AzarOF
-
Постов
1 140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент AzarOF
-
ещё раз сверьте для начала питания. у вас должно быть на разъёме диагностики 1 пин минус 3 пин плюс постоянный 2 пин плюс после включения замка зажигания если совпадает тогда проверим дальше или же по стандартному 4,5 пин минус 16 мин плюс постоянный 8 пин плюс после замка зажигания
-
В приорах не шарю, подкиньте другой блок электропакета.
-
Ещё раз автомобиль заводской или переделка ?
-
Авто завод или корч ?
-
В первом сообщении указан вин код, по нему год выпуска авто 09.2000 Выше схема дана для авто выпуска от 02.2000 До 02.2000 другая схема. Формула моторника тут не причём, есть схема, по ней нужно просто проверить два провода, и сделать правильный выбор кузова в программе диагностики. Две схемы подключения, т.ё. стар может и скать моторник на 3 и 13 , а может на 3 и 7 пине.
-
При нормальном напряжении питания и при нормальной коммуникации среднее значение напряжения в шине LIN лежит в приделе 7-8 В.
-
На этом автомобиле в разъёме OBD2 диагностика моторного ЭБУ идет по 4 и 13 контакту, по заводу у него 4 и 13 пин это диагностика моторника, 2 пин это KL15, а не 8 По схеме проверить соединения между моторником и разъёмом диагностики, а так же убедиться в правильности выбора автомобиля в старухе.
-
Можно будет попробовать. Нет, не видит ключа.
-
Эксперементировал и уложил ключ рыбку CGDI . Записал в него дамп ключа через вкладку BE на MBkeyProg. Запись прошла успешно, но ключ теперь ни чем не читается. Не велика потеря, но может кто то сталкивался с таким случаем ? Был бы внутри NEC , то сразу бы в программатор , а тут своя начинка. Ключ как на фото.
-
Может там осталось запустить процедуру синхры переменного кода ? Проще говоря синхронизация DME-EWS в диагностике , инпа или иста.
-
Не сталкивался чтоб моторник через себя большие амперы пропускал ))) Так а свеча 2 цилиндра в допуске была по сопротивлению ? Можно было с остальными сравнить . Может это намёк моторника от предзачиты до полного КЗ ?
-
Методика озвучена во втором сообщении, если у Вас Autel/Launch старших моделей, то и они справятся с новым или б\у virgin ELV.
-
В EPC есть вакуумные линии
-
Сегодня цены увы больше (((((
- 159 ответов
-
- 1
-
-
- тестер
- регулятор-напряжения
- (и ещё 1 )
-
Был похожий случай . Виновником был датчик MAP.
-
Когда его приобрёл и по какой цене ?
-
Поэтому на ней и остановился
-
Спасибо, себе тоже ищу , остановился пока TRG
-
Понял, а каков на неё ценник ?
-
ЧТо купить ? О какой пристаке речь и какая цена ?
-
TRG - 1100 не рассматривал в качестве готового девайса ?
-
Интересный блок П,С. за флуд. Похоже репарации до сих пор в действии ))))) https://www.electronicrepairegypt.com/auto-tuning-blog/toyota-supra-0261s106cf-5a57784
-
Если голова не соображает , то ни чего не поможет. Выше скрин в подтверждение.
-
А какое напряжение на задних датчиках при их активации ? 8.2-8.4 v как по мне ни 5v и не 12v. Может в этом дело ? Схемы под рукой нет Я бы проверил.
-
Схемы, мануалы !
