море

Ну дак по схеме проверьте проводку от насоса и до эбу в часности по проводу управления.

Могу конечно ошибаться в FORSCAN я не силен но когда заходил в PCM конфигурация он предложил записать с интернета конфигурацию.Пару минут че-то искал потом написал програмирование успешно.

Да действительно после инициализации висит ошибка в блоке абс U2202 ошибка настройки конфигурации.Машина заводиться висит единственная ошибка в абс.В конфигурации PCM единственное различие которое я увидел это 5 ти дверная вместо универсал.Кодировать дает но пишет операция не успешно хотя вин дала поменять.

Увы нет этого модуля.Спасибо

День добрый.Парни подскажите чем можно клонировать или привязать б.у эбу двигателя?Блок разбирать нельзя т.к на гарантии.Клиент купил буква в букву цифра в цифру.Есть AUTEL 508 в нем есть функция сброс эбу и бсм при замене одного из блоков.Такого еще не делал.Я так понимаю сбрасывается так же всм а в нем ключи.

Он делается на столе с блоком GATEWAY

Я думаю вам стоит посетить диагноста а не менять все по очереди.

Машина на ходу,если да то купите катушки которые у вас стоят сейчас

Купите катушки которые подходят для вашей машины

День добрый. Я думаю самое дешевое решение vag k-can Commander 1.4.В доске если я не ошибаюсь еепром 24с08.RB4 опасная доска)))

Есть еепром 06F906056FD

Что самое интересное все не так дорого стоит)))

Ну например AirBag Can Service Tool

День добрый.Подскажите где расположен блок иммо на этом авто и какая в нем память.Полная утеря ключей.На Grand Vitara нашел где а вот на Vitara не могу найти информации или у них нет разницы?

Парни всем спасибо блок поднял.Сгорела дорожка и три диода.По всей видимости была переплюсовка.

Да одна нога на массе.Т.е скорее всего была переплюсовка?

День добрый.Всем огромное спасибо за помощь да действительно если прямые руки и есть фен можно поднять.Главное потихоньку не перегибая платы.Вскрыл я этот блок и обнаружил что сгорела дорожка по питанию 92 пин и какой-то элемент на плате.Вопрос че это за элемент и чем его можно заменить.Что можно было делать чтоб это все сгорело?

День добрый.Парни кто полностью поднимал плату в этих блоках?Принесли посмотреть данный эбу, че произошло толком не рассказали, то ли переплюсовка, то ли короткое где-то было, вообщем эбу на связь не выходит.Хочу начать с визуального осмотра под микроскопом. Есть какие-то тонкости в поднятии платы?

Тему закрываю, помог Александр (bank).

День добрый.Может кто подкинет цифры с распиновкой sim модуля на данный авто для подключения на столе.Подключаю 1.2 плюсы 7 минус 21can H 22can L.На связь выходит но через минуту нет связи.Питание передерну такая же ситуация.Может чего то не хватает

Я бы посоветовал вам обратиться к другим спецам.Те кому отдавали могут не увидеть эту проблему,если первоначально ее не решили.

Паял эти блоки не однократно проблем никаких не было.Если руки "прямые" и есть паяльная станция с микроскопом все делается.

Соглашусь с коллегой.Была аналогичная ситуация.Предохранители проверил при вкл.зажигании были все целые,но плюс на определенном предохранителе появлялся при нажатии стопа.Но у вас может быть другая ситуация.Управление сигналом на стопы идет с черно-коричневого провода на J519 а с него уже на стопы.

Недавно получал лицензию.Свою профукал где-то,надо серийник вроде как id компа и еще какой-то код (на компе могу завтра посмотреть) .В любом случае получать лицензию на офф сайте при регистрации этих трех данных.

Спасибо.Во многих темах пишут что наоборот и фото выкладывают.Поэтому у меня iprog и пишет что дамп кривой.