Самокат

Но на этот другой нет ничего кроме стандартного набора. Я его отправил обратно китайцам. Купил ориг. И в принципе к нему есть скрипты отвязанные от серийника. А чего нет можно докупить у Паши. Нек для реек рулевых я купил и отбил на одной машине.

Та не надо наверное)), но если можно покажите на фото как вы сделали подтяжку на 3.3 вольта неотключаемой? Я если честно тоже не понимаю какой смысл ее ограничивать. а не подтянуть для каждого случая? Ну и у нас почти так. 5.5-6 кгр. + физ. удаление до 2тыс. Положу сюда схемы подключений по Бенчу, якобы от прошлых версий РСМ. Переименовал ПДФ и картинки, чтобы не открыать каждую в поиске нужного. Может быть кто-то поделится новыми. Bench.rar

С ЕДС 17. В данном случае о Фрилендере говорилось. А нельзя такие картинки от РСМ выложить куда ни-будь архивом. У меня есть от старой версии, а это уже видно новый вариант.

Сколько у вас стоит сейчас отключить сажевый и ЕГР на такой машине?

Ну в РСМ тоже не все устраивает. Во первых много дороже, нужен сканматик. Во вторых тот Лендровер Фрилендер ЕДС17сп42,, который я просто считал и записал модулем Бенч в чиплоудере, в РСМ выделен в отдельный платный модуль и там собственно чуть ли не каждая марка авто выведена в отдельный платный модуль. Я понимаю когда Это Сименс, Сид, или ДЦМ 3.7, но когда Бошш делят на отдельные платные модули и для того, чтобы собрать все ЕДЦ и МЕД 17 нужно собрать несколько платных модулей получается дороговато. Когда в чиплоудере на весь бенч по Бошш плюс адптер лайт, плюс брикаут бокс, плюс Жпт адаптер выходит 11400 гривен. По поводу блока питания, то он у меня есть на 2А, но я предпочитаю пользоваться для чтения записи блоков щелочным АКБ, за 700 гривен на 18Ач. на столе. Как то не мог прочитать К-тагом блок, все время вылетала ошибка по питанию. Подключился от батареи и все пошло без проблем. С тех пор так и работаю. Та не надо наверное)), но если можно покажите на фото как вы сделали подтяжку на 3.3 вольта неотключаемой? Я если честно тоже не понимаю какой смысл ее ограничивать. а не подтянуть для каждого случая?

Можно наверное, Почему разработчик так не захотел сделать?

Так я этот адаптер использую совместно с Breakout box. Он там в разъем вставляется и неправильно включить его не возможно. В том числе и запитать его отдельно от ЭБУ не выйдет. Но я видел ваш пост о приделке его в коробочку от Кесса. Толково. Но это если нет Breakout box.

Может быть из-за этого? Особенности некоторых ЭБУ при использовании CHIPSOFT GPT адаптера Некоторые ЭБУ не содержат внутренней подтяжки пинов ЭБУ GPT1 и GPT2. Именно из-за этого может не устанавливаться связь с ЭБУ. Для проверки достаточно измерить напряжение на пине ЭБУ GPT1 и напряжение на пине GPT2, предварительно подав напряжение на ЭБУ. Если напряжение на одном из пинов менее 3.3В, то необходимо подтянуть этот пин к напряжению питания 3.3В через резистор 1К. На CHIPSOFT GPT адаптере есть есть 3 отдельных пина (boot pins to 3.3V). Для подтяжки достаточно соединить пин GPT1 или GPT2 с отдельным бут-пином на плате CHIPSOFT GPT адаптера. Следует заметить, что количество ЭБУ, которые не имеют внутренней подтяжки GPT пинов очень мало.

Сегодня Land Rover Freelander EDC17CP42 бенчем считал, записал. Отличный инструмент, за малые деньги.

