Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

harmer

Пользователи
  • Content Count

    23
  • Donations

    0.00 RUB 
  • Joined

  • Last visited

About harmer

  • Rank
    Пользователь

Информация

  • Город
    Array
  • Имя
    Array
  • Страна
    Array

Recent Profile Visitors

263 profile views
  1. Клапана нет и не было. Пины на проводке под клапан не задействованы. Диалоджис по вину говорит что клапана нет. Блок не прочитать. Он разбит. Не найду дамп, буду пробовать репрог.
  2. а заодно и проводку. Задача не стоит в тюнинге как таковом. Задача стоит чтобы машина уехала. Поэтому нужен сток.
  3. В общем вычитать ничего не удаётся. Поэтому ищу сток без кондея, клапана турбины, с дмрв и ДАД
  4. Блок не читается совсем. Даже еепром не читается программатром. Тогда можно сделать и тюн. Машина 60 л.с. Предложите хороший тюн на блок без кондея и клапана турбины.
  5. ДТП. Блок разбит. плата в трещинах. Она же вроде для тазов? Какой тип блока выбирать?
  6. Если не получится вычитать флешь репрог поможет?
  7. В этом блоке флеш разве не в проце? Если вы про еепром то он со старого блока не читается. Новый блок от клио. Может быть что комплектации кенги и клио не совпадают?
  8. Kangoo 1.5 сдох Эбу DCM 1.2. Взял другой блок с такими же номерами 8200513076 и 8200585818. Затираю весь еепром FF. Блок привязывается но висит постоянная ошибка DF150 CO.0 (Цепь исполнительно механизма турбокомпрессора) и на приборке спираль стоп и сервис. На моторе турбина с пневмоприводом без ЭМ клапна. Форсунки и винкод прописывал, ошибка не стирается. Мотор заводится. Если Подготовить блок через IMMO UNIVERSAL DECODING блок не привязывается. Горит постоянно лампа иммобилайзера.
  9. Тоже задумывался над этим. Но мотор не дымит. Клапан подвижный. Саксафон вычищен. Может подсос где-то?
  10. на хх? Или в момент когда проявляется кода колбасит? ХХ
  11. Двигатель был 716 поставили 830. Разница только в навесном. Всё навесное с мотора 716 Сбрасывал. Не помогло.
  12. Kangoo 1.5 2007г В чём заключается проблема. . На стоянке если резко газнуть, то двигатель начинает набирать обороты и в районе 1800-2000 оборотов двигатель подколбашивает и подёргивается, при дальнейшем наборе оборотов работает ровно. В движении этого не ощущается. Топливная делфи. Форсунки в идеале, клип ошибок не видит. Появилась проблема после замены двигателя. Форсунки были не правильно прописаны (установлены в порядке от шкива грм, а номера прописаны от маховика), перепрописал но на работу не повлияло. Подбрасывал ДМРВ с другой машины, без изменений.
  13. проблема решена. После очередного прогона форсунок на стенде стало окончательно ясно что проблема не в топливной, а теории заговора местных электриков уже вкорень достали решил еще раз проверить электрику. Подключил осцил и сравнил сигналы на регуляторе давления при включенном зажигании и запущеном двигателе. На вид вреди норма. А вот поигравшись с горизонтальной разверткой было замечено что на запущеном двигателе сигнал не идеален и срывается как бы ступенькой. Разобрал разьем на плоке и подключился напрямую к блоку дабы исключить глюки в проводке и таже картина. Вывод однозначный. Проблема в блоке. Вскрываю блок и под микроскопом рассматртваю первым делом пайку пина М4 к плате. А там здоровенная трещина. Пропаиваю, запускаю мотор клип четко показывает давку 232 бара на хх, а осцил практически идеальный сигнал. Склеиваю блок и с удовольствием катаюсь. Вывод: продаван падла продал нерабочий блок и кинул на деньги. Деньги за блок вернул, а за работу по отвязке иммо не вернул. Сказал бок рабочий и гуляй лесом. Кстати тут он иногда появляется.
  14. Датчик заменил на абсолютно новый. Буду искать донора. Пытаюсь разобраться как его сделать вирджин. Ну или найти кто это сделает.
×