AzarOF

В теме уже предостаточно написали , далее ТС нужно отписываться.

Как выше васек тебе указал , смотри параметры во время запуска , особенно давление топлива. Стартеру только давай перекуры ))))

Присоединяюсь к выше сказанному. Предистория у авто есть ? Заглохло на ходу или что-то меняли перед этой проблемой ? Про насос в баке на таких что -то не попадалось, подкачивающий насос на тнвд обычно, помпа подкачки на фильтре стоит? АКБ зарядить, не знаю как кто, можно помочь при старте эфиром или газом во пуск, только без фанатизма. Смотреть какое давление топлива создаётся.

какие изменения в версии 3.3.2.1 ?

ТОгда тему закрываю, из- за пару машин, нет смысла заморачиваться.

Авто приехал. Замена ЭБУ моторника и дросселя решила проблему плавания оборотов и вялого набора оборотов. Педаль газа теперь реагирует адекватно и набирает обороты резво. Проблемы остались , холостой ход великоват, около 1000 об\мин. Нет тахометра , стрелка рабочая. В моторнике ошибка E003 - ошибка в программном обеспечении. В приборке 000D - коммуникация с ECM , внутренняя неисправность. Я так понимаю онлайн в любом случае нужен. DICE у меня нет, если появиться возможность с онлайном, тогда приобрету. Или есть ещё варианты с обновлением блоков ?

Спасибо. Б\У заслонка онлайн прописывается ?

Смысл в том , что и тебе помогут, форум автомастеров, а с твоим убеждением на рынок дорога, покупай продавай , хоть до усерачки, в конце концов ни кто тебя не заставляет делиться бесплатно тобою купленными решениями.

Не выложит, но в личку поделиться .

Ребят когда-то я думал мерседесы и бмв сложны в нашем деле, потом такое мнение было о французах....Хотя может кто с чего начинал. А сейчас вольва в деле ))) уже вторая за осень, редкие авто у меня )))) Но авто местное , надо помочь. Предыстория такая, у хозюка сломалась дроссельная заслонка, та которая Magnetti Marrely , (внутри самостоятельный ЭБУ с кан шиной) . Заказали они другую (б\у) якобы номер в номер. Старую они пытались разобрать, соответственно она уже труп. Поставили донорскую. Авто заводится, ХХ обороты плавают от 900 до 2000, т.е. сама подгазовывает, потом скидывает обороты и так по кругу. Тачку пригонят послезавтра. Из информации моторник Denso, ДВС B5244S MT. Из диагностики VIDA+SM2pro и Autel. Буду рад любым подсказкам, в том числе и в ЛС.

Вот этот критерий , которому я придерживаюсь, подскажу и помогу если я вижу твою активность , бесплатно. Но активность новичков что-то в последнее время добавилась.

платная регистрация! ИЛИ пару вопросов при регистрации типа АЗЫ в диагностики авто, хотя это всё гуглится. Значит для форума лучше платная регистрация ! P/S/ в последнее время и впрям много новоренов и тут и в личке.

Вывод, купить ори Iprog и строчить эти панели, да и не только.

VAGи дело такое, вырубили immo, хуясь что нибудь да отвалилось, но ведь на продажу, главное заводиться и едет. Как сказали выше , делать правильно, самому потом меньше гемороя будет.

Была бы старуха, проблем бы не было, на фото ещё ЭБУ PMS )))) нету там у него трубочки, не видишь ДМРВ стоит. по моему там и елм адаптер допиливать нужно, с ходу не прога его не увидит.

Авто оставлять отказались. Диагнозу вёл и видой и аутелем, в обоих пункты и возможности проверок одинаковы. Если ещё заедет, продолжу.

Хорошо телефон отбросим. Коробка автомат. шим и аналог вижу , оба параметра адекватно показывают от 7 до 90 процентов перемещение педали газа адекватно. Почему у меня есть два параметра по педали сцепления ? Должно ли такое быть ? ПОложение педали сцепления в процентах стоит 0 Датчик положения педали сцепления стоит 5 вольт.

Нету, только в климате по датчику загрязненности...... В виде прочитал что даже может не работать если не исправен "Выключатель системы дорожной информации RTI и звуковоспроизведения /автомобильного телефона" телефонный блок сейчас на связи, но в статусах не видит сигнал антенны и включенного зажигания , и уровень мощности аккумулятора аварийного питания.

Авто с ДВС B5244S AT 2001 год. YV1TS61P911203934 Ребят не работает круиз контроль, ,была ошибка в ECM ( Denso) , по датчику положения педали тормоза, 9400- сигнал слишком высокий. Заменил датчик на вакуумном усилителе , ошибка ушла, в параметрах сейчас напряжение по нему 4.5v при нажатии падает. На приборке надпись CRUISE активируется, ЕСМ нажатие кнопок круиза на руле видит + - RESUME В приборке в параметрах круиз тоже активируется при нажатии. В CEM опция поддержания заданной скорости присутствует. Проблема в том что не поддерживает скорость.....т.е. разогнался, включил круиз, нажал на плюс, а авто едет накатом и скорость падает.

Читаем правила. Пункт 4.8. Запрещено обсуждение в темах вопросов ,касающихся "ImmoOff"

Ладно стар ни чего не показывает, впуск герметичен ?

Первый момент это то, что должна быть открыта лицензия для NEC V850E2 Второй момент это то, что для чтения этого процессора используется файл v850e2.hpx , который закриптован под конкретный серийный номер. Выводы делаем сами.

Добрый день, ребят подскажите , собрался менять рейку на 163 амг По каталогу есть заменители, думал по идеи подойдёт от обычного рестайлинга. Начал смотреть по каталогу для обычного рестайла номер A 163 460 07 25 для АМГ выдаёт номер A 163 460 09 25 В чём отличия ? по вин коду PML кланпана вроде нет . Кто через это проходил подскажите . WDC1631741A377945

За то что я указал выше человек хочет 1т.е. оно того стоит или выходить на диллеров ? Я в этом хочу найти компромисс.

Почитал я и отпало желание его покупать.