zkf

Найдите кто занимается у вас в городе электроникой! У вас есть один живой канал на 2-3 цилиндры. Вот с ним и сравневайте. Посмотрите куда идут сигналы, откуда они идут. Все делается, нужно желание!
В Украине куча спецов и пересыл блока ещё никто не отменял. 

Пожалуй единственный плюс от этих роликов,это смотреть на человека недавно гнувшего пальцы,а теперь стоящего обосранным

Сдаётся мне, кто то пиздунца конкретного травит, или клиентов нет вообще. Дело даже не в том - приедут эти дятлы или нет..... они блять приезжают, начинают ебать мозг на вылет.... мол так и сяк и этак в интернетах пишут / кажут...... а как до дела доходит, то «а че так дорого!?» и ресом на сьебы....... а через недельку балет снова начинается..... толку - хер, пиздежу вагон.

Уважение к оппоненту кроется не в количестве заглавных букв в тексте, а в его смысле.... я об этом уже давно говорил.
На Вы я обращаюсь к женщинам и к участникам ВОВ, так как превосходство ихнее это аксиома. 
Мы тут все свои с момента регистрации..., да и какая разница как нахрен я пошлю - на вы, или на ты....

А предыстория возникновения какая, задний сальник КВ не меняли случаем?

Не совсем так .... регулятор тут не сбрасывает. Т.е. он сбрасывает всегда, так как он Нормально Открытый (НО). А импульсом он закрывается и должно возрастать давление. Так как закрывается он во время движения плунжера ТНВД вверх  за треть хода примерно до ВМТ (плунжера).... чем и создается давление. В SSP это хорошо описано. А здесь, как и предполагается скорей всего регулятор не может удержать клапан в открытом состоянии пока плунжер движется вверх, и давлением топлива создаваемого плунжером клапан регулятора придавливается к плоскости регулятора и ничего не регулирует. На осцилке видно, что идут пики давления (от работы плунжера), а импульс управления уже как бы опаздывает, происходит после толчка. 
Вот что бы попонятней было ...))
работа регулятора.pdf

Я прям вижу, как ведающие гладят шнурки и обуваются, спеша на помощь...
Аргументирую, что бы без обид:
- на форуме давно(более года), активности нет, репы тоже
-только вопросы в темах, помощи другим участникам нет. 
- профиль не заполнен,  графа "оборудование" пуста
- во вчерашней теме делали уже подобное замечание. Навевает грусть тот факт, что в прошлой теме блок лег и в этой теме блок - труп, обоим нужна замена. И оба блока не самые простые.
- ни дампов, ни предпринятых действий нет.
 
Да что тут продолжать, когда  нет профессионального подхода к вопросу. Отдайте автос человеку знающему, пока не наковыряли лишнего.

Меня совсем не удивляют эти флудовские месаги, удивляет другое, почему молчит администрация и другие модераторы, сколько можно терпеть оскрбительные эти сообщения

Подключение для разных блоков .
bsl.zip V3.zip KTM Bench Wiring diagram.zip Help PCM.zip pcm.zip

Эта такая прошивка специальная.. она 10 секунд на холодную делает форсы мертвыми, а потом полумертвыми...
новая разработка ска, ага...
еще один прошивкочинитель автомобилей...
когда вы уже кончитесь, оленеводы радужные...

А мужики то не в курсе, что ты проверил. В первом посте этого нет.

давление масла проверь сколько в головку доходит смени масляный фильтр

Пойду за второй миской попкорна...
Вечер обещает быть не томным...

за просто
мне даже эвакуаторщики каждый раз говорят спасибо
нравиться у нас народ у меня дорого
а там где представления не имеют , что делать и чем дешево
в последний раз меня учили как авто прошивать, не имея представления что стоит
клиента ткнул носом и он офигел от того что рассказывали

Выставляй ключ замка зажигания поворачивается положение старт бери маленький молоток стучи блокираторы если откроется обязательно замен или  эмулятор если есть оборудование

Этот блок так же делался под микроскопом. клиентам которые которые "знают что ремонтировать и говорят что это легко" предлагаем ехать в другой сервис. В итоге большая часть возвращается к нам. Мы все прекрасно знает насколько сложная эта работа, от того и ценники такие. В последнее время все чаще приходится переделывать после "ремонтников", что то же является не плохой статьей дохода)

В каком месте ты написал ME 7.5 ?????? Ещё раз посмотри на свою писанину. " написал" он....

Вот это и смущает...

Это понятно .... но просто ко мне приезжали десятки подобных авто с заглушенным ЕГР. И ни один из них ничего не удалял в прошивке. И прекрасно ездят годами. Я просто не пойму сути перепрошивки на авто VAG тех годов выпуска. "Сломался" MAF - отшить его, полетела турбина, дырявый интеркулер - отшить турбину нах ... жаль только ГРМ нельзя "отшить" и поршневую (((. Глубоко-глубоко извиняюсь за офф не по теме. Больше не участвую ), а то дискуссии можно развить на не один десяток страниц. О том же влиянии ЕГР на работу системы. Удачи!!! =0) .

Если бы,да ка бы-  "в жопе выросли грибы"     Кто ТАК темы создает ???

Но тут возможна и другая ситуация- ты с него хочешь взять денег , а он удивляется:  за что? Ведь в интернете все расписано. Там делать нечего. И ему глубоко безразлично, что ты десять - пятнадцать лет этой темой занимаешься, с нуля, сам дошёл до всего, паяльную станцию за 8000 р купил и массу другого необходимого оборудования, арендовал мастерскую (бокс) и кучу денег в рекламу и развитие вывалил. В ИНТЕРНЕТЕ ВСЕ РАСПИСАНО И ФОТО ПРИЛАГАЕТСЯ.

наши ремонтники телефонов не занимаются подобным, а если и возьмутся то ценник не ниже нашего будет. Посыл ясен, впредь буду вуалировать описание, кому нужно в лучку отпишется.

Не следует недооценивать оппонентов. Любой ремонтник телефонов сможет выполнить эту работу рублей за 300- 500, тем более, когда ему картинки покажут. Так бы он отказался, но при теперешнем раскладе.... халява, которая сама в руки просится. Вот я бы за такой ремонт взял от 3000 до,,,,,,,, Смысл моего посыла заключается в том, что крайне глупо превращать РЕМОНТ ЭБУ в пропайку трех деталей. Разница чувствуется? (Хотя бы картинки в виде архива размещать, что бы случайные люди не смотрели.)

Говорила мне Ванга - развивай телепатию и предвидение, так нет же....

А что там Вы должны увидеть? Надпись: " Идите сюда, Введите число ключей, Нажмите эту кнопку...и т.д"... Думается мне, что надо знать как войти в адаптации и в каком канале что то вписать... Или одис+онлайн делают что то другое?)... И если Вы не нашли, то это не значит что этого нет. С онлайном, думаю, ребята на форуме окажут поддержку... было бы желание решить задачу... А так сидим... ждём..с