master8607

Если посмотреть осциллограмму, видно первый всплеск 12в на якорь двигателя. Хочу замерить ток в этот момент. Клещи - преобразователь тока есть. Буду возле авто, обчзательно опишу

Пробег 117134. Буду проверять механическую часть. А осциллом гляну ток.

Пишет тест невозможен. Цепи в порядке. Подозрение на моторчик и мех. часть Да! Осциллограмма на подключенном эбу и моторчике

Здравствуйте, коллеги! Нужен совет опытных людей по работе механизма регулировки подъема впускных клапанов. Имеем ошибки по электрической цепи мотора и реле. По факту провода целы, питание есть. Каким током управляется двигатель? При подаче питания на двигатель он вполне работоспособен, механизм перемещает. На корпус не звонится. канал 1 - выход эбу на управление силовым реле вальветроника канал2 и канал 3 - выходы ЭБУ на электродвигательEP6_valvetronic.mwf

Итак, всё срослось и привязалось! Спасибо Renault Electronic за фулл и xip007 за виржн еепрома. Осталось победить вальветроник. Тему закрываю.

Всё равно, спасибо!

Залил фулл, вытащил из BSI PIN. Софт РР2000 имею проблему с телекодированием. Почему-то не проходит телекодирование. Выдает сообщение о невозможности телекодирования. Можете посмотреть удаленно? Этим же софтом и прибором дважды обучал на разных 307 пыжах блоки бси, все вязалось... Думаю, что дамп еепром не чист под привязку

09Железо одинаковое. Поделитесь, пожалуйста, софтом под привязку EP6 (5FW)2008

Здравствуйте! Нуждаюсь в помощи и совете. Есть авто, поступил с проблемой неработающего вальветроника и постоянно работающего вентилятора. Были проверены цепи реле и само реле. Подозрение упало на блок управления. Вскрыл эбу, решил добраться до ключей, а они с обратной стороны платы. Допустил роковую ошибку, что сразу не считал фулл. Блок погиб, нет питания проца и периферии. Приобрели блок, такой же по номерам, но, как оказалось с 1,4 мотора. Вопрос, возможно ли залить фулл от 1,6 с чистым еепром под привязку, или искать блок от 1,6, делать его вирджин и вязать? Нужен ли мне пин родного бси для привязки эбу?

Сразу не отписался. Купили тнвд с правильным номером, элементарно вычитался пин карпрогом, затем через сброс эбу привязка опкомом. Авто уехало.

Клиент еще не приобрел гидроблок. Пока ездит и мучается, трудно с деньгами расстаться. Тему закрываю.

Спасибо большое!

Здравствуйте! На данном авто неадекватно работает тормозная система, соответственно и системы помощи, трэкшн и курсовая устойчивость. Имеем ошибки С1241низкое или высокое напряжение питания, С1256низкое давление аккумулятора, С1377конденсатор, С1391ненормальная утечка аккумулятора. Нашел инфу, что при ошибках С1256 и С1391 меняют гидроблок. А вот по ошибке С1377 хочу спросить, где этот модуль стоит? Конденсатор или доп акб, я понял, что это источник резервного питания усилителя тормозов.

пина донора нет. и ошибки по донорскому неадекватные, отсутствие связи по кан шине с абс и сим. и пишет действие иммо не запрограммировано, как на сброшенном, но при попытке привязка не проходит

Пока нет, к сожалению. Вяжу опкомом.

Вин коды видны в дампах. А вот в совместимости, видимо, как раз проблема. Дамп ори от тнвд 0470504215, нью от 047050213

Здравствуйте! Прошу помощи в определении пин по дампу PSG-16 Carprog не находит. И я тоже по стандартному адресу его не вижу psg16_new.bin У человека погиб ТНВД, у родного насоса вычиталось просто. Разборщики дали с другим номером, но с такой машины. Визуально дампы имеют разную структуру. psg16_ori.bin

А есть смысл попробовать через пин сброс и привязку иммо? Через блок иммо, а не через моторный? Пробовал сбрасывать и привязывать родной эбу. Сбрасывается и привязывается. Донорский не хочет, хотя номер полностью совпадает. Пробовал привязку через X20XEV, процесс идет, результата нет. Буду отдавать авто. Не стОит оно того. Возможно с донорским эбу что-то не так.

Да, так! Пробовал старым оп-комом английская версия, софт шнурка V1.39 Как понизить версию софта шнурка? Не вяжется(

Похоже на напряжение возбуждения генератора.

Есть русский и англ. старый. Попробую старой версией. Ваш вариант абсолютно правильный! Только комплекта нет, есть голый эбу.

Не проще. Часто разборщики деребанят и разбрасывают запчасти, путая их. Хочу сделать правильно, не перепайкой еепром.

Или мой опком бессилен, или вообще в этой ситуации опком бессилен. Причем здесь карпрог? Я же написал год и марку и модель, и тип эбу. В меню моторника вообще нет упоминания о пин коде. Пин тут действительно нужен только в блоке иммо при привязке ключей. По привязано к железу? Есть смысл приобретать? Или лучше GM MDI взять?

Пробовал, какой-то процесс идет, но никакого сообщения не выдает, упешно, неуспешно... Был у кого-то реальный опыт по замене такого эбу?

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, появилась ошибка Р1600 (перепрограммируйте или замените эбу). Иногда с поворотом ключа не глохнет, а продолжает детонить, пока не нажмешь на тормоз. Ели выключать зажигание при нажатом тормозе, глохнет ок! По датчикам все ок, параметры отличные. Была проблема с ВВ проводом. Теперь суть вопроса, привезли бу моторник по номеру подходит. Как на симтек 56.5 выполняется процедура привязки иммо? Через меню опком "Специальные функции" - программирование иммобилайзера - старт активации что-то типа происходит, но иммо не вяжется. К донорскому блоку ничего нет. При необходимости из иммо пин достать могу. Или привязка моторного должна производиться через меню блока иммо? Без пина многие вкладки неактивны. Не хочу прото так доставать пин, если это не поможет