AzarOF

может задний СЭМ виноват

в этой же ветке чуть ниже год назад тот же SF https://carmasters.org/topic/46615-starfinder-2016-server/ там уже 22 слепили все в одном

Датчик делфи оказался бракованный , установка нового датчика GM и осцилограмма в норме , правда распред на один зуб ремня опаздывает, но это уже другая история.

Масса есть , и нагрузкой 1.5 ампера проверял с разъема.

Приветствую ребят. Заехал дэу матиз с жалобой на то, что периодически не стабильно работает ДВС. Авто 2006 год МТ, двигатель 1.0L B10S. Ошибка в ЭБУ Sirius D4 - P0341 - датчик положения распредвала Вне заданного диапазона В момент когда приехал ДВС работает ровно , обороты берёт . Снимаю показания работы датчиков синхронизации и встаю в ступор ! РАспредвальный датчик показывает синусоиду как и датчик коленвала.....достал датчик, убедился что на распредвале один маркерный "зуб Из предистории датчик распредвала менялся на хз пойми какой.... Причем если щуп ставлю на сигнальный 1 пин, то картина- одинаковые формы сигналов с двух датчиков. Если щуп ставлю на средний пин 2 , то помимо одинаковых показаний, сигнал начинает прыгать относительно ноля. Напряжение на ДР приходит 12V относительно массы и в фишке и просто на корпус. Без датчика РД датчик коленвала показывает адекватный сигнал. Послал владельца за новым датчиком хорошей фирмы на всякий случай. Нужна помощь зала.

Удалось за это время найти файлы ?

Новый маховик + новый датчик коленвала и установка по меткам и двигатель запустился , всем спасибо. Метки выставил по осцилограмме. Забыл добавить. Старый маховик был повреждён когда доставали мотор и сували между ДВС и КПП монтажки , дабы отодвинуть двигатель от коробки + видимо поднимали вверх и в сторону , т.е. кпп не откручивали от подушки .

Роверы берёт ещё этот автоком, но всё равно его продал, уже больно туго он работает.

Получил новый маховик и датчик коленвала, попозже поеду ставить. Еще не видел место установки , поэтому спрошу на всякий случай. на маховике есть буква T ,с чем её соотнести при установке на коленвал? если спереди понятно, а сзади как ? тоже что то вроде метки долно быть ?

а какой эбу ? ори абритус вин поправит

так и есть Модель Дата выпуска Двигатель Трансмиссия 163.136 ML 230 30/03/1999 111.977 10 005876 717.461 07 640573

думаю до 2000. их позже видимо и не было

ключевое слово "если"

у меня как раз и было , заводился и глох, но читал\писал к-лайном, может абритос делает вид что пишет нужно убедиться что с каном всё в порядке, раз ошибки есть

да , просто пиши по обд

пробуй, с твоим дампом не запуститься двс ORI AAM MODUL 444.bin

давай дамп пардон аам на 12 пине ОБД2 разъёма

если дорестайлинг ,сдаётся мне что тебе нужен AAM Reader и клайн адаптер, 7 пин адаптера перекинуть на 11 пин по памяти и перезаписать..и как сказали выше приборка не участвует в запуске.

Раз они есть уже хорошо, в конце концов не за свои ведь покупаешь.

пока ни чем, владелец занят , вижу его на авто периодически....

по мануалу давление в порядке там 2.7-3.2 бара

даже не пробовал ни когда, но чтобы не терять время с пробами лучше сразу поставить просто ксентри дас , без пастру, причем верси чем старше тем лучше, но ххт в ней не будет, надо добавлять , виндовс желательно 7 32 бит

КПП сняли, маркерный диск как будто погрызан, ДК слегка побитый.....после перестановки маховика на 180 сигнал с ДК вообще похож хрен знает на что, проводку дергаешь - стрелка тахо дергается ))) отравил за новым ДК, на датчик приходит 2.5 вольта.....короче похоже ещё будут сюрпризы. Нет ли у кого схемы проводки моторника на него ? в бошь изи что то не сходиться схема. в продолжении темы , заказан новое маховое колесо с датчиком числа оборотов...неделю ждем ...кое как хозяину вдолбил что сигнал должен быть безупречный.

по моему блоки 168 кузова через ННТ диагностируются , что мы и видим на фото , ни один блок не опознан, поэтому вы в пролёте, из бюджетного китай стар С3.

Да не нужно дублировать ошибку своего мегасканера ? напряжение зарядки какое , при условиях что я написал выше ?