Greymos

Архитектурно, вся серия HSFI одинаковая, а вот с аппараткой начинаются проблемы. Вкратце (особо вникать не буду) поясню где что применяется. 2.0 - Первое поколение. z14xe, z16xe, Astra G, Vectra B 2.1 - Второе поколение. Аналогичен 2.1, плюс стал устанавливатся на Corsa C с аналогичными моторами. (2.0 нельзя поставить на Corsa C) 2.2 - z16xe Vectra C 2.3 - На OPEL не идет (встречал у макаронников) 2.4 - z16xep Astra G 2.5 - z16se, z16xe Meriva A. также z14xe, z16se на Corsa C после 2004 г. Еще раз повторюсь - все это вкратце по памяти.

Это без сомнений Astra G Сказал, что двигатель z16xeR , указанный в название темы, на данный автомобиль не устанавливался. ECU HSFI-2.4 шел на Astra G с мотором z16xeP z16xeR с фазовращателями пошел на Astra H (ECU Simtec 75.5)

Можно поставить с любыми цифрами. Главное чтобы на доноре было HSFI - 2.4 Это модель блока. Все остальное вторично - лечится через SPS P.S. Это блок с мотора z16xep z16xer на Astra G не ставился

T265318152 7015-D937-C17E-003E-DB5E-3BD1-6296-E8D3-8697-2098-E3A9-DE74-C001-6E2C-BC3E-80F7

T830612342 E8EE-2947-FB4E-3A68-3F33-87E6-4A18-1B91-86D6-D8E9-EA4B-2A18-50E0-F7A3-5B64-D6A1

Не обязательно. OpelScanner может деактивировать защиту. Слышал, но не проверял, FVDI от рисовых братьев тоже делает.

Диллерским способом - НЕТ

Идея правильная. Только делается так : Убирается в магнитоле дисплей из Конфигурации CAN и Конфигурации вариантов программы". Типа дисплея у машины нет. В таком случае он будет считать, что его нет и не полезит в него. Просто физически его отсоединить не прокатит. Программно он есть - будет искать.

Лечится установкой первого языка Английский.

T189094462 05FB-F3EE-82B3-D08C-3FE6-43A1-A813-4289-8FAB-3E88-D5D1-F99C-693F-5B07-2E9A-99B7

Это не в GDS. Нужно запустить GlobalTIS, а затем SPS (Service Programe System)

А в чем тогда проблема ? После этого (иногда требуется перезапуск), нажимается "Диагностика" и пошло-поехало.

Нажать кнопку "Установить"

T189104385 A7BC-529E-812A-57AE-8683-38C9-6DCA-137A-AAC5-3693-5C9A-3198-A440-134A-AC5D-DA3B

Так вроде это здесь делается : http://public.servicebox-parts.com/socle/

А Request ID где ? Просто увеличь на единичку его последнюю цифру и поставь впереди букву T

BA28-3103-5F11-A153-9836-6DCE-C390-2D6A-EE7F-6582-E7D2-4085-73FB-8B3C-6559-C447

Я лично использую Windows 7 x32, но можно катать и все что выше, включая х64 Кстати, в прошлом году, видел "грозное" предупреждение от GM о том что они прекращают поддержку Windows 7. Пока же все пашет. Думаю, что ничего не изменится. P.S. Пользуюсь Windows 7 исключительно по причине совместимости некоторых приборов.

Кроме последних JAVA и Internet Explorer ничего. Все что нужно, само установится. JAVA, впрочем, тоже.

Если WiFi модуль не нужен то да. Хотя у рисовых братьев он вроде подешевше будет. Если для работы Ofline то GlobalTIS. Но он для работы с машинами до 12-го года. Для диагностики достаточно этого GDS. Все остальное, что после 2012, только Online и за бабло.

T325328234 6D7E-F091-A0EF-ECE0-DE8C-A256-EAA4-6582-B527-2BF6-8743-F4C5-19E8-7C7C-33E1-54C7

Обзваниваю знакомых владельцев I/O Terminal на предмет сохраненной EEPROM. Хочу взглянуть на предмет - PIN в явном виде. Тогда трепанация и вопрос закрыт Списался с одним из разработчиков I/O Terminal. Ответил, что сам факт вычитывания EEPROM в этом гибриде, это уже подвиг. Так что лучший вариант это PIN по VIN

Со всем уважением к Вашей стате, но чем ему поможет PIN машины для донорского блока ?

Речь о ECU, а не кольце IMMO

Там EEPROM 93c86.Блоки такие попадались. Дамп не смотрел. Где там PIN не знаю - I/O Terminal вычитывал верно.