Akrapovic

Простой тест при регистрации на профзнания не помешал бы... Начиная от закона Ома )

Так и было) Причем замок новый! Но китайщина похоже в ошибках ничего, только потом увидел статус не соответсвующий закрытой крышке

Датчик положения замка.

Виновник найден... замок багажника

Что проверить? От аккума ток утечки до 3 Ампер. Нет. Нет номера. Реле ВНУТРИ SAM

Что посмотреть то?? На этой машине невозможно включить обогрев, да и многие потребители при выключенном зажигании. Это не ВАЗ с фиксируещимися кнопками

Это как такое может быть на отключенном зажигании??)

Да ничего) Чисто везде. Разве что одна лампа подсветки номера неиспавна

Внутри идентичен, сравнил

Новый по ВИН куплен

Нет, там все отлично.

Была, САМ поменяли

Пациент с разрядом аккума за ночь. Ток постоянно прыгает, пытается заснуть и щелчок реле в заднем САМ, ток до 3 Ампер и так циклично. Подсветка внутренних ручек задних дверей в полнакала и мигает с щелчком реле. САМ новый, старый утонул и клиент абсолютно новый купил, кодировки перенесены. Не найду кто будит... В блоках по ошибкам чисто... Статусы 30 и 15 адекватны Нашел только проблему во внутренних кнопках открывания-закрывания правой передней двери, кнопки постоянно светились - это устранил. (зеленка) Где то была тема с такой проблемой, вроде как форумчанин Ардио решал, но не найду... Второй день бьюсь... направьте пжалста!

ЕГР на ЕР6?) И какую важную роль играют вентиляторы? Там их что, несколько??

Ну тут Ваген Груп) Сложнее иммо, чем на корейцах, к примеру. Там таких нюансов не встречал.

Так и сделал.) Хотя глуповато глушить и тут же с ключа запускать...

Это понятно. Хотели по новым технологиям)

То есть никак это не решается. только глушить и запускать родным ключом?

Кому же Старлайн сообщает по кан о копии ключа...? Непонятно...

Не избавиться никак? то есть нужно сделать глушение двигателя при снятии с охраны и тогда уже штатным ключом запускать?

Проблема такая: При автозапуске пишет на дисплее "Иммобизайзер активен", но запускается и работает. Процедуру обучения ключа делал, затем CopyKey через программу сделал. Прошу советов.

Старые FSE моторы успешно лечились от пропусков промывкой форсунок, даже Тойота выпускала свою промывочную жидкость и рекомендовала делать это. Как вариант - попробовать...

Текущие данные в помощь. Счетчик пропусков, режим работы. коррекции.

Все это никак не относится к мотору 8AR-FTS. Там 8 форсунок, все снимать?)

На некоторых кузовах вент молотит из за неисправности датчика наружней температуры. Упс... невнимательно прочитал сообщение