ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
master8607
-
Постов
1829 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент master8607
-
Автор темы упорно сопротивляется привязке РР2000, и хочет изобрести свой способ привязки вписыванием пин и вин в дамп вручную оранджем. Я считаю, что так не выйдет.
-
Может неверный id регулятора напряжения. Сталкивался с таким на пежо 308. Да и не только на пежо. Могли неправильный регулятор установить. И на стенде будет хорошо показывать, а на тачке не заработает правильно. И проверить активность лин шины генератора -
Хорошая бэха была...
-
Скрипт Рх сделайте, сразу всё станет на места, поймете почему нет запуска. Искра это хорошо, а вовремя ли она? И по фото мне кажется, или новый эбу совсем другой?
-
Может выразился неправильно. Недавно вязал кас 3, криво скопировал. В итоге вин и исн были в порядке. Но рейнгольд ругался, типа кас бу не хочу вязать. Помог человек с форума, поправил дамп под привязку и все получилось. Статика была в порядке, проблема была с динамическим кодом.
-
Тогда надо менять кас. Виржинить дамп и вязать истой.
-
Зачем сразу шить кас? Что по статусам ключа было? Что блокировало запуск? Так можно все блоки перешить и окирпичить авто...
-
А мне кажется, или бдм порт снизу справа от флэши на фото?
-
Я сбрасывал сим, писал в нем пин авто, затем сброс моторного, пин в моторный, и так все блоки. Точно не помню, какой из транспондеров заработал, но какой-то точно привяжется. Или тот, что с сим шел, или тот, что с авто был. По-моему привязался тот, который с сим шел. В крайнем случае можно перепаять PCF новую и привязать, это не проблема.
-
Подцепите резисторы вместо датчиков температуры ог и пробуйте. Может экологию не дорезали программно. Вот и вентили маслают, и климат не вкл.
-
Пусть привезут еще мотор, проводку и аккумулятор.
-
Тут есть стремный момент. При разрушении кат может засосать в цилиндры. И будет беда. Поршневую за секунды съедает. Этот момент надо поведать клиенту. Осведомить, так сказать, пусть выбор и ответственность будет на нем.
-
При слете еепром скорее всего можно бси сразу вязать. Только вам нужно пин достать из моторного эбу. С родным пином даже родные ключи заработают. Делал не один раз. И придется с телекодированием повозиться, прописать комплектацию авто. Без PP2000 не обойтись.
-
Можно по противодавлению в ходовых испытаниях под нагрузкой. Если диффдавление слишком мало - будет ошибка! Ну и сварочный шов не увидеть невозможно
-
Посмотрите, если банка резалась, то шейте. Или покупайте другой сажевик, если сильно хочется восстановить экологию.
-
Посмотри время защитного ожидания в параметрах. Возможно нужно отстояться на вкл зажигании. Я обычно выжидаю больше, чем положено, так чтоб наверняка!
-
Может уже не в тему и ни к месту... Но я склоняюсь к замене эбу на неповрежденный. Автор бесспорно молоднц, что починил. Но с надежностью вопросы...
-
Золотые слова! Проверьте катуху перед тем, как сгорит очередной транзистор.
-
Проводка?
-
Евс чистить дамп под привязку и вязать истой. Если поддерживает
-
Оно?
-
Спасибо Mazahacka92, помог удаленно. И помог с чисткой дампа евс под привязку истой.
-
А скорость переднего правого видится?
-
Если железо мертвое - действительно может не уехать после сброса.
-
Я уже не на работе. Буду в понедельник. Спасибо!
