dr.rimz

думаю в голове нет даже каналов масленых. фазик вроде режут программно. расходомер замена. и еще я бы снял осликом колено распред и сравнил с тем что должно на родном быть моторе

в 4 группе в четвертой графе расхождение по дат распр и коленвала. идеал 0. про сальник колена....задающий диск на сальнике колена и при замене его нужно верно поставить!!! про180градусов мало вероятно. только если форсы совсем отпущены. точно после каких работ машине не поехала? какая коррекция форс на хх? еще можно давление тандема посмотреть. а самым лучшим будет снять логи в тестовой поездке по воздуху топливу и цикловой подаче. так же я бы проверил софт по номеру блока по наклейке блока, может парни с экологией не заморачивались и вдули что было в общем давайте больше данных. по расреду......если вы найдете номерок на нем, тогда будет о чем разговаривать

ну так вы хоть клиента расспросите что ему делали, истори очень поможет. может сальник коленвала задний меняли. берите фиксатор коленвала, проверяйте механически ГРМ. после в 4 группе.

если не решите проблему пишите в лс

Здравствуйте друзья. пежо боксер 2 иммо делфи на ид48. скажите, я правильно понимаю, пiн 17 четыре 9 шесть? key3 boxer2.bin

для начала выложи то что считал с епром?

по моему это не оригинал....

Выложите фото наклеек ори и то что хотите всунуть...

Сомниваюсь. Думаю это какой то биполярник... Что бы сказать нужно нарисовать часть схемы вокруг этого сот23

Кстати да. Трутся только когда ключ я ячейке))) вылетело с головы.

Если обычный.....нужно проверять в читалке что транс заблокирован.....не каждая фольга создает экран Если смарт....тоже проверить не получится. так как если смарт, то он 100% подвязан. Иначе машина не включила бы зажигание даже.

статус иммо? если заблок, как говорили выше иммо офф. если разблокирован....соблюдаете ли условия? заж вкл мотор выкл. количество свободных ячеек?

Оно и есть

или его нет в этом блоке или его снесло

что есть для работы с транспордером?

кесс привередливый прибор.....если блок не отдал иденты, шлет на все 4 стороны...галя не задумывается....может и записать.... И блоки на мпц5ххх разные бывают. конкретно за этот не скажу....если с внешней флэш может поднятся по обд...если все в мпц, думаю придется вскрыть

что вы курочите авто........были блоки в первых годах без кодов форс...это раз блок на диаг на столе выходит? да....чего вы в него лезете пока не добились связи на авто...на авто он дианозится так же как на столе...это во вторых ну еще можно турбину поменять, 100 пудов вней дело....это для настроения

С помощью пина ключ не положить в эту доску, только если вы его закажите у офф дилера по вин. А так только спец инструмент и такие же знания. так что не мучайтесь и не засоряйте эфир☺️ что из оборудования по ключам у вас есть? я думаю ничего......

мк мастер)))))))) а может стекло проще с бу на ори поставить))

Уже походу даже на заборе написано что атмел в икспроге лоченый, и соответственно не читается. Инфы на каждом форуме тьма как поднять икспрог....и на этом в том числе.

цена прошивки?

для спасибо есть зеленый плюсик. А по делу, ничего сверхсложного. Главное не спешить

Это значит что читать не может, а писать и считать контрольку может... решается или вскрытием или поиском сток флеши по идентам и ее править и писать кесом. Правильно это вскрытие

после такого месива с блоками я бы конечно отправил клиенты к офам на обновление софта.....так как хрен поймешь что там должно стоять. уже если офы не помогут. начинать ломать голову. конфликт софтов тяжело будет победить

конечно правильно править родной софт......но в наше время хватает особенных, льют что попало и куда попало....и ремовер офуенная прога а калибровшики, которые в свое время усиленно изучали свое дело и может некоторые даже не спали ночами, наепывают..... а ТС скажу, если не хотите проблем в будущем, купите правленый софт на базе своего. Такой ерундой можно заниматся с едс15 и то не скаждым