mihac

Столкнулся с той же проблемой, необходима замена BCM, и как всегда нет предложений с идентичным номером, надо EH, есть BL, EL, BH. Вопрос, блоки аппаратно одинаковы по комплектации железа, разница только в программной части? Или есть различия по железу?

DTC P2176 00: Нет данных минимального положения дроссельной заслонки P2176 00 Разность между прогнозированным и реальным положением дроссельной заслонки больше калиброванного значения уже более 1,5 секунд (инфа из тис) Замеряйте напруги тестером на гребенке и сравнивайте что показывает сканер, может тупо контакты в гребенке раздолбаны. Попробовать запустить калибровку, если есть в сервисных функциях.

А когда перемычку ставите, ошибка уходит?

Реле оригинал? Может, поменять?

Если генератор соответствует автомобилю, проверьте осциллом сигнал управления напряжением, а также напряжение, выдаваемое генератором на силовом выходе, сравните с диагностическими данными.

Проверьте систему ВКГ.

Тогда проверить конфиг клипом, заново галочку поставить.

В блоке управления двигателем я имел ввиду, просто недавно был случай, ремонтировал эбу...

По диагностике ошибки есть?

В сети можно найти информацию, здесь на форуме сначала ознакомиться с правилами, набрать репу, а потом можно скачать, если выложит кто...

Чем раньше запишетесь к этим, что по пальцам, тем быстрее почините машину.

низкое давление 5 бар при педали в пол?

Коробка робот или акпп? Может стоит посмотреть данные коробки?

Какая история неисправности?

А физически? Дроссельной нет? Выхлоп?

А первый скрин тапок в пол? Дым есть?

Скрин холостого хода?

А в комплектации авто датчик низкого имеется?

Боюсь спросить, а мвссы на автомобиле все проверены (которые могут повлиять на неисправность)? Желательно продублировать силовые после главного реле и +15.

Проблема проявляется в движении и на стоящем авто?

Да. Сегодня разобрался. Меня конкретно запутала ошибка 3А00 в дальнейшем поиске проблемы. Короче 3А00- это не только рассинхронизация, а и неоригинальная флэш, в моем случае DPF off (сделано до меня), да и вольво впервый раз вижу, но уже успел нахлебаться особенностей. Изначально притянули с постоянно работающим усилителем руля, СЕМ отремонтировал, по ошибке 3А00 полез в синхру, запутался и "завис". Сегодня нашел еще ко всему и контактную группу замка глючную, хотя в данных СЕМа замок проверял. Вот такая петрушка.

Да, диагностируются все блоки, ECM, ABS, EPS- ошибок нет. В СЕМе - 3А00. Ключи правильные, защелка разблокирует руль. В данных СЕМ сигнал ЕСМ- не правильный, иммобилайзер активный. pcichas, flash Rosfar из CEM авто V50 1.6d EDC16c34?

С таким точно как ори проба началось включаться зажигание, но такой же дамп ранее мне дали на мнн.

Спасибо, попробую отпишусь.

У вас не было случаев если синра в норме, а флэш неоригинал в ecm, СЕМ выдавал ошибку 3А00( ECM fault sygnal) и не срабатывал стартер?