Самокат

Да, разъем на 4 пина, но проводов три. Четвертый пустой. Я читал про дворники на других ресурсах, типа может включаться кондиционер и сушить стекло. Но тут ситуация не та. Вентилятор включается всегда, через минуту после запуска и работает до тех пор пока не заглушишь. Кондиционер при этом отключен с панели управления. Вентилятор в режиме спец функций лаунчем можно выключить, но после перезапуска он включится снова и также будет работать. Смотреть осцилом лин смысла не вижу, ибо не знаю, что там должно быть, но поскольку лаунч может остановить вентилятор, то логично, что лин в порядке. На самом деле в сети эта проблема является очень частой и пока ее никто не решил. Даже диллеры не знают что делать. Бедная смесь у него из-за неплотности на фланце между коленом выхлопа и трубы. Оттуда подтекает конденсат. Отправил его пока лечить эту проблему. Может поможет. Может быть он сразу видит не правильное смесеобразование и включает вентилятор. Хз.

На жалюзях нет CAN. Там три провода на моторчик. Моторчик остался на месте и отрабатывает процесс закрытия и открытия. Возник вопрос в том, могут ли сами жалюзи ограничивать его положение в крайних точках или нет, поскольку жалюзей теперь нет? С другой стороны, если ошибок по нему больше не появляется, то вроде как мозги видят его крайние положения правильно.

Да. 14 градусов. Датчик впускного воздуха 30 градусов.

Ошибка по жалюзям больше не появляется.

Все время вращается вентилятор. Запускается через минуту после запуска двигателя. Была ошибка по активной решетке радиатора - низкий сигнал. Выкинул жалюзи, оставил один моторчик на своем месте. Он проходит тест Лаунчем, ошибки больше нет, но вентилятор так и вращается. Когда то на Compas я такое делал. Там я вообще моторчик жалюзей я прикрепил в углу за бампером и вентилятор стал работать как надо. Есть еще одна ошибка по низкой эффективности катализатора, которая возникает через некоторое время работы двигателя после ее стирания. Давление фреона 6 бар, климат в норме. Вентилятор вращается при отключенном климате. Термостат открывается при 85 С. Посоветуйте на что еще обратить внимание.

Собственно топик стартер не сообщил заводится машина или нет. Если заводится, то с питанием там все в порядке. Так бывает. Приезжает клиент на диагностику своим ходом, а Одис или ВЦДС не видят блок. Первым делом вынимаю пред с газовой установки и о чудо.... Диллеры бывают еще те. У меня в городе Реношники вообще не заморачиваются с диагностикой, сразу отправляют ко мне своих клиентов на диагностику в гараж в частном секторе.))) Чтобы я им Лаунчем диагностику и ремонт проводки сделал.))))

Может надо просто газовую установку на машине отключить? Ну если она есть. С чего бы еще ему не выходить на связь. Ну или магнитолу китайскую с неправильным гетвеем.

Жгут возле стартера размотаный и осмотренный? Там провода перетираются. Вентилятор попробуй отключить и глянуть не исчезнет ли просадка по напряжению. И тему надо как то оформлять нормально. Как ты хочешь схему получить, если мотор не указываешь. Твой вин не все могут открыть. Они не имеют общий плюс, если это мотор BSF или BSE. На одном предхранителе SB27 висят лишь адсорбер и привод заслонок коллектора, также дополн. вентилятор. Код мотора надо указать. На черной табличке на стакане или передней панели.

Думаю что да. Мой опыт меня убеждает, что проблеммы с мозгами очень и очень редкие. Чаще всего поломки бывают простые и когда находишь причину она оказывается неожидано простой. Но все может быть. Но если угол 20 градусов, то каким боком может быть другая коробка? Угол это же соотношение коленвала, распредвала и насоса ТНВД. Хоть с коробкой, хоть без коробки. Как коробка может корректировать угол. У АКПП есть только датчик оборотов и все. Но я не категоричен. Бывает всякое, но начинать диагностику надо не залезая сразу в дебри, а с простого. Версия с переполюсовкой датчика интересная.

Ну так метки все ж надо проверить. А то потом окажется, что на старой еще коробке ремень на зуб перескочил. Или болты на шкиву насоса не дожаты.

