AzarOF

Привет, есть продвиги ?

когда надпись n\a видимо не многие понимают

Бесплатно с репутацией от 50 , и то ждать.

Ох терпение у тебя Николай , хоть раздовай.

Вот мне интересно , какая цель была прошивки ?

А с чего сняли ДВС есть данные ? VIN код ?

Здесь у всех есть что-нибудь рисовое (отлом) , я думаю Вы не исключение. Дальнейшие обсуждение не имеет смысла.

Не пойму , речь конкретно об этом драйвере или о всех отломах типа FVDI или DFOX , за которые не малые деньги отдали ? и я думаю их уже окупили. Или нужно купить драйвер у коляна , а потом оригинал MUT 3 VCI ?

Серега привет, давно тебя не видно было, здесь не смотрел ? https://carmasters.org/topic/43544-solaris-me179211-virgin/

Не ради рекламы. На окте продажа драйвера Full к MUT3 для j2354 , подешевле автора. В придачу софт SEW23061 https://oktja.ru/topic/140288-mut-3-driver-kazi/ Уже пользуюсь.

Потом отпишусь.

Пока что, отремонтировали турбину, был всё таки заклинивший шток, который толкает клапан. Опресовал систему впуска , на одном патрубке совсем хомута не было, после установки, на другом конце патрубка нашёл дыру возле хамута. Далее когда отремонтируют генератор , буду заводить. Отличный мануал. !

Спасибо, я думал что это связанно с отсутствием зарядки. Давление в рампе с установкой совпадает.

возможно, отправил на ремонт турбины, пока не разберутся, лезть не буду.

Всем привет. Обратились с проблемой сильно дымит черным из выхлопа при наборе газа, что на холостых дать в пол, что на ходу, при чём жалоб на тягу нет. Как всегда авто только купили. Сразу обратил внимание, что авто долго стояло, много ржавчины под капотом на шпильках, и других деталях. По ошибкам, на преднакал по свечам и датчик масла....не запомнил. Клиент сообщил, что заменил ДМРВ, а потом обнаружил обрыв провода при замене на новый, сам устранил обрыв. Ошибок по ДМРВ нет. Завёл, сразу увидел , что в добавок у авто нет заряда от генератора и горит лампа АКБ. Первые 30-40 секунд ХХ около 800 об\мин. Далее поднимается плавно до 1000-1200 об\мин и так держит. Далее в параметрах работы ДВС увидел что ЭБУ требует на ХХ 300 миллиграмм воздуха, а по факту 700-800, фильтр воздушный снят. Всё это на обоих ДМРВ, новый no name и родной bosch. Решил покопать в этом направлении. Полез к турбине, снял клапан геометрии, клапан от создаваемого давления толкает шток, без клина. Саму геометрию не могу пошевелить на турбине, как будто заклинила. Запуск отличный , коррекции инжекторов на ХХ даже 0,5 не превышают, АГР вижу заглушен. Может этот клин геометрии влиять, на фактический, большой объём воздуха ? Ну и дымлением ? Может что ещё забыл указать.

Давно было , но Kess справился, делал на авто, и на столе , но там без разницы, клемма 30 и 31 на блок и K линия, а потом долгое ожидание, хоть был и 202 кузов , но разницы нет. Были оба моторника с 3.6 и 3.2 ДВС , после по диагностике в инфо стали оба 3.6 )))

Kess не пишет FULL в него. По номеру 0261209010 у вас Bosch ME9.2.1 Загуглите эту формулу блока и посмотрите хоть несколько видео, как и с чем с ним работать . Думаю многие вопросы отпадут.

Вы прогрейте сначала

Начать с прогрева, поможет=реболинг.

Можно, Скинул ЛС

Вам нужно в сервис Алексей, человек с 0 репутацией и зарегистрировался меньше месяца назад, за то на бэхе , ему на Д2. Хорошь пока минусы не влипили.

Я лояльный автомастер, до поры до времени, тем не менее извинения принимаются. Почему такая путаница с этим OBD2 старых моделей ? Да потому что как стандарт в те года разъём приняли , а провода производители куда хотели туда и пихали. На схеме отметил , сначала ЭБУ видит KL15 , потом включает минусом главное реле K46.

На мерседесах CDI моторник падает в аварию в любых случаях, ДМРВ, ЕГР, Наддув, Топливная, и ещё ошибок 100. Об этом знаю многие мастера. Что вам там по симптомам человек сказал ? Что именно ? поменять пол мотора ? только за чей сщёт ? Вам помочь пытаешься, схемы смотришь, а у вас авто заводиться без 30 клеммы на моторнике и ездит в в аварии , ещё и оскорбляете. Евгений может Вы что - то там приняли ? Только отрезвейте и определитесь ,Вам на диагностику ЭБУ ДВС нужно вывести или напряжение на него найти ?

Т.е. у вас нет питания на этих пинах и авто заводиться и ездит ? 23 пред 1 пин 24 пред 7 и 8 пин

Это распиновка для стола , Вам на машине нужно проверить или на столе ?