Pasa

Спасибо. Куплю и на следующей неделе попробую. Так а что Вы посоветуете, KTAG 7.020 взять, или доложить денег и взять KTM 100 с прошивкой fe 7.003?

Грустно. Тогда хоть с Ktag ом не набули?!? Возьмёт их этот программатор??

В программе сказано, что они шьются через OBD II. Вот скрины с программы.

Добрый день. Возник такой вопрос. Была машина Ford Mondeo 2.0L EcoBoost блок управления Bosch MEDG17.0. Написано в инструкции что поддерживает считывание и запись через OBD II, но нужно дополнительно подать +12 Вольт. Не смог считать, только идентификаторы вытянул. Другой автомобиль CITROEN DS4 1.6L, блок управления Bosch MED17.4.2. Тоже по инструкции нужно дополнительно +12 В, но результата "ноль". Даже идентификаторы не смог прочитать. Начал смотреть кабель, прозвонить, куда идут эти +12В. Со стороны разъёма LPT он идёт на ногу 11. Со стороны OBD II никуда не приходит. Так и должно быть?? Или, может быть косяк в том, что у меня USB кабель без феритового фильтра на самом кабеле. Может быть проблема в этом?!?

Проблема решена. Сам лично не видел, но сказали, что проблема была в проводке. Где именно не сказали - не доверяют, наверное )))

Спасибо огромное. Завтра буду пробовать. О результатах отпишусь

А могли бы Вы дать ссылку на Инфу, как это можно сделать. Просто, на СТО другой электрик бухает, и этого не знает. А я только второй месяц работаю, а до этого электронику сельхоз техники ремонтировал.

Вы имеете ввиду через Ford IDS заново сделать инициализацию блока управления двигателем?? То есть прописать его в системе??

Делали диагностику оригинальным VCM II. А как сделать репрог при помощи IDS??

Добрый день. Приехала сегодня машинка Ford Mondeo 2015 год, мотор EcoBoost 2.0 L бензиновый, коробка автомат. Блок управления двигателем Bosch MEDG 17.0. Проблема в том, что не заводится. Нажимаешь кнопку "СтартСтоп" включается зажигание, вместе с педалью тормоза - тишина. Сканером ошибок нету. Если скинуть клемму аккумулятора на минут 20, то вуаля. Машина заводится, но уже её заглушить нельзя. При нажатии на кнопку "СтартСтоп" гаснет панель приборов, магнитола, а двигатель продолжает работать. И когда тухнет панель, то двигатель подымает обороты до 2000. Глушили тем, что перекрывали подачу воздуха. Когда заглушили двигатель, то продолжали крутится вентиляторы радиатора. Хотя температура ОЖ была 60 градусов. И они крутились постоянно, пока не разрядили аккумулятор. Подключатся я к нему KESSом. Удалось слить ID. При читании прошивки мистика происходит. Включаешь зажигание, нажимаешь кнопку Read, и тупо тухнет панель приборов и начинает моргать индикаторами. Через пару секунд приходит сообщение от KESSa "Wrong security code". Дополнительное питание +12 В на розетку я подавал. Вроде всё. Прошу помощи коллективного разума. ID.txt