ansid22

Пользуюсь имитатором «Сигнал». Хороший функционал. Имитатор "Сигнал" позволяет: -имитация сигналов ДПКВ, ДФ(500-10000 об\мин.), ДС(1-2000 Hz (шаг 1 Hz), длительность импульса 1-99%), с настройками числа зубьев и пропусков, сдвиг сигнала распредвала ±150° (шаг 1°); -проверка катушек зажигания (2 канала) 100 - 15000 об\мин.. Время накопления 0.8 - 3.9 ms, шаг 0.1 ms; -проверка РХХ; -эмуляция датчиков АБС (индуктивные и MRF); -эмуляция сигнала датчика кислорода; -широтно-импульсный регулятор; -генератор одиночных\периодичных импульсов, четыре канала 12В 1А (через адаптер "Искра" 17А); -аналоговый генератор импульсов любой формы (ЦАП 12бит 250КГц, 0.5А); -измерение напряжения, длительности импульсов; -проверка проверка клапанов, бензиновых и газовых форсунок; -прозвонка проводов с бипером, измерение напряжения, генератор импульсов, измеритель импульсов, подсветка. Прозвонка выполняется генератором 20 kHz с низким уровнем напряжения (для безопасности), без привязки к массе автомобиля. -адаптер CDI форсунки; -пятиканальный осциллограф (при наличии адаптера, АЦП 12бит 2.4МГц) точность установки параметров ±12 ns. Список возможностей будет расширяться. Базовый комплект: имитатор "Сигнал", блок питания 12V 1A. Для подключения адаптеров разъем DB-9. Обновление ПО через USB разъем. Питание от АКБ или блока питания (8-25 В.). Размеры корпуса(ДШВ) 105x78x27mm

Мне кажется, что Вы быстрее сами определите с помощью мультиметра.

Сига с автозапуском установлена?

Попробуйте снимите фишку с датчика давления хладагента и ошибки сотрите. Была похожая проблема на рено

Проверить производительность на входе тнвд по эльзе. Если все хорошо, то посмотреть слив обратки на хх(если пьезо, то нивкоем случае не газовать). Если обратки все одинаковые, то снять фишку с рдт и с помощью шим подать сигнал на него. На фишку при этом одеть резистор, равный сопротивлению клапана. С дозирующего клапана так же снять фишку и повесить резистор(в этом случае производительность тнвд будет максимальна). Теперь вращаем стартером и смотрим через штатный датчик сканером давление в рампе, при этом попутно записываем осцилографом график давления в рампе. Больше 1800 бар набивать не стоит. В идеале еще подсоединить обратку через прозрачный шланг, дабы видеть, сливает ли он что-нибудь. График выложите сюда. p.s. посмотрите так же сигнал осцилом на рдт и дозирующий клапан, просадки сигнального провода и плюса. Недавно ковырял туарега 3.0 с такой же проблемой, система впрыска схожая с Вашей, cp.4, только га тнвд 2 секции. Проблема была в тнвд.

Катушку пробовали подкинуть другую или поменять местами?

Компауд-желе неплохо снимается. Затем снизу блок греем строительным феном, а с верху феном паяльной станции. Менял так ключи.

Можно попытаться этот починить. Вероятнее всего проблема будет в выходном драйвере управления кат. зажигания.

Очень похоже, что не хватает топливв н входе тнвд... сеточка на входе тнвд есть? Если есть, то в каком она состоянии?

К сожалению, иденты не заснял. Клиент сам искал блок, что бы был с круизом

В общем поменял блок рулевого управления (кодировку сразу принял, ошибок не было), прокинул недостающий провод от блока рулевого управления до моторника, перекодировал моторник и 16 блок и круиз заработал. Всем спасибо

Кодировка 6

Да, проверял. Ничего по круиз контролю нету.

Спасибо за помощь. Поставил бы плюсик, да только власти не хватает)

Да, но если то ошибка в рулевой колонке по неверной кодировке все равно присутствует. И круиз не работает

На заводской кодировке ошибок нет

Здесь 4 кнопки. При изменении кодировки в блоке управления рулевой колонки по параметрам видно нажатие клавиш круиз контроля. Проблема в том, что блок ругается на новую кодировку...

Пробовал, ругается «не поддерживается блоком управления». Вероятнее всего 9 и 16 блоки не поддерживают круиз-контроль

нет

Через «право доступа»? Нет, не знаю код доступа

В блоке управления бортовой сети отсутствует кодировка круиза Вот кодировки 16 блока. Стояла кодировка 1, пробовал 31, 21, 11. Вы правы, ошибся прм написании сообщения. 11463 вводил

На данном авто необходимо установить круиз. Было сделано: -установлены кнопки управления круиз-контролем (4-х кнопочный); - заменен шлейф. В моторнике активировал круиз путем ввода 14163. Также в кодировках в 16 блоке(электроника рулевой колонки) указал наличие мультируля с 4-мя кнопками круиз-контроля. После этого по параметрам в эбу рулевой колонки видно нажатие на клавиши управления круиз-контролем, но вместе с тем висит активная ошибка "блок управления закодирован не верно". Попробовал различные кодировки 16 блока - ошибка опять вываливается. Только на штатной кодировке все норм. Соответственно, круиз не работает. Пытался в 19 блоке и в блоке управления бортовой сети активировать круиз, но там по кодировкам ничего нет. Подскажите, или я что-то не так делаю, или еще необходимо заменить какой-то блок? 16. Электроника рулевой колонки - 7L6 953 549 D 19. Гетвей - 6N0909901 9. Блок управления бортовой сети - 7L6 937 049M

Всем спасибо, положил ключи CK-100, авто уехал

Всем спасибо, прошил через VAS PC. Тему можно закрывать