master8607

Излишне самоуверенный. Был.

Все хорошо, только еепрома нет.

Bosch 0281030835 fiat 55272625

Здравствуйте, коллеги! Случилась у меня неприятность, лег блок. 5 раз шил, все ок было, на шестой погиб. Каждый раз при подключении делал идентификацию, все ок было. Источник питания -лабораторник, сканматик 2 про ори и ктм бэнч переходник гпт. Перед смертью отдал иденты и при стирании умер. Вскрыл его, пробовал в буте 53 модуль и ктаг. Признаков жизни не подает. При чтении-записи ток был 470 ма, сейчас поднимается максимум до 250ма. Смирился с мыслью о приобретении другого блока. Какова процедура привязки? Есть ли контакты, где взять бу блок в Украине?

Заливал кас прогером, а по дырке не шьется. Я так понял

У кого-то точно есть!

Итак, случай очень интересный. Массы разъема А 1,2,4. На разъемах массы присутсвуют и питания тоже! А вот при вскрытии выяснилось, что пины 1 и 2 на разъем приходят, а от разъема к плате - нет. Видать треснули контакты. Плату отдирать не стал, дабы не похоронить блок. Припаял на плате перемычку в надежде, что ток, который распределялся на 3 пина будет течь через 1 пин. Пока работает без проблем.

Спасибо! Будем искать.

Спасибо огромное! Как бы... алгоритм поиска проблемы мне известен, спасибо!

Здравствуйте. На данный авто нужна часть схемы по управлению двигателем, а именно питание и шины двнных (кан). Авто 2006 года, полный привод. Имеется проблема - при прокрутке стартером эбу двигателя "отваливается" с шины данных и прописываются ошибки в блоках, связанных с ним.

Здравствуйте! Знакомый приобрел данный авто из штатов без эбу. Разъем также поувечен, удар пришелся как раз в место эбу. От родного эбу нет даже шильда. Вин 1FMCU0GXXDUD49343. Помогите, пожалуйста с подбором эбу. Шары не ищу, делать буду я. Помощь по привязке приветствуется.

Куда проходит? Эбу слева под крылом спереди, датчик возле конденсора. По пути один разъем! Пины есть, мультиметр и кабель-трекер тоже, скорее всего. В чем проблема?

Утром попробую не забыть кинуть кусок схемы.

TIS2000 маст хэв, если встречаются опеля!

Да, к сожалению!

Л.с.

Если по красоте и с минимальными трудозатратами, то вытащить пин от авто из бодика, мафон сделать новым и привязать.

Скорее всего детон будет.

Это говно мамонта мало кому интересно. А человеку можно было написать, какой транзистор. Если секрет, то в личку. А я их тоже уже не ремонтирую. После ремонта рулетка получается. Один ходит долго, другой не ходит...

Опком 5 мин и готово!

Сейчас что-то новое и интересное узнаем!

Лаунч более-менее вменяемо берет субару

И цепь датчика давления можно потенциометром проверить в связке со сканером

И при давлении 0.8 бар тоже не включит.

Может немного по-еврейски, но какая разница? Если блок мертв - замена. Можно потратить на него время и силы, а результат может быть неудовлетворительный, обидненько будет! И время потратил, и денег не возьмешь.