Самокат

Ну в РСМ тоже не все устраивает. Во первых много дороже, нужен сканматик. Во вторых тот Лендровер Фрилендер ЕДС17сп42,, который я просто считал и записал модулем Бенч в чиплоудере, в РСМ выделен в отдельный платный модуль и там собственно чуть ли не каждая марка авто выведена в отдельный платный модуль. Я понимаю когда Это Сименс, Сид, или ДЦМ 3.7, но когда Бошш делят на отдельные платные модули и для того, чтобы собрать все ЕДЦ и МЕД 17 нужно собрать несколько платных модулей получается дороговато. Когда в чиплоудере на весь бенч по Бошш плюс адптер лайт, плюс брикаут бокс, плюс Жпт адаптер выходит 11400 гривен. По поводу блока питания, то он у меня есть на 2А, но я предпочитаю пользоваться для чтения записи блоков щелочным АКБ, за 700 гривен на 18Ач. на столе. Как то не мог прочитать К-тагом блок, все время вылетала ошибка по питанию. Подключился от батареи и все пошло без проблем. С тех пор так и работаю. Та не надо наверное)), но если можно покажите на фото как вы сделали подтяжку на 3.3 вольта неотключаемой? Я если честно тоже не понимаю какой смысл ее ограничивать. а не подтянуть для каждого случая?

Можно наверное, Почему разработчик так не захотел сделать?

Так я этот адаптер использую совместно с Breakout box. Он там в разъем вставляется и неправильно включить его не возможно. В том числе и запитать его отдельно от ЭБУ не выйдет. Но я видел ваш пост о приделке его в коробочку от Кесса. Толково. Но это если нет Breakout box.

Может быть из-за этого? Особенности некоторых ЭБУ при использовании CHIPSOFT GPT адаптера Некоторые ЭБУ не содержат внутренней подтяжки пинов ЭБУ GPT1 и GPT2. Именно из-за этого может не устанавливаться связь с ЭБУ. Для проверки достаточно измерить напряжение на пине ЭБУ GPT1 и напряжение на пине GPT2, предварительно подав напряжение на ЭБУ. Если напряжение на одном из пинов менее 3.3В, то необходимо подтянуть этот пин к напряжению питания 3.3В через резистор 1К. На CHIPSOFT GPT адаптере есть есть 3 отдельных пина (boot pins to 3.3V). Для подтяжки достаточно соединить пин GPT1 или GPT2 с отдельным бут-пином на плате CHIPSOFT GPT адаптера. Следует заметить, что количество ЭБУ, которые не имеют внутренней подтяжки GPT пинов очень мало.

Сегодня Land Rover Freelander EDC17CP42 бенчем считал, записал. Отличный инструмент, за малые деньги.

Кто нибудь знает где хелпы от него скачать? Сам нашел. Берите, кому надо. Папку с софтом из архива выкинул, она без донгла не запустится. Остально читабельно. Для удобства можно переименовать ПДФ по названию блоков. KTM-Bench~.rar

Этот и нужен. Может надо туда схему правильную собрать?

Нормальный прогер. С хорошим серийником. Вероятно живой, раз ты видишь такое окно. Не вздумай обновлять, получишь кирпич. Может не в тот слот панельки микруху вставляешь?

Коллеги, если не трудно пишите в этой теме, что получилось, что нет. Пусть темя живет, думаю будет полезна всем. А 51 модуль я таки куплю на днях.

Хочу прикупить 50 и 51 модуль. Есть кто-нибудь кто уже пользуется этими модулями? Как работают? Все ли заявленное работает? Хотелось бы отзывов. Цена очень приемлема.

Может быть доустановленная сигналка так себя ведет, а может проблемма в блоке подушек безопасности. Что мешает загуглить свой вопрос?

Там бы надо и в разъемы заглянуть на наличие "синьки". Туда часто вода попадает и отгнивают пины. Может быть убит концевик двери в замке и тогда двери будут после закрытия открываться.. Ну и блок управления в двери ловит воду от зеркала по оплетке кабеля прямо в разъем.

Ничего не понятно. Что этим коментом сказать хотели?

Надо почитать эту тему. Тут есть люди, которые покупали китайские оранжи. Последний с кучей авторизаций и серийным номером 38CD. Также хорош А021. Но его уже наверное не найдешь. Две страницы назад, там все есть.

Вот с них и получу дампы. Возможно без краша и В2000. Если будут блоки, а мне пообещали, то я куплю модуль у Паши к Оранжу и Макаку. Сейчас знакомый в Чехии на разборке, вернется 20 мая. Если выполнит обещаное, то с блоками.

