RSA1976

На этом двигателе разве должно такой дикой пульсацией давление отображаться?

Пришло оно на буксире к вечеру. 2011, Т270, универсал, 2.0 D4D, 1AD-FTV. Со слов пациента, заправился, ехал 12км, единичный стук где-то внизу, задымил сизым, прополз метров 300, перестал ехать, заглох. Пока не поднимал её, не смотрел по низу. Было устало и холодно. Завтра перетрясу снизу. Коды, фоты и т.п. в архиве. Видео с экрана текстрима заделал в момент прокрутки стартером. Открутил с 1 горшка с форсы трубку подачи и закинул её в пузырь. А вход под подачу на самой форсе прикрыл просто пальцем. Крутим стартером. С большим трудом и нажимом смог мог удержать давление из форсы пальцем. Я ужЕ совсем тупой к вечеру. Гасит топливо компрессией? Или я уже не догоняю... Avensis T27.rar

Такой вопрос был интересен на бесплатной основе. Машин, особенно сапов, кот наклал, а пару виртуалок заделать, и на них по раздельности поставить шевру и опеля, не составит труда. Но бабки давать за такую херню - ну уж тут совсем нужно быть фанатом фэншуя, чтоб не сказать грубее.

Подготовленные английские или русско-английские на базе последнего стока бы... Потому как если одни "сами", то я бы лучше "с помощью".

Так ка тебе пофиг на правила форума (зачем их читать, бросьте мне в личку\намыло архив на 10 гигов), а зарегился ты тут только для того, чтоб скачать и слинять (докажи обратное, будь полезен форуму), то и прав на скачивание тебе не положено. Потому и вложение недоступно. Это - не рутреккер, драйвдвару или файлохранилище.

Вот! То есть у меня полностью всё в порядке с данным вопросом. Раз у Андрея так, у меня так, то так и должно быть. Сегодня потрогал второй Сценик. Госпидя, как же там всё непривычно и запутано! Ну, привыкну.

Андрей, я это всё понял. Не вопрос! Мне интересно было, почему в сети полно скринов с RTL2002 в перечне беспроводных датчиков в программе, а у меня он там не отображается. То, что Alliance имеет синезуб и т.п. - совсем иной момент. Ну да ладно, это всех почему-то нервирует, проехали.

Благодарю, согласен. Но! Чисто из спортинтереса, разве существуют зонды именно RTL2002 беспроводные? У других же они отображаются! Скриншоты не я сам придумал ведь...

А можно примерно-подробный мануал по установке китайского RTL2002 ?

Проводной прибор. По схемотехнике старого типа. Светодиоды все 4. Ну, один зелёный моргает при обмене пакетами данных. Там вопросов немае. То есть отображения быть не должно... Ясен. А про опознавание устройсттва в диспетчере задач винды? Про перечень я имею в виду вот это. А как у других он виден???

Всем привет. Пинайте, если есть желание. С КакКлипом ранее не работал. Пришёл КанКлип на базе чипов Сайпресс 2136. Прога встала без проблем, активировал. Прибор подключил к компу, горит только питание от USB, в диспетчере устройств виден только как 4-позиционный Generic USB Host. Подключил к ОБД2-разъёму, загорелся светодиод питания от АКБ, прибор определился как CAN и ISO. Он так и должен определяться только при подключении внешнего питания? Второй вопрос: программа версии 178. К машине подключил, всё перечитал, в общем пашет всё. Лоджи 2015. При запуске программы мелькнула надпись RTL2002, закрытая стандартными окнами с малявами угроз физрасправы и лицсоглашалова. А вот если зайти в Утилиты -> Выбор Датчика, то в поле "Перечень Обнаруженных Беспроводных Датчиков" - пусто. При этом всё пашет. Это - норма или как?

Отсоединяй то, что менял и проверяй ещё раз, что пишет. А пока у тебя короткое на минус в цепи управления открытием и закрытием дверей.

Автокомом прописал форсы. Оставил на утро, проверю.

Коды форс в еепроме или во флэше? Или в нечитаемом? Заливка флэши ори от другой машины такого же типа дают незаводку и ошибку по NATS (противоугонка).

Да, форса только первого цилиндра 8AFCDF, остальные 0 (ноль, не АААААА). Лаунч что-то там прописывает, но изменений нуля нет.

Именно так.

Всем привет. Машина Nissan Qashkai +2 '2011, 1.5 dCi, блок Continental SID 305, S180067173 A, 23710BB31A, 237101449R, NZ. Нужен фулл под K-TAG. Слил и залил обратно китайским КЕССом калибры, стала очень туго заводиться на холодную и дико дымить, пока не прогреется. До манипуляций с КЕССом стопроцов заводилась нормуль.

Была проблема с мобилитрахом на Шкодах. И на Опелях. И на всём, что угодно. От ДПКВ до модулей зажигания. Гавнище редкостное. Хотя, в начале, много тысяч лет назад, было очень даже ничего. А с ДПКВ фуфельным блок не понимал, что творится и рисовал "замените меня нафиг, я устал, я ухожу". Тем более, т.к. у тебя на старом датчике блочара меняться не просится, то вывод напрашивается сам за себя.

Заходишь на мегу, ставишь их приложение. Запускаешь, регишься, указываешь папку для синхронизации (чтоб оно подавилось своими настройками) скачиваешь. У меня ушло примерно час времени. Не все марки двуязычные. Есть некоторые версии (как раз поздние) сугубо русские. Но основное англичачье я для себя увидел.

Понял. Ну, апкомъ я ужЕ оплатил, а вот ГДС2 - как-то в следующей жизни. Уж лучше с ним по-старИнке. Ещё за это вно платить не хватало. И так работало, работает и будет работать. В любом случаю плюсую. Старались же для нас!

Понял. Но каким-то образом ведь создатель этой виртуалки сделал для GDS2 безлимитную аренду!

Спрошу проще: отлом аренды для GDS2 и для Tech2WIN отдельно есть?

Благодарчик, друже! Это подготовленные марки? С двухфайловым вариантом для старого жёлтого применимо?

Ну, вот смотри. Есть у меня доступ к закачке с офсайта. Через неделю его не будет. Установлю я себе на свою вмварю GDS2 и Tech2WIN последних на сегодня версий. А ещё натиражирую обе проги на пару ноутов. Пусь буде. И вот хочу я не с откатами по GDS2, и не с косорылым инсталлером Tech2WIN играть. А ещё хочу, чтоб при переносе вмвари на другие компы Tech2WIN не вылетал при входе в блоки. Есть такие файлики (от экзешников до регфайлов), которые копируем, и форвардс к вершинам диагностики. Получаем вечную аренду. Ну, имею в виду примерно подобное. Ведь как минимум для GDS2 оно имеется у того, кто его на виртуалку поставил...