ansid22

Понял. Еще такой момент, датчик колена стоял noname, с затертым номером. Поставил 23731-JA10B. Но проскочила информация, что они проблемные, нужно менять на 23731-JA10C. Может кто сталкивался?

Свечи NGK, сопротивление около 1.4 КОм.

В общем понял датчик на ори, проблема не ушла. Прокатился с новым датчиком и осциллографом - тот же дефект. В момент проявления помехи по земле и напряжения питания отсутствовали. Вероятнее всего, как сказали выше, надо смотреть гайки крепления ГТ

Попробуйте прозвонить цепь от этих элементов. Вероятнее всего придете к транзистору или драйверу, который управлял муфтой. Возможно эти мощные резисторы(которые сгорели) стояли в цепи эмиттера или коллектора в качестве защиты. То, что они сгорели - это следствие выхода из строя транзистора/драйвера.

Проверяйте

Судя по осциллограмме, мишень такая Коробка автомат. Завтра попробую мишень отверткой пошевилить.

Задающий диск металлический. Да, помехи есть, но и в отсутствие помех тоже происходит так о косяк...

В смысле биения мишени? Можно как то проверить без снятия коробки?

Вы имеете ввиду биения КВ? Может подскажете как это сделать не снимая коробки?

Nissan 350Z 3.5 V6 2007г DTC P0335 Доброе время суток. Имеем данное авто с иногда выпадающей ошибкой по датчику коленвала (P0335). Ошибка проявляется иногда в момент резкого ускорения или, как говорит хозяин, когда "копейку крутишь" а так же при резком нажатии на газ и отпускании и так много раз. В момент прописывания ошибки в ЭБУ появляется подергивание авто, стрелка тахометра подпрыгивает. Катался с осциллографом, удалось запечатлеть момент неисправности. И уже готов был приговорить датчик, если бы не обратил внимание на то, что выпадают определенные зубья(осциллограмму прилагаю, 7 и 8 зуб после пропуска иногда выпадают). Нуждаюсь в совете бывалых... Мишень - металлический венец, может ли так себя вести? error.mwf error2.mwf nissan_z350_ckp_cmp1_cmp2.mwf nissan_z350_ckp_cmp3_cmp4.mwf

Спасибо. Может у Вас еще есть и расположение точек крепления массы?

Имеем авто GMC Terrain 2018 1.5(LYX). В блоке двигателя прописывается ошибка P3055 - преобразователь пост. тока - характеристики напряжения 1 привода (читал лаунчем), после чего сразу перестает работать функция start/stop. Спустя 20 мин езды с этой ошибкой зажигается лампочка chek. Напряжение зарядки 14В. Может у кого есть мануал по этой ошибке?

Вот схема иммо и его связь с моторником. Проверяйте, схема вроде эта Есть еще такая версия иммо. Проверьте провод связи ecu-immo для начала

volvo salma.rar

1037511503.rar

Пробуйте. Только дамп с crash Orig_crash.rar

Может стоит проверить проводку на датчик и на регулятор?

Может шпонку кв подвернуло?

Проверяйте

В итоге нашел клиент необходимый блок, прошили онлайн(спасибо sergvolvo), BSM заработал. Тему закрываю

Может в пинах разъема кто-то ковырялся, контакты разогнул... А так, то поддержу, проверить бы изменения показаний при просадке сигнального провода на массу

Проверяйте ABS.zip

Прозванивайте проводку, смотрите осциллографом сигналы. Схемой могу поделится.

Судя по всему проблема по четвертому? Что по параметрам оборотов колес? Вероятнее всего четвертый помер, возможно межвитковое...

Я думаю, быстрее замерять на другом колесе Вашего авто. Если, конечно, не умерли все датчики...