ansid22

Пробуйте. Только дамп с crash Orig_crash.rar

Может стоит проверить проводку на датчик и на регулятор?

Может шпонку кв подвернуло?

Проверяйте

В итоге нашел клиент необходимый блок, прошили онлайн(спасибо sergvolvo), BSM заработал. Тему закрываю

Может в пинах разъема кто-то ковырялся, контакты разогнул... А так, то поддержу, проверить бы изменения показаний при просадке сигнального провода на массу

Проверяйте ABS.zip

Прозванивайте проводку, смотрите осциллографом сигналы. Схемой могу поделится.

Судя по всему проблема по четвертому? Что по параметрам оборотов колес? Вероятнее всего четвертый помер, возможно межвитковое...

Я думаю, быстрее замерять на другом колесе Вашего авто. Если, конечно, не умерли все датчики...

И так, о результатах. Как выяснилось, приобретенные б/у блоки не подходит к этому авто. По вину пробили необходимый номер блока (помог sergvolvo), отправил клиента искать нужный блок, а затем будем вязать.

А в чем собственно проблема? Неплохо было бы замерять ток, который выдает генератор. Может имеется мощный потребитель в авто, или акб с замкнутой банкой...

Такие вещи надежнее проверять под микроскопом с иголочкой. Визуально может быть все хорошо, а пошевелишь иголочкой и сразу все видно. Только шевелить без фанатизма... p.s. От флюса плату было бы неплохо помыть для начала...

Сига нештатная есть? Может она блокирует

Напишите лучше год, объем, тип двигателя... Так будет проще найти схему Может все-таки esu-131?

Этот б/у разве не подойдет? Да на авто он не связывается, но, при програмировани, я могу связаться с ним на столе.

То бишь китайским dice, при наличии файла смогу подвязать эту железку? Или есть какие-то нюансы? Может у кого есть файл прошивки? Можно в лс Спасибо, но это крайний вариант Спасибо, но это крайний вариант.

Доброе время суток. Проблема заключается в следующем: родной блок ремонтировали, плохо заклеили крышку. Пошла корозия в блоке, пытались еще раз ремонтировать, но безрезультатно, блок на связь не выходил... Покупали другие блоки, ставили на авто, но новые блоки глушили can и авто не заводилось, некоторые блоки на связь не выходили. В таком состоянии авто прибыло ко мне. Мною был оценен масштаб повреждений эбу, и произведена попытка ремонта эбу. Попытка была удачна, блок вышел на связь, все заработало как положено. Но ввиду того, что впоследствии могут посыпаться металлизированые переходы между слоями, решил привязать купленный блок(купленный блок проверил на столе, смог подключится к нему, только подключался как к более новой вольве, года так 2005). Вскрыл блок для пересадки проца, но в итоге косанул, «заремонтировал насмерть», перегрел, проц вздулся... При делальном осмотре заметил под платой толстую пластину из аллюминия... В итоге пациент труп. Имеется ли возможность перешить б/у блок под данное авто? Маркировка старого: 30643982 05W032 5WK8 4034 Маркировка б/у: 30643982 05W114 5WK8 4034

Похоже на обрыв сигнальной массы

В таких случаях стоит начинать с банального - проверки предохранителей. p.s. на край нашел схему под Ваш авто в приложении Carmin Std.

Выложите осцилограмму или логи, может поможет кто

А при резком газе и повышенных оборотах тоже проявляется раздвоение искры и импульса на форсунки?

Осциллографом гляньте сигнал с датчиков...

Вот, есть тут: https://carmasters.org/topic/26559-в-поисках-89663-60501-prado120/?tab=comments#comment-355483

Да, взяли pcm флешер gen1, залили прошивку, все хорошо. Barsat помог с прошивкой, за что ему большое спасибо.