Самокат

Вы не умеете читать. Он с новыми кнопками. К 320 надо добавить доставку 50-60, таможенный акциз 13% на то, что выше 100 долл. и НДС 20%. И не пропетляеете. ЕМС не отдаст вам посылку пока не заплатите вот это все. Мне оно вышло больше штукаря баксов. Да и бонусом там будет короновирус. )))

Продам MB Star C4, по Украине. Куплен в 2018 г. В работе практически не был, поэтому состояние новое. Была не большая проблема, не работала одна кнопка на четырехкнопочной клавиатуре и я вывел ее отдельно на корпус. В последствии купил новую наклейку с кнопками и заменил, но отверстие от кнопки осталось, оно видно на фото. Ноутбук CF19 c HHD и установленным комплектом софта для MB. Все нужные кабеля и разъемы. Два кейса для всего комплекта идут бонусом. Весь комплект 850$. Возможен вариант продажи без ноутбука 350$. Причина продажи - нет под него работы.

по моему его галлета не читает. Чип лоудер нужен или флешку выпаять и в программатор.

Вот это не понятно. Зачем закрывать новый чип до привязки? Ведь чтобы привязать нужно все равно разлочить?

То есть это нужно, если я нашел ключ на разборке и хочу пришить его к машине клиента? В обычных условиях, если есть привязанный мключ и есть машина к нему, никаких условий для его сброса возникнуть не может?

Кто нибудь ответьте на непонятный мне вопрос. Иммо занимаюсь мало, но последнее время и в этой теме также речь шла про адаптер для сброса ключей с чипом PCF79XX. Зачем нужно сбрасывать (делать резет) этим ключам? Для каких целей? Или хотя бы ткните в ссылку где об этом почитать, ибо чувствую, что сильно отстал.

В помойку.

Пиропатроны есть на передних ремнях практически всегда на Супербе, на задних нет. Встречал такое, что ВЦДС выдает ошибку по задним ремням, хотя на самом деле сработанные передние.

Вы не правильно подходите к решению своей задачи. Это так не работает в этой области автодела. Краш скидает не программатор, а человек с уже просветленными мозгами и программатором. Просветлить мозги можно только читая профильные темы и выискивая из кучи ненужной информации то что нужно вам. Кнопка "поиск" помогает очень сильно. Увидели слово VVDI, вводите его в поиск и ищете то, что вас интересует. Не нашли, спрашиваете новое ключевое слово. Так это работает. Поиск по ключевым словам. А полностью готовых и развернутых ответов никто не даст и не должен. И это правильно. Вот вам новое ключевое слово "Iprog+".

Чего-то я не понял, что такое V55 и V77.

Так тему не создают. Ни мотора, ни логов.

На блоке водительской двери проверить оба плюса непосредственно на разъеме. Иногда там отгнивает. Если все есть - менять блок вод. двери. От Пассата он естественно не подойдет. Там на боке есть бумажный стикер, на нем номер блока. Номер должен соответствовать. Как вариант еще проверить блок кнопок на водительской двери. Туда вода попадает и прогнивают переходы с одной стороны платы на другую.

У меня ноутбук фуджитсу симменс. Ему 12 лет. На нем была Виста. Потом была ХР. Сейчас семерка 32. И на всех устанавливался Клип. В чем проблема поставить на семерку Клип? Сейчас стоит последний 193.

А зачем это нужно. Проблему с ним описал бы. Эти блоки не редко просто дохнут. С разборки подкинул бы другой и закрыл вопрос.

Адаптер еепром не должен читать транспондеры. Для этого есть рфид адаптер. На скрине с "типовые кт ниссан" - это порядковые номера ножек микросхемы памяти, вынесенные на специальный порт для программирования. МАтаролы подключаются к адаптером Мбус и БДМ. Тесты нужно проходить со специальными заглушками, схемы которых есть в приложениях и тут неоднократно дублировались. Танталы в любых корпусах лишь бы они были 47 мкф и 12 в

А ты ее и не повернешь, пока не выломаешь моторчик и ползунок с шестерней, либо не запустишь моторчик в ручную.

Попробуй на эти провода сам подать напругу, меняя полярность туда и обратно. Возможно, что в рукаве переломан провод и ток идет по одной жилке и его не хватает для запуска моторчика. Постучи по замку изнутри чем нибудь во время подачи напруги. Если и это не поможет, тогда только ковырять пластиковый корпус замка, выламывая по частям крышку и выковыривая оттуда моторчик, а далее в ручную сдвигая фиксатор фиксатор закрытия. В этом случае жалеть замок уже нечего, вы его не отремонтируете, поскольку у вас нет нового моторчика. Будете все равно ставить новый или бу.

Я не помню цвета, но на разъеме замка это 1 и 2 пины.

Если он подох, то таки да, только расковыривать. Но чаще всего он закрылся, а провод в рукаве между дверью и кузовом доломался окончательно и тогда пока не откроешь дверь до рукава не добраться. Тогда я отгибаю карту и подаю питание на два провода идущие к моторчику замка. А так то ломаться там нечему, кроме плохой пайки на разъеме внутри замка, микрика и сдохшего моторчика. Китайцы такие моторчики продают, но надо шестеренку переставить, что сложно без съемника. Микрик можно поменять, разъем пропаять и замок снова в строю.

Кабель идущий на замок, раз уж вы карту отогнули. Стекло опустить. По схеме находишь два провода идущих на моторчик и от АКБ подаешь 12 в меняя полярность. И да, никогда нельзя натягивать коротенький тросик идущий от замка к наружной ручке двери.

Вопрос по Ваговским одометрам после 2014 г.в назрел и перезрел. Вопрос о том, кто пользуется таким девайсом, как он в работе? Валит щитки или не валит? Одно дело, если что-то делает успешно, а не делает, то и не валит. Другое дело, если валит. Цена у него не большая. Отсюда и подозрения. Хотелось бы знать перед перед покупкой, насколько он опасен в работе. Если опасаетесь выкладывать инфу в паблик, то хотя бы маякните в личку, кто такой девайс имеет. На всякий случай создал такую же тему на синем форуме. Не взыщите, но очень нужна инфа по этому девайсу. Не хочется выкинуть 250 баксов в никуда, да еще и поиметь себе проблем. Спасибо всем откликнувшимся.

Удалите версию 6, скачайте из этой темы версию 5. Она будет только под серийник 1. И в четыре раза меньше по объему, чем версия 6.

В самом начале я написал, что такой лабораторный блок питания у меня есть. Не на 10А, а на 2А. Подавление пульсации в этих устройствах организовано абсолютно одинаково. И оно не обеспечивает надежной работы вместе с К-Таг. Я не от фонаря пишу, я пробовал, вываливается окно о неправильном питании, такое же, как и с тем блоком, который шел в комплекте с К-таг. Но тут даже стоимость не причем. Если во время процесса записи в сети произойдет сбой или отключение, то у вас закирпичится блок. А у меня нет, ибо АКБ и батарея в ноутбуке позволят дописать блок. А АКБ у меня вообще дармовый, остался вполне приличный от клиента после замены на новый.