Из всего бывает два вида, если конечно у него не кабриолет. 1) под двухконтактную подушку 2) под одноконтактную подушку Номера и идентификаторы не важны. Главное чтоб не с праворульной. У него, судя по году, под двухконтактную подушку.

Только искать безключевой CIM. Часто привозят такие с разборок так что проблем не вижу. Главное чтобы не всучили с Vauxhall (частота другая). Можно также поставить аналогичный CIM с Zafira B, но там придется немного поработать надфилем. Разъем по замкам другой, но все решаемо.

Хрен он подойдет ! 09158726 это Simtec 71 55352666 - Simtec 71.5 Один блок (71) K-Line, второй (71.5) CAN

И то и другое может такое выдать. И провода к датчику тоже, на всякий случай посмотри.

А разве OPC шли с мотором z18xer ? Судя по VIN это даже не OPC Line. У него точно есть тест стрелок ?

Вот еще на подумать. Достаточно часто попадались эти Magneti Marelli. 1. Был случай. Стоял оригинальный НОВЫЙ регулятор давления. Прозвонил проводку от ECU. Все в норме. Начал звонить его на массу - есть контакт ! Поставил Б/У с другой машины - Все ОК. 2. ECU стоит под жабо. Водичка его любит. Вытаскивешь блок - тишь да глать - все сухо. Вскрываешь (тот еще гемор), а плата зацвела....

Была похожая проблема на z13dth. Отгнил один провод на регулятор давления. Подергал - оторвался. Вылечил - зашептала.

Неправильно выберешь - не свяжится

Интересует еще чем и как обнуляли. Не уверен (никогда не пробовал), что OpCom сделает все правильно. CarPass был в наличие или вычитывали. Если читали то откуда и чем ? С этим 100% будет корректно.

Попробовал бы сделать Reset ECU и заново его привязать. Был аналогичный случай с этим Denso. Помогло, но не на долго. Там три EEPROM. В моем случае, одна кончилась.

T179657027 D23F-A5B3-6A9C-0E49-C9ED-E12B-DD15-F31E-CCC8-C200-509B-53BD-5C35-E4F0-19A1-7E29

Так наверное лучше будет

Верно подмечено. Это абсолютно разные блоки.

Разная. Потребуется SPS. GlobalTIS подойдет.

Все верно. Не однократно клонировал эти блоки.

T109516894 9084-EDEF-E3D2-CEB4-9EF6-798F-CCF6-C51C-7E2D-98F2-7146-3E91-0FB7-DC6B-CB48-4553

Это одно и тоже

Можно и сюда.

Ну смотря чем читать. Управляюсь за 10 минут (и это вместе с подключением)

T132386597 995D-A60D-8A3A-79EE-BEEE-5CCB-05BE-B42D-90AE-5E3E-F634-F5AA-25D1-AEF0-CE19-C404

Часто приносят такие блоки. У Вас есть CarProg. Он прекрасно читает/пишет EEPROM.

Вот уж чего не встречал.... А можно VIN машины в личку ? Пробить, что это за чудо такое.

Можно конечно пошкрябать зубной щеткой с ацетоном. Плюс замену двух-трех компонентов. Но, по опыту, это все не надолго.

Постоянно. Как раз под лобовым он и гниет. Водичка очень быстро находит туда дорожку. У тех блоков, что стоят под крылом (Astra H) проблем с водой значительно меньше. Там, в основном, гниют пины разъемов.

Возможно вы путаете с Astra. ECU от Bosch на дизельных Corsa D, в отличие от Astra H, не применялся. На Corsa D 1,3 дизель всегда Magneti Marelli На 1,7 дизель идет либо ACDelco E87 (a17dts), либо Denso (z17dtr)