RSA1976

Всем привет. Машина Nissan Qashkai +2 '2011, 1.5 dCi, блок Continental SID 305, S180067173 A, 23710BB31A, 237101449R, NZ. Нужен фулл под K-TAG. Слил и залил обратно китайским КЕССом калибры, стала очень туго заводиться на холодную и дико дымить, пока не прогреется. До манипуляций с КЕССом стопроцов заводилась нормуль.

Была проблема с мобилитрахом на Шкодах. И на Опелях. И на всём, что угодно. От ДПКВ до модулей зажигания. Гавнище редкостное. Хотя, в начале, много тысяч лет назад, было очень даже ничего. А с ДПКВ фуфельным блок не понимал, что творится и рисовал "замените меня нафиг, я устал, я ухожу". Тем более, т.к. у тебя на старом датчике блочара меняться не просится, то вывод напрашивается сам за себя.

Заходишь на мегу, ставишь их приложение. Запускаешь, регишься, указываешь папку для синхронизации (чтоб оно подавилось своими настройками) скачиваешь. У меня ушло примерно час времени. Не все марки двуязычные. Есть некоторые версии (как раз поздние) сугубо русские. Но основное англичачье я для себя увидел.

Понял. Ну, апкомъ я ужЕ оплатил, а вот ГДС2 - как-то в следующей жизни. Уж лучше с ним по-старИнке. Ещё за это вно платить не хватало. И так работало, работает и будет работать. В любом случаю плюсую. Старались же для нас!

Понял. Но каким-то образом ведь создатель этой виртуалки сделал для GDS2 безлимитную аренду!

Спрошу проще: отлом аренды для GDS2 и для Tech2WIN отдельно есть?

Благодарчик, друже! Это подготовленные марки? С двухфайловым вариантом для старого жёлтого применимо?

Ну, вот смотри. Есть у меня доступ к закачке с офсайта. Через неделю его не будет. Установлю я себе на свою вмварю GDS2 и Tech2WIN последних на сегодня версий. А ещё натиражирую обе проги на пару ноутов. Пусь буде. И вот хочу я не с откатами по GDS2, и не с косорылым инсталлером Tech2WIN играть. А ещё хочу, чтоб при переносе вмвари на другие компы Tech2WIN не вылетал при входе в блоки. Есть такие файлики (от экзешников до регфайлов), которые копируем, и форвардс к вершинам диагностики. Получаем вечную аренду. Ну, имею в виду примерно подобное. Ведь как минимум для GDS2 оно имеется у того, кто его на виртуалку поставил...

Так всё-таки, есть отдельный отлом для GDS2 и Tech2WIN ?

Если бы ещё и на английском марки были, то вообще супер.

А есть отдельный отлом для GDS2 и Tech2WIN ?

На будущее: соберите простейший косорылый оргстеклянный столик, спаяйте бошку с иглами и не калечьте плату блока. Иначе немного по-варварски, мягко говоря, получается. Пятачки на Марелли под БДМ при таких экспериментах с подпайкой отлетают как птицы в тёплые края. Много лет назад проверено на собсном печальном опыте.

Не знаю как у вас в пакистане, но меня кидали снимать стартеры и генераторы на V6, свечи, которые не откручивались у "людей". Рассказывали мне, что я стучу на всех шефу (первые пару месяцев по наивности переспрашивал каждый день, сколько я успел заработать, из чего парой конченых и был сделан вывод). Убирать всё вокруг заставляли, потерянный светилами автонауки инструмент на меня списывали (кто же проипал, как не новенький, а наверно ещё и спёр!). Но обед был по расписанию, в выходные работать не заставляли, а толкать не пытались, потому что я был немаленьким и неслабым. Но сахаром ученичество не назовёшь. Опять же, когда на станции уже у меня были ученики, концами обкладывал только тунеядцев и проходимцев. За бухой вид выкидывал со второго раза после первого предупреждения.

По последующему осознанию собственной ничтожности - можно и в охранники. А хочешь, чтоб п...расом кликали - в маршрутчики.

Там не МАП. Там датчик давления турбины. В нижних патрубках смотри. И вообще. Есть параметры в сканере. Если есть параметр давления, он изменяется, на глухе равен атмосферному, после заводки и при прогазовке меняется. Ну так и ищи датчик. А тотально, работаешь с Опелем, скачай и установи соответствующую программу. Иначе напрягаешь искать людей то, что легко и непринуждённо можешь найти сам. И быстрее при этом, нежели ждать, пока ктонить поищет и в ветке ответит .

А в чём проблема с лимбазолом? В EDC16c36 есть шестипроводной датчик кислорода. Снимали фишки все подряд, вот и появилась кака по лямбде.

Пациентов НУЖНО убеждать в необходимости делать всё правильно, избегая тупого колхозинга. Есть понятие "репутация мастера", которая, размениваясь на вот эти проволочки, саморезы и перемычки, приводит в итоге к оттоку клиентов, а самое главное, к бОльшим проблемам. Блок начал сыпаться. Его нужно менять. Следующее, что отвалится, так это дроссель, пендаль газа, управление вентиляторами и так далее. И вот тут начнётся "ну ты же мне делал последним", вот и делай, чтоб всё работало. А зависший клиент в незаводящейся или нетянущей машине в сотне кэмэ от ближайшего места обитания людей, особенно зимой, ... А если блок делать, то делать полностью. А не волосок паять.

Молодецы. Помогаем человеку, который не может даже написать правильно тип двигателя, не говоря уж о том, чтоб скачать ЛЮБУЮ программу со схемами, установить и пользоваться.

Пока машина уехала. Ищу идеи. Временно тему закрою.

Проблема решена. Дефект был в механике ГБЦ. Замена бошки. Машина бегает, владелец счастлив, я доволен. Всем благодарность за участие.

До 2007 (включительно) на пинах 12, 28, 59 разъёма XC3 висит MAF (плюс провод питания). С 2008 по 2014 (включительно) на пинах 12, 28, 59 висит MAF, а на 42,45,51 разъёма ХС3 - вынесен MAP. А вот по вопросу "как быть" и "как узнать" - не лениться и установить себе опелёвский тис, а не юзать гавносхемы с половых сайтов. Я понимаю, что была бы редкая машина несуществующей марки или онлайн-закидоны, а тут типа другим не влом будет копаться в том, что топикстартер может легко и сам посмотреть. Прошивки разные, блоки разные, распиновка иная.

Ну, если бы ты работал с этой машиной, используя правильные электросхемы из опелёвской программы здорового человека, а не гавносхемы из интерминьетов и всякого фуфла имени легион-афтадаты и третирима, то увидел бы, сколько точек питалова имеет данный блок, куда и от каких пердохренителей берётся плюсег, а также смог бы не отпускать машину (в данном конкретном случае) к другим персонажам, которым не в падлу тисы скачивать и устанавливать.

Принудительно сделать SPS моторного.

Матёрый специалист ужЕ!!! Ещё пока апкомам собирается шить машину, а уже "козлятниками" базарит. Видимо, сурёзно шарит в козлятниках и некозлятниках. Народ, кончайте ужЕ "кессами" помогать клиентам.

Заменил блок IM710 с соответствующими манипуляциями. Завелась и поехала. Тов.Моторчик, благодарствую.