ansid22

Этот б/у разве не подойдет? Да на авто он не связывается, но, при програмировани, я могу связаться с ним на столе.

То бишь китайским dice, при наличии файла смогу подвязать эту железку? Или есть какие-то нюансы? Может у кого есть файл прошивки? Можно в лс Спасибо, но это крайний вариант Спасибо, но это крайний вариант.

Доброе время суток. Проблема заключается в следующем: родной блок ремонтировали, плохо заклеили крышку. Пошла корозия в блоке, пытались еще раз ремонтировать, но безрезультатно, блок на связь не выходил... Покупали другие блоки, ставили на авто, но новые блоки глушили can и авто не заводилось, некоторые блоки на связь не выходили. В таком состоянии авто прибыло ко мне. Мною был оценен масштаб повреждений эбу, и произведена попытка ремонта эбу. Попытка была удачна, блок вышел на связь, все заработало как положено. Но ввиду того, что впоследствии могут посыпаться металлизированые переходы между слоями, решил привязать купленный блок(купленный блок проверил на столе, смог подключится к нему, только подключался как к более новой вольве, года так 2005). Вскрыл блок для пересадки проца, но в итоге косанул, «заремонтировал насмерть», перегрел, проц вздулся... При делальном осмотре заметил под платой толстую пластину из аллюминия... В итоге пациент труп. Имеется ли возможность перешить б/у блок под данное авто? Маркировка старого: 30643982 05W032 5WK8 4034 Маркировка б/у: 30643982 05W114 5WK8 4034

Похоже на обрыв сигнальной массы

В таких случаях стоит начинать с банального - проверки предохранителей. p.s. на край нашел схему под Ваш авто в приложении Carmin Std.

Выложите осцилограмму или логи, может поможет кто

А при резком газе и повышенных оборотах тоже проявляется раздвоение искры и импульса на форсунки?

Осциллографом гляньте сигнал с датчиков...

Вот, есть тут: https://carmasters.org/topic/26559-в-поисках-89663-60501-prado120/?tab=comments#comment-355483

Да, взяли pcm флешер gen1, залили прошивку, все хорошо. Barsat помог с прошивкой, за что ему большое спасибо.

Спасибо, уже нашел. Осталось прошить и проверить.

Адаптер: Scanmatik - SM2 USB DLL: 1.0.0.18 (built 10.04.19) Firmware: FW:0848 HW:02 SN:A58928 Модуль: Toyota: 76F0038/39/40/70/85, MPC565/SH72512/SH72544 CAN-bus Идентификация VIN номер: 5TDDKRFH10S022440 Калибровка: 30E34000 A0C01000 Файл калибровки: 89663-0E340 Аппаратный номер: GSU5# 2GRFE Каталожный номер: *****-0E730 CVN номер: 65921DF2-2C411C65 Тип ЭБУ: Toyota: 76F0038/39/40/70/85, MPC565/SH72512/SH72544 CAN-bus Может у кого есть сток, буду благодарен

Если очень присмотреться, то похоже что 102 (1КОм)

Есть такое фото

Какая топливная система, как ведет себя давление во время запуска и когда глохнет, желательно в виде графика? После чего неисправность появилась? Поймите, чем более подробно вы опишите проблему, предпринятые действия а так же чем более данных Вы предоставите, тем быстрее Вам помогут

А если залью кривой тюн или кривой сток попадется, пцмом получится поднять норм стоком, или только в бу е? И чем ,если что, можно поднять? Хочу перестраховаться...

ABS. Есть такая:

Есть такая

Ну тогда осликом смотреть сигнал на дросселе при заведеном двигателе. При включении зажигания дроссель хоть немного дергается?

Если со схемами вообще туго, то скачайте приложение Carmin Std. Не панацея, но иногда очень выручает. p.s. там есть схема на Ваш авто

Тоже был похожий случай, а в итоге пробитый ДТОЖ через провода нагнал антифриза в разхем эбу и пошла корозия. А по параметрам какие показания открытия заслонки? Глянуть бы осликом форму сигнала, питание и массу дросселя.

Дамп не мой

Попробуйте Mitsubishi ASX 8635A215 CRASH_clear.rar

Скажите, а какой модуль брать под этот блок?

Если воспользоваться поиском, то можно найти. https://carmasters.org/topic/42479-как-привязать-блок-delphi-mt22u/