ansid22

В данном авто имеется проблема: оно - то заводится и работает как-то вяло, плохо обороты набирает, то либо вообще не заводится. Давление топлива в норме, - более 3 Bar. Искра, импульс на форсунки в момент незаводки - присутствуют. Ошибки отсутствуют. Попробовал впрыснуть во впускной тракт CarbCleaner-а - мотор на нём работает. Была мысль, что топливо некачественное; слил всё топлива с бака, залил нормальное - безрезультатно. Снял проверил форсунки - ничего подозрительного. Проверил компрессию - 12.5 Bar в каждом из цилиндров. Свечи после попытки запуска мокрые. Фазы в норме. Нужна помощь, а то закипаю от этой машины.

Mersedes A-klass 1.4 иммо эмулятор Авто Mersedes A-klass 1.4 2001 ЭБУ VDO MSM(блок вместе с расходомером). Необходимо удалить иммо. Установил эмулятор CR1, сделал все как описано в инструкции(подпаял эмулятор, отредактировал флеш(поменял 03 40 на 03 31), отсоединил CAN от блока иммо). Проворачиваю ключ - опять Start error. В инструкции сказано, что по окончании необходимо сделать инициализацию блока. Стар отсутствует. Можно ли как-то обойти эту процедуру инициализации? Ссылка инструкции: ic-eu.insales.ru/files/1/3297/2346209/original/mercedes-cr1-immo-emulator.pdf

Nissan Quashqai(2) 2010 2.0DTi smartkey замена ЭБУ На данном авто необходимо заменить ЭБУ. Приобрел блок, вытащил пин код fvdi(cчитал код с BCM – 26ABE. Затем fvdi пересчитал пин: old(5595) и new(2075) ), а вот прописать ключи не удается(пишет на приборке I-Key system falout). Прописывал fvdi – безрезультатно, авто заведется, поработает 10 сек и глохнет(подсовывал вообще левый пин ему, а fvdi все равно пишет, что якобы он прописал ключи). Пытался прописывать SKP-900, предварительно им же стерев старые ключи - не получилось, пишет adapt failed или communication failed. Ошибки отсутствуют, авто теперь стартером не крутит. Слышал, что необходимо эбу ресетнуть, т.к. иначе ключи не пропишутся. Так ли это? p.s. Перед всей этой процедурой лаунчем подключался к блоку интеллектуального ключа, где по параметрам было видно нажатие кнопок ЦЗ на брелке. Теперь после проделывания вышеописанных процедур нажатие кнопок на брелке не видно в блоке интеллектуального ключа. Если я правильно понял, то теперь еще и ключи в BCM затерты? Прошу прощения, глянул еще раз ошибки - в блоке комфорта иногда прописывается ошибка B2193 - Цепь BCM-ECM

Nissan Petrol 2003 3.0D zd чем прочитать Всем доброе время суток. Необходимо слить калибровки с блока. Мужики, подскажите, что его возьмет? И какие есть нюансы при чтении и записи? Заранее спасибо. Фото блока прилагаю. Проц SCL4410-v4

Saab 9-3 1.9TDi 2008 ключ видит не проворачивает Доброе время суток. Вставляю ключ - авто видит, что есть ключ, но дальше ключ не проворачивается(блокиратор руля никак не реагирует на это, находится постоянно в разблокированном состоянии). На приборке появляется следующее "Steering lock malfunction. Make a safe stop". Достал модуль ISM, отодвинул стопор ключа, провернул ключ и включил зажигание. Почитал ошибки: BSM( U2139-71), THEFT(B3832-45) - эти висят и не стираются. Проводка на блокиратор руля цела. Снял блокиратор, слил дамп с еепромки(24c04), поправил дамп под заблокированную защелку и, соответственно, вручную перевел защелку в заблокированное состояние. Поставил все это дело на авто, вставляю ключ, блокиратор разблокировался, авто не заводится. Достаю ключ - блокиратор не блокируется. Затем удалось подключится к CIM. висят ошибки B1000, B1445, B3981, U2100. Затер все ошибки, на приборке ошибка пропала, авто завелось. В итоге блокиратор руля все равно никак не реагирует на ключ. В чем дело? Померла защелка?

Спасибо, что откликнулись. Когда авто собрали и прокатились, то после ошибка стерлась, проблема решилась.

Mitsubishi Outlender 2010 2.0 АКПП ошибка p1777 (шаговый двигатель) Авто из-за ошибки в блоке трансмиссии p1777 вошла в аварийный режим. Цепь от блока АКПП до шагового двигателя(степ-мотора) цела. Проблема была в степ-моторе(сопротивление полуобмоток на старом моторе сосавляет 15.7 15.7 13.9 11.9, а на новом - 16.8, 16.8, 16.8, 16.8 ). После замены степ-мотора ошибка р1777 не стирается(стирал ошибку при разобратой коробке). Надо ли проводить адаптацию коробки при замене степ-мотора на данном авто? Есть MUT-3(китай). Или все-таки есть еще проблема в блоке АКПП?

Всем доброе время суток. Авто Ford Mondeo 2005 1.8б. Блок ЭБУ visteon 7asc_4s71-12a650-pc проц mpc555lf8mzp40. Может у кого есть схема подключения для BDM-100?Фото блока прилагаю

А какое напряжение питания у него?

В общем считал галеттой 54, проблем не возникло, но записать мод не получается, выдает следующие ошибки. Подскажите, в чем дело?

Citroen C5(X7) 2010г. 1.6THP чем прочитать? Доброе время суток. Подскажите, чем слить сток и какие есть нюансы с данным авто? Блок MED17.4 Фото блока прилагаю. Заранее спасибо.

На разъеме. Проводка от блока комфорта до разъема цела

Спасибо за помощь. Датчик давления работает, по параметрам виден. При не нажатой педали давление возвращается к 0. Контактор стоп-сигнала работает хорошо. Снимал с разъема провод, по которому идет сигнал от лягушки и таким образом проехался, не нажимая педаль тормоза - после 10км/ч загорается ошибка. У меня подозрения на сам блок.

Citroen C4 Grand Picasso 2011 ошибка с1301 ABS Доброе время суток. У авто была проблема - блок ABS не выходил на связь. В результате диагностики было выявлено, что попала вода на разъем, в результате чего некоторые пины (блока и разъема) отгнили. Поставил другой б/у блок, прокачал систему, восстановил разъем - блок не вышел на связь(питание норм, CAN цела). Решил восстановить старый(родной) блок. Вывел провода из блока, ABS вышел на связь. Затер ошибки - все хорошо. Но при разгоне больше 10 км/ч пишет ошибку - с1301(несоответствие между контактором стоп-сигнала и датчиком давления). По параметрам авто видит момент нажатия педали тормоза и давление тормозной системы. Подскажите, куда копать?

Mazda CX7 2008 датчик угла поворота руля Всем привет. Авто ругается на датчик угла поворота угла рулевого колеса(ошибки с1307, с1938, с1295).По параметрам авто не видит угол поворота руля. Пытались откалибровать датчик - не помогло. Вызвонили проводу от датчика до блока комфорта - проблем нет. Питание и массы на блоке комфорта в норме. Смотрели осцилом сигнал на датчике угла поворота руля - сигнал отсутствует, питание на него тоже не приходит. Может кто сталкивался, куда копать? Неужели косяк в блоке?