ansid22

Может и бредовая идея, но... может попробовать топливо поменять?

Может поможет, слил по обд. V08 3B0920807A KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08_old.BIN 3B0920827A KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08_NEW.BIN

Diagram.7z

Тигуан начал производиться с 2007 года. Вы что-то попутали Да и движок какой-то "дикий"...

Первый драйвер, который сгорел, был ори. Затем комплект эбу + иммо ставили, соответственно, драйвер тоже ори. 2 ори вышло из строя. Рхх первый был ЭРА, потом поставили Meat & Doria

Прозвоните от обмоток движка до платы, они идут до этих компонентов? Если идут, то выпаивать и прозванивать. По схемотехнике можно определить, где затвор, сток и исток. Есть вероятность, что это IGBT

Маркировку бы их увидеть, так не видно

Можно фото поближе данных компонентов? Предположу, что это силовые транзисторы, которые непосредственно управляют мотором. Так вот, в случае выхода пары получим сквозной ток, который и увидит нижерасположенный токовый шунт. Начал бы с их проверки

Citroen Xsara2 1999 1.8 LFY SL96 Доброго времени суток. Имеем данное авто с проблемой, что иногда выходит из строя драйвер РХХ (UDQ2916EB). Это может произойти через 7 месяцев, через несколько недель... Нет никакой закономерности. На данный проблема случалась 3(!) раза. Было сделано до меня: - поменян полностью комплект эбу+ключ + иммо(в последующем уже чинили эбу путем замены драйвера); - поменян РХХ. Мною был раскидан жгут проводов от РХХ до ЭБУ, поменян в неисправном ЭБУ драйвер РХХ. На данный момент ошибка по РХХ ушла, но понимаю, что устранил только последствия, а причина так и не найдена... Бытует мнение, что виной всему неоригинальная катушка зажигания, но на авто стоит б/у Sаgem... В общем пните, кто сталкивался.

объем какой?

Авто Ваш?

Проверяйте CAN под нагрузкой.

Да, спасибо, завел

Доброе время суток. Имеем данное авто, которое не принимает единственный ключ, соответственно замок не проворачивается. Питание, линию связи замка и блокиратора проверил. Эмулировал работу блокиратора - безрезультатно. Замок на диагностику выходит. Слил дамп с рыбки (0f82b) и с замка(1H52A). Гляньте кто на корректность и, если сможет кто, сгенерить ключи. MB_W210_1998_key.zip

Попробуйте слепить из этого и того, что вы слили ктагом. Если вы не клиент, то все получится renault_kangoo_benz_sagems3000_stock_HW_8200509516_SW_8201384657.bin

Снимите фишку с датчика, который по вашему MAP и посмотрите ошибку. Если такая же - то проблема была не в блоке

Попробуйте Васей через длинное кодирование поправить 6 байт

АКБ тоже бывают разные... Есть такие, в которых расположение клемм инверсное

Если ЭБУ Simos, то есть у них одна проблема... Если после всех проверок ничего не получится, то могу помочь. В свое время около месяца ковырялся с машиной, пока не нашел проблему. p.s. расход воздуха как-то на хх великоват, 5.2 г/с...

1. Осциллографом замерять период колебаний кварца и по формуле рассчитать частоту. 2. Сразу вкинуть кварц на 20 МГц и проверить (кварц очень распространен, можно найти в ЭБУ, материнках и т.п.)

Не всегда. Есть еще внутренний делитель частоты.

Ну если Вам поможет... Замерять ток потребления эбу. Затем замкнуть ножки кварца между собой. Таким образом срывается генерация, проц перестает работать, ток потребления уменьшается.

Управление КХХ осциллографом бы посмотреть. По какой причине он вздулся?

Возвращать сток и решать проблему. Похоже, кто-то "поремонтировал" авто прошивкой. Какие ошибки на стоке после аварийного режима?

Реле распложены внутри BSI и BSM. Вряд ли вы найдет что-либо по ним...