prommast

Edc15p + https://www.google.com/search?q=edc15p%2B+pinout&client=ms-android-samsung&sxsrf=ALeKk01PAFIYSNQf5mMXYdRnbweEyrtu3g%3A1618324143504&ei=r6p1YPmMHuexrgTYhrdA&oq=edc15p&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAEYAzIFCAAQywEyBQgAEMsBMgUIABDLATIFCAAQywEyBQgAEMsBMgUIABDLATIFCAAQywEyBQgAEMsBOgcIIxDqAhAnOgQIIxAnOgsILhCxAxDHARCjAjoICAAQsQMQgwE6BQgAELEDOgsILhCxAxDHARCvAToFCC4QsQM6CAguEMcBEK8BOggILhCxAxCDAToCCABQ2eEBWJ77AWC5iQJoAnAAeACAAaoBiAGxB5IBAzAuNpgBAKABAbABD8ABAQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp

3 мысль замерять просад питания на эбу

Нагрейте немного проц на авто и попробуйте запуск. Если "отклеился"- вероятно поработает, пока теплый. А в остальном- пропайка платы, если нет - межслойный обрыв. Я смотрел бы в районе драйвера форсунок.

3. Тлл866 берет эту микруху

Мы хоть знать будем. Что к чему...

Да вон же на скрин туча ошибок по синхре валов, клапану давления и прочее. Разве мало? Ни о чём не говорит? Отпало питание

Кстати пришел и ко мне такой форд. Я для него купил шнур els27 на чипе ftdi, попробовал вышеуказанным методику, она не сработала. Известно, что на некоторых панелях это работает. Что знаю еще - нужно прошивать панель, к примеру через focccus. Но что куда и как - не разобрался еще. Пробовал менять комплектацию(пробовал варианты) - открывается 12 языков, но рождается уйма дтс по другим блокам, о неверной кодировке. Ищу желающих принять участие. Предложения в лс, пожалуйста. Спасибо за внимание!

Читайте правила форума. 10 + в репутацию и можно скачать.

Блок или на связи или нет. Откиньте селектор и попробуйте связаться с эбу мотора. Попробуйте на столе подключить моторнике. 6-14 идут в гейт вей. От него уже ветки кан разошлись. Ответ за этой ширмой

Приветствую. Чет слишком номера отличаются. Бывает, что одной буквы или цифры хватает для некорректной работы. Есть vsds? Там вылетает при копировании рено с подсказкой-что кодировать можно. Какой год, мотор? Заполните полноценно тему.

Смотрите статусы и дтс в панели и моторнике. Об этом вы не упомянули. Еще есть вариант опечатки в иммо дате. Прочитайте ключ. Перепроверяйте все.

Я думаю, что лучше сдуть и читать. Нет так уж и тяжело это делается. Проверьте кан шину обязательно.

В разделе ниссан в каталогах есть. Я находил архив по ниссанам. Именно этот мотор есть

Принесёт вред.

Купить консультацию. А там если дано - по накатаной пойдёт. Но я боюсь, что ни кто из этой темы не пойдёт на риск репутационный. Даже за сиюминутную выгоду.

Ну вот. Приплыли. Да. Купить консультацию. Юристы такое практикуют и не краснеют, мы(знающие этот вопрос) чем хуже? В вашем дампе нет интересующей Вас информации.

Готовы к покупке? Прошу к кому либо в ЛС. Что есть из оборудования? Добавлю: Учитывая ниже указанную тему - уверен никто вменяемый Вам не поможет бесплатно. https://carmasters.org/topic/44576-вытащить-пин-логин-приборки-на-vag-более-нового-поколения/?tab=comments#comment-600360

Анализ и выдоды из многих свободных источников.

Если прям Щас - могу передать на Польшу. Едет свой человек в Варшаву. Сегодня в ночь. Есть бу, блютуз работает. Там или реле jv700 или проц сдох По предоплате. 500грн Украинских

Привет! Недавно делал евро кугу. Тема была, схему запрашивал. На синем разъёме подкапотного бодика обжал контакты. Как оказалось в неумелых руках - это место становится больным при снятии акб. Спросите - не таскал ли он акб на подзаряд))

Лямбдыч по разпину не подошел.... chek it! Сразу глохнет, это по иммо.

А что беспокоит? Если по существу- вариантов, по моему, есть N количество. Как минимум доступ по иммо. В моём понимании кесс и должен работать на авто по разъёму, а для остальных телодвижений есть другие приблуды. Это субъективно.

Обратиться и заплатить калибровщику за сток прошивки. Как выбрать калибровщика вопрос не стоял.

Мои догадки: силовой провод какого либо эбу, к примеру - через влагу или на прямуб на массу, при помощи вибраций спорадически подмыкает, что вызывает мерцания, прыжки наряжения. Я бы смотрел по цепи тех блоков, чъи пикторгаммы мерцают на панели. Раннее, допускаю, до реставрации гены - перепады могли быть больше, в меру состояния самого гены(например щёток, качества массы генератора, окисления на диодном). Ведь напряжение напрямую зависит от суммарной силы тока всех потребителей. А вообще - что-то здесь не чисто- пиктограммы мерцают, а дтс нет.

Я схему не открывал, скажу под коньячек, не претендую ни на что, только домыслы. В диалоге ведь рождается истина: А у этих датчиков не одно ли питание? Версия с сигналкой/блокировкой вполне вписывается.