master8607

В ncs нет модели е92, что делать?

Находится в директории BMW Standart Tools?

Мучался с XPROG, еее читает и пишет адекватно, а PFLASH не осилил. Пришлось покупать VVDI . Этот сделал сразу, за одно нажатие кнопки. Даже за разметку не спросил. Осталось закодировать. Рейнгольд нужен? Авто 2010 года.

Попробую, спасибо! Залил еее с кардампа, все заработало адекватно, но надо таки фуллом лить. В памяти ошибка несоотаетствия по и калибровок.

Добрый день, коллеги! Нужна помощь с дампом. До меня клиент где-то был и ему нашили... Передние стеклоподъемники не работают, задний правый поворот тоже. И с головным светом беда. Прилагаю еее, вин совпадает. Дфлэш ессно нет. eee.bin

Когда авто нормально работает. Настройте гбо так, чтобы коррекции на бензине и газе совпадали. И обратите внимание на "забросы" давления газа в момент запуска после остановки. Возможно резкое переобогащение. Попробуйте настроить сброс давления в гбо

Смотреть коррекции, более точно нпстроить. Српвнить коррекции смеси на бензине и газе, там и будет ответ.

А еще втулки балансвалов иногда погибают и просаживают давление

Из любого состояния поднимается этот блок. В самом сложном случае через uart с генератором. С этими блоками работаю РСМ Также есть Ecuedit

Дело было в температурнике ог! Всем спасибо, тему закрываю.

Пора обзавестись осциллографом, тогда подобных вопросов не будет.

По температурникам ок. (Имел ввиду темп ОЖ), Но понял, что вы имели ввиду температурники ог. Вот она, истина! Спасибо! Буду пробовать А зачем разблокировать? Если мод запишу и лоченный еепром. Это корректно? Можно так желать? И еще наблюдение. В данных реального времени при выключении зажигания после работы двигателя управление вентилятором с 18% (выкл) до 89%плавно нарастает и тухнет при отключении главного реле. А при включении и выключении зажигания без запуска двигателя вентилятор не включается. Думаю, что при прошивке зацепило еепром область кодировки. А вот за это спасибо! Попробую обязательно!

Думаю, что при делах. Вернул сток, вентилятор включается так же. До прошивки такого не было! Зашел в кодировки и увидел, что в выборе вентилятора закодирован "вращается постоянно" т.е. вискомуфта. Пытался перекодировать на один управляемый электровентилятор - пишет невозможно. Вот и думаю, как правильно решить вопрос. Skoda Octavia 03L906023LP EGR DPF.bin

Самое интересное начинается, когда после такой прошивки диагностику надо сделать. Когда мотор или есп в аварии, а ошибок нет. И стока нет. Тогда цена спокойно удваивается и утраивается. Сначала вернуть в исходное, затем сделать правильно!

2 метра

Прошил китайским мппс 18три блока PSG16, 0 увалов. Читал ори, калибровщик калибровал писал по дырке вектры с , но в меню их не было, писал как астру. На всякий случай зу подключал,дабы не просело питалово...

Ошибки по дпрв/синхронизации нет?

40 Мгц тактовую частоту пррца Вам вряд ли прийтется смореть. Самое высокочастотное в авто, что приходилось смотреть - это высокоскоростная кан-шина. Осцил любой, а лучше 2. Один типа постоловского или мтпро, а второй лучше не юсб приставка, а что-то маленькое моноблочное для удобства. Мотортестеры иногда удобны скриптами. Например тест эффективности работы цилиндров и Px.

Как бы так сказать... А в описании вашей проги данный эбу заявлен? Если нет понимания процесса, может подучить матчасть перед тем, как открывать файл? Может быть беда...

Всегда есть 2 пути. Восстановление системы через правильную диагностику и удаление экологии тоже через правильную диагностику! Ну или гадание по интернетам и вечный гемор, особенно если искать по-дешевле.

Есть три варианта - один правильный, один неправильный и один стремный (лотерея). Правильный подсказали выше - отправить на стенд и получить новый код. Неправильный - прописать левый, но допустимый код и лотерея - использовать видимые символы, остальные подбирать. Согласуйте с клиентом, пусть он делает выбор. Иногда сроки преобладают над здравым смыслом.

Интересно, но ничего не понятно! Или я далек от подобного жаргона...

Тоже не так давно узнал об этом приложении, классная штука, несмотря на рекламу!

Это если пины не вытаскивать, или провода не резаны-скручены

Провода на дпкв целые, местами не переставили? Если датчик индуктивный, при смене полярности смещается фаза. Может угол уплыть, чисто теоретически