Самокат

Это значит, что в долларах он остался таким же на Али, а рубль упал до мусорного уровня. Оригинал это российский продукт, он остался в рублях. Выиграли в России не все русские, а те у кого есть ПЦМ. У всех остальных есть куча дешевых рублей на которые ничего кроме ПЦМ не купишь. Вот тут будет не мат, а много мата.

Компресию в цилиндрах проверь. Может кольца залегли. Хотя бы 20 бар должно быть в идеале 27-30

Та не выйдет наверное ничего. Там же красным написано - Не менять кодировку! Теперь скорее всего только у дилера в онлайне.

Перед адаптацией надо проехать на машине со скоростью не меньше чем 20км\ч. Остановиться с прямым рулем. Затем вводить 40168 и дальше по процедуре. Сделай ее вообще без компьютера. Сначала 20км\ч, затем остановка, руль посередине - 10 сек. Затем руль влево до упора и удерживать 30 сек. Затем руль вправо до упора и тоже удерживать 30 сек. Лампа должна потухнуть. Если не получится, попробуй на большой площадке на ходу поворачивать вправо до упора, потом влево до упора.

Народ, кто читал писал этим флешером Skoda Fabia 1.2 Delphi DCM 3.7? Не валится при записи блок? Сегодня считал его вполне хорошо, минут за восемь. Писать пока не писал, но ЕГР и ФАП с него в ближайшее время надо будет отшить.

Вы сами уже этот щиток не восстановите. Чужой дамп в нее не залить. Там контролька в процессоре. Там крипто. Процессор сравнивает дамп во внешнем еепроме со своей контролькой. Отдайте этот щиток ussr100, если он берется и надейтесь, что у него получится. И ничего не делайте там больше пинцетом пока дамп в еепром не сильно поврежден.

Тут тема есть про оранж в оборудовании для иммо. https://carmasters.org/topic/11688-orange-5-китай/ Там много уваленных процев. Боишься не обновляй. В принципе там ничего нового в той версии ты не найдешь. Все будет прекрасно работать и на 1.34. Такое и в оригинальных кальках могло быть. Это просто бракованый хпл. Где-то чего-то единично может не работать. Мир не идеален. Но в основном все работает.

Нет, У меня оригинальный. На оф сайте последня версия 1.36 была выпущена 15 марта 2020 года. Поэтому 38сд можно обновлять прямо оттуда с этими кальками до 1.36. Он с этой версией и продается вроде на али.

В калькуляторах ничего для умерщвления прогера нет. Там все дело в прошивке прогера. Я твою версию кальков в связке со своим прогером с оф сайта обновил до 1.36.

Ну это последний. Его китайцы вроде с версией 1.36 продают.

Если китайский прогер, то выложи конечно, ничем тебе это не грозит. И проверь не выскакивает ли ошибка по хпэкс при выборе ренесас 850?

У меня оригинал. Только что проверил. Все кальки работают кроме 850 Нека. Там ХПХ не отвязаны от серийника. Но я однажды покупал у Паши лицуху на 850 Нек, заменил 3 хпх в папке и работают 850. Затем обновил до 1.36 и снова проверил, все работает. Не обновляйте чинский оранж на 1.36, умрет. Кроме тех чинских, которые продавались с 1.36. У меня были кальки весом 850 мб, тут кальков намного больше. Автору топика спасибо. Плюсик добавил.

Та запросто. У меня оригинал. Давай денег на лицензию, я куплю и поделюсь.

Проводку под капотом подергай при заведенном. При троганье мотор наклоняется на подушках и меняется положение какого-то жгута.

Спасибо конечно, но скачать его с облачного диска не возможно. На компьютере яндекс диск не установлен, а аккаунт на янекс диске есть. В облако скопировал, а вот на комп без установленного приложения через браузер скачать не дает. Большая папка. И сам яндекс диск скачать нельзя, ни через впн, ни так. Переложили бы на Мегу или еще куда.

Как на это ответить? )))) Делал, только не помню какой ЭБУ был?

А нет ли на шкиве коленвала обрыва шпонки и соответсвенно сбоя меток? Как вариант. Недавно от дилллеров приносили донорский блок и родной, чтобы сделать клон. Я сделал, но предупредил, что это вряд ли поможет ибо родной блок в полном порядке. Мне заплатили, но это не помогло, а в итоге болтался коленвал вправо - влево и машина глохла. Кадди был с 1.9 и ЕДС 16.

Двери надо по одной отключать на кузове и проверять, когда появится связь с 9 блоком. Там три шины кан. Привод, инфотеймент и комфорт. И если нет комфорта то и надо смотреть только комфорт. Рулевая колонка, АБС, айрбаг, коробка и двигатель относятся к шине привод. Магнитола и щиток приборов к инфотеймент. Бортнец, комфорт и блоки дверей к шине комфорт.

Странная тема. Приборка от чего? От танка Армата? Или от Миг 31?

Там нет иммо. Иммо в щитке приборов. Кодировку только перенести.

То есть, ждать минимум две недели, а то и месяц и платить за кучу ненужного хлама деньги - это не тратить время? Во первых, прищепок там точно не будет. Будет стол с дырками, в которые нужно ставить пины, в которых нет веса и которые по этому не обеспечивают нормальный контакт. У меня есть также набор БДМ адаптеров, помоему их там 25 штук под К-Таг. Пару раз пользовался под ваговский ЕДС 16. А в основном подключение в разъеме блока и один или два бут пина на плате. Всякого хлама ненужного в гараже уже полные ящики. Вроде выкинуть жалко, но и применения ему нет. А после того как появлися бенч с ГПТ, в ЕДС17 уже внутрь лезть и не надо. Остаются только Сименсы, в которых нужно пользоваться бутом. Уже реже и реже нужно вскрывать блок и работать в буте. Поэтому эти столы уже вчерашний день.

Щуп от мультиметра. Выдергиваешь оттуда родной штырек и впаиваешь погопин. В строительном магазине покупаешь прищепку - зажим самого маленького размера, немножко ее дорабатываешь, зажимаешь в нее щуп и устанавливаешь на плате в нужную точку. Больше трех штук не понадобится. Это для бут- режима.

На счет десятки не знаю, но на 7х64 у меня работает. В соседней теме выкладывали. https://yadi.sk/d/z-krbIX8qgDJlQ

Блок управления рулевой рейки сгнил и садит кан шину привод. Отключить кан шину от рейки и связь появится со всеми блоками. Это же классика уже на этих машинах. Рейку менять нужно будет.

Никак. Разные панели, разное железо, разный софт. Как можно переложить кусок софта от одного разработчика в софт другого разработчика.