если не ошибаюсь, то для части X Trail японского рынка были моторы с двумя ДК до катализатора, Банк 1 (1-4) и Банк 2 (2-3).
На Европе не встречал. Там обыно один ДК до ката и один после.
На данном авто вообще физически присутствуют ДК для каждого банка? А то может мотор засунули другой... С коллектором под один ДК.
А может Банки попутаны
Судя по проверкам топикстартера он не менял местами их