Кто нибудь знает где хелпы от него скачать? Сам нашел. Берите, кому надо. Папку с софтом из архива выкинул, она без донгла не запустится. Остально читабельно. Для удобства можно переименовать ПДФ по названию блоков. KTM-Bench~.rar

Этот и нужен. Может надо туда схему правильную собрать?

Нормальный прогер. С хорошим серийником. Вероятно живой, раз ты видишь такое окно. Не вздумай обновлять, получишь кирпич. Может не в тот слот панельки микруху вставляешь?

Коллеги, если не трудно пишите в этой теме, что получилось, что нет. Пусть темя живет, думаю будет полезна всем. А 51 модуль я таки куплю на днях.

Хочу прикупить 50 и 51 модуль. Есть кто-нибудь кто уже пользуется этими модулями? Как работают? Все ли заявленное работает? Хотелось бы отзывов. Цена очень приемлема.

Может быть доустановленная сигналка так себя ведет, а может проблемма в блоке подушек безопасности. Что мешает загуглить свой вопрос?

Там бы надо и в разъемы заглянуть на наличие "синьки". Туда часто вода попадает и отгнивают пины. Может быть убит концевик двери в замке и тогда двери будут после закрытия открываться.. Ну и блок управления в двери ловит воду от зеркала по оплетке кабеля прямо в разъем.

Ничего не понятно. Что этим коментом сказать хотели?

Надо почитать эту тему. Тут есть люди, которые покупали китайские оранжи. Последний с кучей авторизаций и серийным номером 38CD. Также хорош А021. Но его уже наверное не найдешь. Две страницы назад, там все есть.

Вот с них и получу дампы. Возможно без краша и В2000. Если будут блоки, а мне пообещали, то я куплю модуль у Паши к Оранжу и Макаку. Сейчас знакомый в Чехии на разборке, вернется 20 мая. Если выполнит обещаное, то с блоками.

Да, Спасибо. Попробую набрать с разборки блоков и поупражняться.

hpl будут, hpx не будут, ибо привязаны к серийнику.

Так это все в еепром. По каталожному номеру щитка поискать в базе еепром и залить. Вычитать пин. Ключи только пришить надо будет. Новые мегамосы 48 вставить, преподготовленные. Старые не разлочатся на Фабии.

Поэтому я тебе и пишу, что ты не в теме. Это блоки нового поколения. Тут мало почистить краш. Тут надо как-то посчитать контрольную сумму, чего в более ранних блоках делать было не нужно. И ты можешь хоть 200, хоть 1000 раз писать туда разные варианты, но будешь получать ошибку В2000. Больше того, эти блоки с буквами AS и AD чистятся от краша в режиме диагностики, а ошибка В2000 - это ошибка контрольной суммы. И нужно либо знать алгоритм подсчета, либо иметь скрипт, который кто- сделал, либо может быть лить туда по кану прошивку из диска флешдаты Одисом. Вот это я и хочу выяснить в этой теме. У тебя есть точный ответ на этот вопрос? Тот кто в теме ответ на него знает, а тот, кто не в теме предлагает попробовать 200 раз лить варианты из Вин хекса.

Ну поставь в А7 такой же блок от другой А7 и получишь защиту компонентов. Мне не надо этим интересоваться, я со Шкодами работаю с 1997 года. Ты предлагаешь шить в блок 200 раз разные варианты, а потом заявляешь, что так делают только макаки. Ну я хз тогда. как к твоим советам относится. По поводу программаторов, то те блоки, на которые у Паши продается модуль, имеют внутри себя RH850 и в некоторых случаях отдельный еепром. Те блоки, которые обозначены в этой теме имеют внутри себя MPC5604P и для них нужен другой прогер, а именно Макака, но производитель прогера скрипты для Airbag не делает. Я и создал эту тему, чтобы разобраться именно с этими блоками. Поэтому это ты не разобрался с программатором, а не я. Ну а распин этих блоков не имеет ценности, ибо он есть в эл. схемах Шкоды, он есть в Эльзе VW и он есть у Паши в хелпах.