mihac

Через Generic Boot не получится?

Сравнил сегодня дамп своего блока 1,8 из оригинальной прошивкой 2,0 (из ветки оригинальных дампов) в хексе, структура файлов очень похожа, загрузчик на месте. Что если записать прогой Flash Development Toolkit? Интересует мнение специалистов. ниссан примера 2.0.bin

Доброго здоровья всем! Прошу совета по блоку Hitachi mec30-020. История такова, заменил эбу по причине выхода из строя драйвера катушек (катушку тоже), залить родную прошивку было нечем, клиент пока ездит так, все норм только расход по сравнению с почившим блоком намного больше (около14л против 9л). Было решено перелить из родного в замененный прошивку.Приобрел K-TAG, MEC 30-xxx заявлен в списке, только вот незадача окно с аббревиатурой Hitachi MEC30-07x NISSAN(P451) фото платы один-в-один MEC30-020, но читать-читает, только как-то странно в идентах только № HW:1MC5E3EG, а писать отказывается (что считано, проверяю на родном эбу). Останавливается в начале записи на идентификации, т.е. не начиная запись, в процессе идентификации выкидывает ошибку связи с эбу. Пробовал на подключении чтения включить запись, идентифицирует как и при чтении, потом пишет writing и выскакивает ошибка загруженного бекап-файла- not valid (естесственно- подключение для чтения, а может и файл ему не нравится). Подскажите, кто в теме, как с таким блоком бороться и правильно ли считаны файлы бекап и микро? primera p12 orig primera p12 orig.MPC

Тему закрываю, нашел на ином форуме.

Добра всем! Ищется оригинальный фулл Тюксона 2,0 CRDI, АКПП. Номер блока 0 281 013 422, 39113-27295, 70JM0T2EI03S, 39116-27295.

Бывает плохой контакт на пинах в разъемах, попробуйте поподгибать соответствующие (клапана, эбу, датчика давления).

Добра всем. Прошу помощи определить код магнитолы крайслер S/N T Q1 AA 109 9 23561, P/N P04858513AI-A, DATA CODE 1099, Supplier 17719A.

34 нога, осциллограмма повторяет сигнал дпкв ближе к меандру, только стабильная амплитуда 5в. 34_прокрутка.bmp

А на самом автомобиле целостность проводов и питание насоса проверяли? Обычно трет провода и сгорает пред, особенно когда лазят там всякие и забывают уложить провода по-заводскому.

Эти работы вы сами проделали или до вас, если вы, то почему проводку прозванивал какой-то электрик? 0605- ошибка контроллера, 2135- неправильный сигнал датчика дросселя, 2119- ошибка по мотору дросселя. Исходя из этого вопрос, проверялись ли питания и массы эбу под нагрузкой?

Когда-то на поезженном фиате гранде пунто была неустранимая ошибка контроллера робота, система отказывалась проходить адаптацию, оказалось механизм выжима сцепления был за крайним пределом измерений датчика, тогда нашли временное решение- наварили толкатель около 0,5-1см, и ошибка ушла, провели адаптацию, машина уехала. Так вот, может и в вашем случае виновна механика, вопрос стал после замены сцепления?

Какие проверки на авто вы сделали, кроме как сканер подключить?(протрусить проводку, снять сигналы датчика, регуляторов, еще раз проверить контур низкого в момент неисправности).

Ошибка 56 как раз по давлению топлива, что его нет, а ошибка 98 - что слишком большое. Если такие глюки с давлением, может стоит копать в сторону датчика давления и его синала на эбу? А еще стоит проверить надежность масс и питаний на эбу, драйвера просто так же не вылетают.

Попробуйте перезалить заводскую прошивку, вы так и не сказали, активным тестом выход проверяли?

Проконтролируйте сканером давление в рампе, проверьте подачу на тнвд через прозрачную трубку или манометром разрежение там же при вышесказанных условиях, мож чего прояснится... А вообще, сначала ознакомиться с системой и как она работает, если возникает вопрос , снять сканером скрины или видео, выложить сюда, чтобы видеть хоть какие-то входные данные чтобы вам помочь. А так будем предполагать до новых веников.

А если сам замок почистить от пыли?

Сигнал и питание форсунки надо проверять под нагрузкой т.е. с одетым разъемом.

Можно одним щупом проконтролировать сигнал, а вторым- питание форсунки, массы щупов на массу авто.

Где осцилка?

А что кажет стар и какова история проблемы? Надеюсь пробовали активным тестом с замером на самом блоке?

С33-13 Сравните свою осцилку и ту, что в книге.

Согласен, фазировка?

Как может так быть- дпкв не работает, но искра есть? Вы массу форсунок проверяли?

При прокрутке сканер сколько показывает время впрыска?

Может, проблема в иммо?