palik

Вы просто наверное не очень плотно работаете с французами. Программных глюков у них вагон и тележка. В месяц по 3-4 машины без всякой причины приходится обновлять софт в различных блоках,на различных машинах на любых пробегах. На авто как вообще без пробега,так и на пробегах 10-40000 км.(Работаю на дилере Renault). Так что если не в теме, не давайте советов. Сырого софта у них полно. И чем более новые авто,тем этих глюков больше Более того, постоянно выходят новые OTS,и даже если ничего не горит,в базе светится либо красным,либо синим, что нужно обновить софт в том или ином блоке,а иногда и сразу в 2-3 и это делается при первом же посещении дилера

Чем это можно сделать?

1C0 909 605F VW61 CLEAR.binProbuy etot

Как бы если дошло до сварки,то авто совсем не немного присунута, с учётом того,что там морда вся пластиковая,сварщикам там особо делать нечего. В первом посте про сварку ни слова.Если бы что то сгорело, должны быть соответствующие ошибки по блокам. Со слов первого поста из нет. Поэтому больше похоже на сбой софта

Считай свой,поправлю чтобы работал Неисправные читаются легко,пишутся часто с бубном. Смотря чем будешь писать. Читаются любым к line даже по obd

Если есть clip с онлайн доступом, попробуй обновить софт до последней версии в щитке и блоке airbag А вообще,для начала просто почитай авто clipom.

А вообще,это Рено,там ещё и не такое иногда бывает. Работаю на дилере Renault, насмотрелся всякого. Бывает ни в моторике,не в блоке ad blue,нету никаких ошибок,и во всех других блоках тоже чисто,а чек горит, ни дилерский Clip/ADT ошибок не видит,а чек горит, ни онлайн репрог ECM, ad blue ,ни автоматическое кодирование, ни к чему не приводит. Иногда просто скидывает клеммы помогает,когда уже tech line руками разводит.

Держи

Выслал

Всем доброго. История такая. Товарищ купил потбитую Toyota Bz4x с США. Удар слабый,в заднее левое крыло. Машина пришла без левого заднего радара слепых зон. По вину был у дилера пробит номер не достающего радара,и заказан точно такой же,но б.у,т.к цена на новый очень не гуманная,в районе 1000 евро. Радары полностью идентичные,что с правой стороны,что с левой. Радар по правой стороне master,по левой slave.После установки ругается на различие в софте. Никак не получается сменить регион,т.к радар возможно с европейки. Все номера на радарах идентичны,нет никаких различий. Новый могу привязать,б.у не выходит. Есть ли там защита компонентов, или нет? Пробовал x diagom делать замену на новый,сохраняя данные старого,и потом подкидывая донор,записывать ним же данные в донор, запись якобы проходит успешно,но результат тот же.Есть какие-то идеи,как это разрулить?DOC-20260524-WA0000..pdf Ошибки по парктроникам не актуальны,так как бампер с ними отключен. Важно только по отличию софта в радаре

Если есть лаунч, попробуй сделать инициализацию уровня ad blue. И после этого дай авто заснуть Если не поможет,напиши в личку, подскажу более радикальные варианты,при условии,что у тебя есть или ecu twiker,или ddt4all

Я тебе предлагал переставить eeprom и не страдать ерундой

Тебе дали рабочее решение твоего вопроса,но ты лёгких путей не ищешь... Делал такие блоки и не раз, всё работает

Если на одну фишку,перестать eeprom,если блоки аналогичные, и не парься, чтобы всё работало правильно

И что, eeprom сгорел?

А что там такого не возможного? Блок на одну или 3 фишки?

Проверь Clipom. Вчера был Дастер года 2010-2012, так у него вообще блок аэрбэка не читался ни лаунчер, ни другими тетрисами, выдавало,что нет контролера.Хотя контролька аэрбэка загоралась и гасла нормально. Клиент думал, что стоит обманка. Clipom все прочиталось на ура. Не было никаких ошибок Посмотри другие блоки,может там есть сообщение о потере связи с блоком airbag.

Вин кривой,много цифр,мало букв VF1FL0 последняя должна быть буква ,а не 0 Trafic LED.pdfTrafic LED.pdfTrafic LED.pdftopology_CAN_X82.pdfTrafic LED.PLATFUSI.pdfTrafic 3 REPORGANES.pdfSvet Trafic 3.pdfTrafic 3 gabarity LED download.pdfTrafic 3 Dalniy LED.pdfTrafic 3 Povoroty=avariyka.pdfTrafic 3 Perednie protivotumanki.pdfTrafic 3 Korrektor far.pdfTrafic 3 Zadniy xod.pdfTrafic 3 STOP.pdf VF1FL000X65589568 VF1FL0 последняя должна быть буква ,а не 0 Я немного ошибся,твой вин кривой,но не в том месте .Скинул схемы с трафика 21 года,тоже с led VF1FL000X65589568 Вот так должен был выглядеть правильный вин

Не подскажу,так как считывал пару лет назад

flash_orginal ESt tolko Flash

На видео они не особо отличаются,ошибку вываливать будет при разнице в давлении не менее 15-20% в течение нескольких секунд. Тут по графику фактическое превышает заданное,похоже на забитую сетку в регуляторе давления (если она есть на нем) ,если сетка конструктивно отсутствует,тогда забит щелевой фильтр в рейле. Надо бы под микроскопом глянуть.Еще момент , когда глушишь авто, глохнет сразу,или еще пару секунд работает? Если не мгновенно глохнет,тогда точно фильтр или сетка

И до какого давления падает,в момент затупа? Как сильно отличаться от требуемого в этот момент?

Какое давление в рампе на хз,заданное и фактическое? На холостом ходу

Спасибо,это стрелка вверх

Ну да, и с Порше наверное тоже