Cyberbob

Да не говори... Ещё и хлеборезку тут же разявать пытаются, ток слово поперёк скажешь.

А кстати, пора цитатник завести в курилке. Иной раз и не такие перлы проскакивают, жаль терять.

Просто прибило.... А че на продаже ? Порадуйте человека - подарите!

Да зелёная квакающая зверушка обычно им мешает, приучил их Гугл на шарика всё получать.

В платном разделе Вам распишут прейскурант.

Да фиг с ними с деньгами, за 100 плюсов

На личности не начинайте переходить. Всем уже в принципе ясно, что вы туфту гоните. В подобных случаях люди описывают проблему и прикладывают дамп который надо поправить, при этом во втором сообщении темы получают почищенный дамп или в теме или в личке. Покурите форум, примеров масса. А что бы стало окончательно стыдно - не на всех авто требуется выпаивание, да что там выпаивание, снятие блока подушек не везде необходимо. Подумайте об этом.

Ща прошивок накидают.......

У меня только один вопрос, можно? Нахрена он его выпаял, если не знает что с ним делать????

Да вы ни как не выразились. Звучало как предложение дать дампы краш/не краш, ток дампов не было. А по факту вообще выглядит как набив постов ибо ни единого дампа я в теме не вижу! Ещё как серьезно, по шее не по шее, а автолюбители здесь не в почете.

А чего ради глушить его и не трогать сажу? Если только что бы клиент денег подкопил и ещё раз за сажей приехал

Вы вот сейчас насоветуете, а он возьмёт и начнёт с Toyota а там кессом связь односторонняя, канализационная. Слить бэкап не выйдет, тупо свет выключат на пол дороги и поминай как звали. Ни хрена не поймёт и увалит, а поднять кессом будет фиг вам)))) в любом случае всегда должны быть пути дать заднюю иначе это лотерея. Те же узкоглазые продают Kess + Ktag комплектом, стоит призадуматься - а нахрена!? Мужики, хорошь уже шиномонтаж обучать, кому реально надо такие вопросы не задаёт, а ищет, читает и только потом по существу задаёт вопросы, а тут тупо «расскажите как прошить авто» Какой нафиг тюн с сажей??? Это как при обострении аппендицита липосакцию делать.

Вот чесслово, а чего ради мозг выносить людям, когда ответы на все поставленные вами вопросы гуглятся с одного запроса??? Вас в гугле забанили? Теперь представим - каждый новичок станет задавать эти вопросы... форум ляжет нахрен. И это при том, что даже тут на форуме можно найти с полсотни тем, где разжеваны все ваши вопросы.

Видать поехал тачку бить, чтоб было в чем править.

Добавлю микроотчет.... Приборка была восстановлена, на сем клиента отправил искать кто осилит привязать ее к авто ибо на тот момент необходимого оборудования не было.

На Chrysler у меня не правильно считывал, писал с дикой погрешностью, но за пару раз удалось сделать искомое + 50км. А наша раша говорит «Славик, я чето очкую »)))) С этим тетрисом не понять вообще - он работает или почему.... мне подарили по причине того, что ни к одной тачке по дырке не коннектиться, у меня же сходу на Chrysler пошёл.

А теперь представь себя на месте звонящего.... Могут подумать, что в дурдоме день открытых дверей))))

Пинать не буду, но этим мегадевайсом вообще страшно в машины лезть, у самого валяется (подарили) и только 1 раз воспользовался на Chrysler 300C и то, под ответственность клиента. По вопросу - что мешает посмотреть мануал на предмет что поддерживается?

А у каждого своя планка морали.)))) И как правило эта планка движется обратно пропорционально финансовому вознаграждению. Чем больше денег, тем меньше угрызений совести. Как то так.

Вот реально ни о чем, встречается всё, что угодно: ждущий мультивибратор на лампочках, запараллеливание ламп, выдернутые лампы, изолента/герметик на них, да вплоть до жвачки. Встречал даже полное удаление колодки диагностики, да ещё и так удалено было, что выглядело как её там и не было никогда, все провода убраны от и до с сохранением косы. Всё зависит от фантазии и умения. В вашем случае сразу видно - приборку готовил не дядя Ваня на завалинке, пайки качественные учитывая сечение провода. Все заработали денег, а при продаже как говорится «встречаются два дурака, один продаёт, другой покупает»

а на стикере между прочим далеко не всегда написано именно то, что находится внутри. На Toyota Denso вообще из разряда "не верь глазам своим". И потом, в лифте тоже написано ***, а он железный и поднимается только на канате. P.S. Я всегда офигевал с людей, которые зафутболивают в дырку некий агрегат и сходу валят им в нее некий дамп...... А потом БАХ и "деду стало легче, реже стал дышать"......начинаются судорожные попытки вернуть как было, а нифига.... то этого нет, то того, то луна не в той фазе как раз в этот день. Вам стало от этого легче? Дело не в том, как работает дилерский прибор, а в том, что надо подготавливать пути отступления, а пока всё звучит по типу "что за презервативы сделали дилерский агрегат!?" или "я должен был кнопку нажать, а он всё сделает за меня" - не проканало.

В принципе ни чего сложного, если применительно к CAN, то 2 адаптера типа Canhaker или что то подобное простенькое (вот чесслово про ELM зря заговорили, там AT команды, которые сами по себе являются великим тормозом, lawicel в этом плане бесспорно выигрывает), элементарный софт с обеих сторон и в принципе что то не завязанное на время можно делать.

Для зарабатывания денег способ да, так себе, для самообразования самое оно. Хотя одно другое не исключает. По моему обучаться надо тому, что не знаешь, и метод проб и ошибок как нельзя лучше подходит (не умеешь запоминать головой, запоминай жопой). Главное, что бы морда при этом цела оставалась, ибо настучать по ней чего что запросто могут. Работенка скажем прямо как у сапера, грамотно обезвредил - получи приз в виде бабок, облажался - тоже приз, какой именно - зависит от умения общаться с клиентом.

браться в любом случае стоит, самообразования ради хотя бы, но ради самообразования безопаснее поднимать изначально заваленное кем то, нежели работавшее до тебя.

Если со снятой фишкой секс продолжается, то вскрываем генератор и начинаем звонить все подряд начиная с диодного моста