master8607

Самое интересное начинается, когда после такой прошивки диагностику надо сделать. Когда мотор или есп в аварии, а ошибок нет. И стока нет. Тогда цена спокойно удваивается и утраивается. Сначала вернуть в исходное, затем сделать правильно!

2 метра

Прошил китайским мппс 18три блока PSG16, 0 увалов. Читал ори, калибровщик калибровал писал по дырке вектры с , но в меню их не было, писал как астру. На всякий случай зу подключал,дабы не просело питалово...

Ошибки по дпрв/синхронизации нет?

40 Мгц тактовую частоту пррца Вам вряд ли прийтется смореть. Самое высокочастотное в авто, что приходилось смотреть - это высокоскоростная кан-шина. Осцил любой, а лучше 2. Один типа постоловского или мтпро, а второй лучше не юсб приставка, а что-то маленькое моноблочное для удобства. Мотортестеры иногда удобны скриптами. Например тест эффективности работы цилиндров и Px.

Как бы так сказать... А в описании вашей проги данный эбу заявлен? Если нет понимания процесса, может подучить матчасть перед тем, как открывать файл? Может быть беда...

Всегда есть 2 пути. Восстановление системы через правильную диагностику и удаление экологии тоже через правильную диагностику! Ну или гадание по интернетам и вечный гемор, особенно если искать по-дешевле.

Есть три варианта - один правильный, один неправильный и один стремный (лотерея). Правильный подсказали выше - отправить на стенд и получить новый код. Неправильный - прописать левый, но допустимый код и лотерея - использовать видимые символы, остальные подбирать. Согласуйте с клиентом, пусть он делает выбор. Иногда сроки преобладают над здравым смыслом.

Интересно, но ничего не понятно! Или я далек от подобного жаргона...

Тоже не так давно узнал об этом приложении, классная штука, несмотря на рекламу!

Это если пины не вытаскивать, или провода не резаны-скручены

Провода на дпкв целые, местами не переставили? Если датчик индуктивный, при смене полярности смещается фаза. Может угол уплыть, чисто теоретически

Шайбы под форсами правильной толщины? Что по параметрам угла впрыска? Что по давлению в рейле?

Добрый вечер, коллеги. У меня родился вопрос по поводу анлока этого блока. Корректно ли кесс 5017 с коробочкой бутлоадер делает анлок? После прошивки по удалению экологии все ок, но появился нюанс. После глушения срабатывает вентилятор примерно на 30сек. Планирую залить сток для проверки. Если на стоке тоже вентили будут, логично предположить, что проблема может сидеть в еепром. Корректно ли будет вернуть стоковый лоченный еепром? Если кому не трудно, посмотрите еепром, пожалуйста. SCODA_octaviapcr2_1.rar

EB4J321R_E2_EGR_off_only.bin

Так не интересно. В ммс флешере заявлен фулфлеш на этот проц и эбу. Чисто гипотетически.. Интересно, когда же кто-то проэксперементирует Причем фулфлеш по обд

Датчик давления в цилиндр и засинхриться по искре. Другими словами скрипт Рх все расскажет. Иначе долго можно тыкаться...

15 секунд гугла и привет...

Печаль заключается в том, что примерно у 3% диагностов (так называемых) есть осциллограф. А я вообще не понимаю, как можно без него жить?

А как насчет теста исполнителей? Вместо обмотки реле можно слабую контрольку использовать, Ватт на 5 На psa включенный вентилятор может обозначать критическую ошибку в эбу

Кажется мысль не окончена

Не вижу проблем. Ну еще раз заработаем на установке катов и прошивке. Делов-то. У меня на ланосе кат стоит. 300 тыщь пробега, не высыпался, выхлоп не воняет. А в каком состоянии я хз)

Пока не будешь знать, как работает система - не сможешь ее диагностировать

Можно 100 баксов брать за найденный котакт за целый день. Норм практика

Не правильно! Не путайте высокоскоростную приоритетную кан шину и кан комфорт! Ваш кан можно с сиденья взять.