Да, Спасибо. Попробую набрать с разборки блоков и поупражняться.

hpl будут, hpx не будут, ибо привязаны к серийнику.

Так это все в еепром. По каталожному номеру щитка поискать в базе еепром и залить. Вычитать пин. Ключи только пришить надо будет. Новые мегамосы 48 вставить, преподготовленные. Старые не разлочатся на Фабии.

Поэтому я тебе и пишу, что ты не в теме. Это блоки нового поколения. Тут мало почистить краш. Тут надо как-то посчитать контрольную сумму, чего в более ранних блоках делать было не нужно. И ты можешь хоть 200, хоть 1000 раз писать туда разные варианты, но будешь получать ошибку В2000. Больше того, эти блоки с буквами AS и AD чистятся от краша в режиме диагностики, а ошибка В2000 - это ошибка контрольной суммы. И нужно либо знать алгоритм подсчета, либо иметь скрипт, который кто- сделал, либо может быть лить туда по кану прошивку из диска флешдаты Одисом. Вот это я и хочу выяснить в этой теме. У тебя есть точный ответ на этот вопрос? Тот кто в теме ответ на него знает, а тот, кто не в теме предлагает попробовать 200 раз лить варианты из Вин хекса.

Ну поставь в А7 такой же блок от другой А7 и получишь защиту компонентов. Мне не надо этим интересоваться, я со Шкодами работаю с 1997 года. Ты предлагаешь шить в блок 200 раз разные варианты, а потом заявляешь, что так делают только макаки. Ну я хз тогда. как к твоим советам относится. По поводу программаторов, то те блоки, на которые у Паши продается модуль, имеют внутри себя RH850 и в некоторых случаях отдельный еепром. Те блоки, которые обозначены в этой теме имеют внутри себя MPC5604P и для них нужен другой прогер, а именно Макака, но производитель прогера скрипты для Airbag не делает. Я и создал эту тему, чтобы разобраться именно с этими блоками. Поэтому это ты не разобрался с программатором, а не я. Ну а распин этих блоков не имеет ценности, ибо он есть в эл. схемах Шкоды, он есть в Эльзе VW и он есть у Паши в хелпах.

Я боюсь, что он продаст только модуль для Неков. А вот секрет лечения по моему в кальках по Айрбагах, которые я себе позволить не могу, да и нет у меня такого объема, чтобы их отбить. Но модуль я в этом месяце точно куплю. Шить 200 раз что попало в блок это добиться включения "защита компонентов". Это во первых. Во вторых ты предлагаешь мне сейчас самому себе обувь шить, одежду. Машину собрать. И так далее. Я не хочу проходить этот процесс, ибо у меня на него тупо нет времени, а на все процессы не хватит жизни. За метод надо заплатить тому, кто его уже прошел и готов продать. Каждый занимается своим. Кто-то делает программаторы и скрипты к ним, а кто-то это программатор покупает и пользуется. Поэтому ты, судя по всему, темой не владеешь, а лишь участвуешь на своей волне, устраивая срач. Я тебя просил не писать сюда.

Вроде бы как этот блок с буквами AS и AD краш удаляется диагностикой. Или я не прав? А вот В2000 с убитой контрольной суммой так просто не решается. Бюджет есть всегда и можно заплатить за работу, но интересно справиться самому от А до Я. И на следующем блоке который появится я готов буду купить метод. Оранж у меня оригинальный и модуль для неков я куплю у Паши из Первомайска, а также куплю Макаку для МРС. Но хотелось бы иметь понятие процесса, хотя бы в общем. Ответы типа делается "руками" и "молча" - это шлак не стоящий ничего. Можно искать и покупать информацию в сети, но надо знать что именно искать и что именно покупать. Об этом спрашиваю спецов.

Информационная ценность твоих коментов равна нулю. Не пиши пожалуйста в моей теме.

Если можно подробнее. Я разговаоривал с производителем Макаки. Макакой я могу считать и записать MPC\SPC. Но чем обрабатывать дамп?

Отправил блок человеку, у которого есть чем делать. Но интересует метод. Краш можно почистить наверное макакой или оранжем если ренесас там. Как убирать ошибку В2000? Судя по всему нужно как-то обновлять флешь или еепром. и считать контрольную сумму. Подскажите кто в курсе хоть в личку. Что нужно для этого купить, кроме макаки и модуля RH850 к Оранж? Предполагается, что таких машин в скорости будет много. Хотелось бы вооружиться.