AzarOF

А D160WT не пробовал ?

Старым замкам с двумя процами пох на селектор,

Ладно, не об этом... Я своё мнение озвучил выше.

ТС с флагом немецким , я просанксии т не думал.

А как на счет TEXA ? Лично пробовал по грузовым, мне понравилась, там и схему моторника покажет и его распиновку и по ошибке покажет какой узел не исправен и где он установлен, потому как если впервые , то не тратишь время на поиск узла , который требует проверки.

От куда же у тебя деньги на интернет связь ?

Вам на драйвСру

У себя A1244 не нашёл, ждать клиент не захотел. Блок клиент отвёз телемастеру, который заявил, что у него есть аналог A1244. Когда я его подключил, пошёл дым )))) , отключил и увидел что на процессоре горелая точка, т.е. джина пустил он. В итоге покупка нового блока и авто уехало.

Тема старая и она в этой ветке есть, но тема закрыта, Мне понадобилась база , но качать 256 файлов в ручную дебилизм. В в архиве простое решение для загрузки базы. ESL database.7z

Солидарен с Евгением. Нет результата , dimsonvus верните деньги. Это лучше плохих отзывов.

Спасибо, проводка перетерлась на лобовине, её сделал, теперь дошла очередь до транзистора, поэтому и создал тему. В первом сообщении опечатка , транзистор выгорел , по этому нет возможности прочитать )))) 3 дня новый за 160 ерво привезут, а на алике первый попавшийся 280 с доставкой и ждать 2 недели. Там предистория такая, что оторвалась тяга актуатора, отдельно его не купить, купили турбину в сборе, поставили, авто еле 2000 об/мин набирает, ошибка P1264 по контроллеру турбины . Когда меня коснулось уже выяснил,что один провод в обрыве и пробит транзистор. Или блок менять или восстановить попробую.

Подскажите какой транзистор должен стоять , не выгорел , нет возможности прочитать. Блок Denso 89878 71050

Есть такой правда с Ford Transit 2.4TDCI Visteon DCU102 Но скачать вы не сможете.

Привет, есть продвиги ?

когда надпись n\a видимо не многие понимают

Бесплатно с репутацией от 50 , и то ждать.

Ох терпение у тебя Николай , хоть раздовай.

Вот мне интересно , какая цель была прошивки ?

А с чего сняли ДВС есть данные ? VIN код ?

Здесь у всех есть что-нибудь рисовое (отлом) , я думаю Вы не исключение. Дальнейшие обсуждение не имеет смысла.

Не пойму , речь конкретно об этом драйвере или о всех отломах типа FVDI или DFOX , за которые не малые деньги отдали ? и я думаю их уже окупили. Или нужно купить драйвер у коляна , а потом оригинал MUT 3 VCI ?

Серега привет, давно тебя не видно было, здесь не смотрел ? https://carmasters.org/topic/43544-solaris-me179211-virgin/

Не ради рекламы. На окте продажа драйвера Full к MUT3 для j2354 , подешевле автора. В придачу софт SEW23061 https://oktja.ru/topic/140288-mut-3-driver-kazi/ Уже пользуюсь.

Потом отпишусь.

Пока что, отремонтировали турбину, был всё таки заклинивший шток, который толкает клапан. Опресовал систему впуска , на одном патрубке совсем хомута не было, после установки, на другом конце патрубка нашёл дыру возле хамута. Далее когда отремонтируют генератор , буду заводить. Отличный мануал. !