а там уже и будет, о чем говорить.

сделать erase pic и написать свою прошивку, станет лучше, но не протащит все равно. посмотрите в сторону CanHacker, arduino, STM32