В этих блоках при записи через ОБД может просто еепромка пару байтов потерять. Кесс рекомендует такие блоки вскрывать и копировать еепром, а потом шить через ОБД. Так что может там флешь и правильную заливали. Как вариант. Так теперь таки наверное надо искать пару. А вернее достать блок из коробки под АКБ и посмотреть наклейку на блоке, чтобы точно знать чего для него искать. Ибо бывает так, что диагностика выдает не тот номер, что на блоке.

Просто поменяй жабу. Там две группы контактов. Одна для двигателя. Другая чисто силовая для ламп. И там стерся пластиковый горбик. Это очень частая проблемма.

keygen.rar Чего вы все это просите? Оно давно уже в интернете валяется. Качайте и сами активируйте. Пароль 123456.

Чаще всего это датчик давления в патрубке турбины. Его надо отключить и стереть ошибку. Если появится обрыв именно этого датчика, а содержание по опорке пропадет значит угадал.

Этот пакет будет работать только с тем прогером к которому он прилагается. Я проверил на ориганальном Оранже. Все там закрыто.

Пожалуйста, можно подробнее? Где этот ключ брать?

Ничено не найдено на Мега по этой ссылке. А что с активацией на это прогу?

Народ, дайте телефон этого калибровщика Alexchip77 или сюда, или в личку. Пожалуйста.

Запустил прогу. Надо было снести 2.45 версию. ехе без пароля вставил, все красиво. Спасибо.

Не стартует приложение. Запускается и выбрасывает окна с ошибками. Потом даже закрывать надо через диспетчер задач. Это только у меня так? Виндовс 7Х64

Читать в мене вийшло. При програмуванні блок заснув. Не пиши ні в якому разі. Піднімаеться він орігинальнім катагом, тим дампом, що прочитав Алексфлешер.

Люди, есть же программатор Тритон. У него в продаже есть все возможные панельки и для 44 пиновых и для 48. В чем пробелмма то? http://www.triton-prog.ru/index.php?categoryID=4&offset=50 Из Украины конечно теперь не купишь просто так. А раньше они были в Киеве.

Я слышу, но благодаря вам у нас сейчас нет работы. Заблокирована логистика, запчасти не купить, потому что Новая Почта не может передвигаться по дорогам Украины, ибо они местами расстреливаются вашими танками, Предприятия остановлены, у людей мало денег и они ремонтируют в машинах только критические неисправности. Сегодня на аэропорт моего города прилетели два "Калибра" с российского корабля в Черном море. Погибло 5 человек. Это вы принесли нам в страну войну, а теперь вам не нравится, когда мы этим возмущены. При этом в этой теме я старался писать все таки о ПЦМ, но педрило по имени сакс начал минусовать мой аккаунт просто так, только потому, что в моем профиле украинский флаг. Так что извините, что я потревожил ваш блядский комфорт. Завтрашний день будет очень интересен. Власти РФ анонсировали 11 марта отключение входящего и исходящего трафика на РФ с Запада. ПЦМ скорее всего будет работать. А вот что будет с оригинальными девайсами Флекс, К-Таг, которые подключены в он лайн от западных серверов? Что день грядущий нам готовит? Сможем ли мы вообще общаться хотя бы на этом форуме? автопрогс ру уже не открывается даже через ВПН.

Разве я как-то не понятно написал? Мы убьем всех, кто пришел на НАШУ ЗЕМЛЮ УБИВАТЬ НАС. Русские это, кадыровцы ли, мы убьем всех тех, кто пришел убивать нас на нашу землю. Побратимы украинцы, заминусуйте нахуй пидараса по именем сакс.

А война хуйня. Мы убьем их всех. Та не хочется 350 баксов за него отдавать. Надо ему писать пожелания, чтобы мотивация была делать украинский продукт. Он колеблется. Может блок нужно отправить у кого есть от Фабии или Поло. там не все так просто. Отлом Алекса в нем заявлен 3.7, но он его валит на записи, востановить только ори ктагом. А уже назрело, пипец. Этих машин из ЕС уже много . И ХЗ шо делать. Флекс покупать не вариант.