palik

Если провода между дверями целые,то заходи в 46 модуль,и смотри в измерениях положения концевиков,и положение ключа в двери при закрытии и удержании, наличие (точнее отсутствие) ключа в замке зажигания, ничего сложного там нет,этот авто прост как велосипед аист А если и всё перечисленное выше не поможет,то снимаешь водительское сиденье,залазишь под ковер под ним,открываешь бокс,где стоит блок комфорта,берешь удочку,и ловишь карасей,там скорее всего будет вода

Всё зависит от того, как концевики не работают,если светится открытая дверь, то точно могут не доводить,если все не исправные в состоянии close,то проблема в другом. Там в блоке комфорта,если не ошибаюсь в 46 модуле возможно в кодировке это выставляется. В GP ,то точно

На дилере, при репроге по WI Fi ,при увале блока будешь платить сам, при том же увале по кабелю, составляют FIK, и за это платит завод.Равно как и за новый блок. Поэтому решай сам, WI Fi или кабель. Для меня вывод очевиден

Вариантов больше,чем их отсутствия: слив в обратку форсунок, забитый щелевой фильтр в рампе(если нету сеток на регуляторах давления), ТНВД, насос подкачки( в зависимости от системы питания электрический или с мех. подкачкой), пропадание питания на регуляторах давления и дозирующем клапане, пропадание ШИМ сигнала,датчик давления топлива в рампе,проводка у нему и это далеко не все. Чтобы ответить нормально, нужно больше вводных,что за топливная система и какого поколения как минимум

По поводу удержания стабильных оборотов при помощи круиз контроля я вас тоже немного разочарую,круиз контроль поддерживает не обороты,а заданную скорость Я как бы сразу и не увидел,как их заколхозили( датчики АБС)

Э Это никак не изменит ситуацию, поскольку дальше нужно будет делать эмуляцию одновременной работы всех 4 колёс,ну или физического из вращения,тот же самый Джеки чан выскочит через пару секунд, после запуска этой всей вакханалии .плюс к этому ещё и 4 датчика abs, +4 подшипника с магнитным кольцом и это только начало вашего занимательного путешествия

Тут как минимум нужно вскрытие и тестирование отдельно каждой ячейки с балансировкой,тогда уже будет ясно, целесообразно ли или нет.

А что тут поднимать то собрался? Батарея труп. Тут и с разбором наверное мало чем поможешь. В лучшем случае перепаковка

Стесняюсь спросить, зачем к лабораторной установке прикручивать блок ABS? Она куда-то будет ехать или тормозить? Если она стоит стационарно,то пусть себе и стоит, следующим вопросом будет как адаптировать датчик G85 ...Или я чего-то не понимаю?

ABS Kangoo2 .1.pdfABS Kangoo2 .1.pdfABS Kangoo2.2.pdfKangoo 2 PLATFUSI.pdfKangoo 2.Czujnik podciśnienia siłownika wspomagania układu hamulcowego.pdfKangoo 2. spisok elementov.pdf Kangoo2.soedineniya.pdfKangoo2.34.pdfKangoo2 lista MAS.pdfKangoo2 REPLIA.pdf

renault-espace2.2dci(724).bin

Держи

Делал клон DQ250 2019 года ,с Immo в коробке, при замене мехатроника, всё прошло на ура

Если не нашел ещё,скину через час

Вопрос конечно глупый,но если донорский блок не выходит на связь,то как ты его шить собрался? Особенно по Обд?

Не совсем понятна ситуация, блок вообще донорский имеется, который шить собираются, если да, то там сток и так должен быть, если нет,то к чему эти все качели? Если нет,то проще купить связку блок, УПЦ ,ключ за 230 евро , поставить и забыть. Если конечно всё дело только в блоке)))) Например этот https://allegro.pl/oferta/0281014208-p8200409680-trafic-2-ii-vivaro-2-0-dci-sterownik-komputer-2007-r-18301722157?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=371c5250-2e2a-413e-90a6-61dcbce2726d&utm_content=25f923c45b41#

Что мешает подключить осциллограф к датчику колена и распредвалов и снять осциллограмму? Уже по этому будет многое понятно.

Я бы для начала проверил бы метки ГРМ, а также сам датчик коленвала,распредвала и его проводку. Возможно там на самом деле рассинхронизация,а потом бы копал глубже.Был подобный вариант на виваро с 1.9. Там умудрились маховик поставить не верно.

Ну так стикер с номером ЭБУ тоже отсутствует?

Дай для начала номер ЭБУ и софта,может чем и помог А на блоке ЭБУ, его тоже нету?или его тоже "закоротило"? Или его корова тоже слизала?

Дай для начала номер ЭБУ и софта,может чем и помогу

А там точно датчики в колесах стоят? В дастерах этих годов чаще всего инфа по колесам берется с ABS. Если стоят,то можно без проблем отключить ecu twiker или ddt4all. Если не разобрался,пиши в личку

poPredy Master3 — копия.pdf

Master3 dvorniki — копия.pdfspisok Master3.pdf Судя по схеме оно в блоке защиты и коммуникации,в нем же и все его преды