carworker

Вот прямо счас мне нужен спец, но только в Украине ! Тачки в основном французы. Для знакомства нужно удалить вторую лямбду. Все необходимое в архиве. Условия такие - оплата адекватных денег только после проверки и обкатки. А то нарывался не раз. Если все будет хорошо гарантирую длительное сотрудничество и не большие деньги. IAW 6LP1_01.rar

Пежо 307 RFN 2 litra Рассыпался катализатор. Просьба удалить вторую лямбду. И больше ничего. Корректно. ECM IAW 6LP1.01 Вся необходимая информация в архиве. IAW 6LP1_01.rar

А на шине ничего и не будет. Количество распознанных ключей - нет. Должно быть столько, сколько ключей прописано. Иммо пустой. Тип ключа правильный - нет. Возможность записи нового ключа - ДА ! В ремонтном режиме вводите ПИН ключа. Код ключа принят ? Да/Нет Если да проблема может быть в ключе. Возьмите второй ключ. Если тоже плохо тогда вскрывать иммо и смотреть что там не так.

Попробуйте для начала сделать синхронизацию. Пропишите хотябы один ключ. Для этого нужен пин. Пин по вин попросите у дилера если у хозяина нет карточки. 107 immo.pdf

Вскрытие ЕСМ от Хонды Акорд CU2 PGM-Fi Can 1.0 Возможно пригодится кому нибуть. В архиве картинки. Самое сложное оторвать разьемы от корпуса. Сильно греть по контуру не получится. Пластик плавится. Я резал. PGM-Fi can1 Honda Accord.rar

Архив пустой. Перезалейте плиз.

Не спешите менять ЕСМ ! Возможно не правильное подключение полюсов АКБ не привело к поломке ЕСМ. Сделайте Х прогом ЕСМ без иммо и он свяжется с диагностическим прибором. Или сделайте синхронизацию.

Рено 19 дружит с Клип 84 -86 версии И акп ДП0 с этой версией тоже дружат

Ценная инфа. Проц действительно к этому адаптеру без знаний что куда правильно не припаяешь. Спасибо что проверили дампы. Хоть один ЭБУ живой. А то нанесли металобрухта. Х прог конечно хороший прогер но сTMS что то много телодвижений надо сделать. Помнится мне что делал давно аналогичный ЭБУ какой то прогой с адаптером. Там вообще 1 или 2 провода надо было припаять.

Один блок убитый. Шины данных пустые. Спасибо. Надо было с этого начинать. На этом Пыжеке была пробита катушка. Другой блок пока под вопросом. Я с него флешь выпаял и ищу убийцу чтоб попытаться. Я правильно понимаю что внутрисхемно проц без флешки не читается ? Посмотрите плиз дампы. Это оно ? tms374.rar

Да, спасибо, все уже здесь нарыл. Чтение проца не происходит. Bootloader initialising error Вот такое сообщение в начале чтения после промаргивания светиков. Прогер исправен. Такое может быть если убиты процы ?

ЭБУ IAW 1AP-81 Что в обвесе ? Ну кроме рассыпухи 28f512 Флешь читаема. Сча на плате ее нет. Проц должен читаться или только в купе с флешью ? На другом таком же ЭБУ флешь стоит. Но ничего не читается Задача определить какой из двух ЭБУ рабочий и убить иммо. Все на столе без машины. Я так и подключал. Питание поднимал. Может есть варианты с флешью ?

Спецы ! Прошу расклумачить на пальцах. Имею адаптер для Хпрог 55 china как на картинке. Для внутрисхемки. Куда подключать SYNC ? На адаптере 6 пин надпись WAIT И если мне надо прочитать только проц TMS 374 для этого достаточно подключится к процу или необходимо подключать все включая флешь и моторолку ? На адаптере есть пины СР1 и СР0 Для чего они нужны? Хелпа к этой версии практически нет. Прошу помощи. В любом случае выскакивает Bootloader initialising error

Речь идет об оф руководстве по ремонту автомобилей Ниссан Тиида Верса который есть чуть ли не на каждом автомобильном форуме и трекерах. И даже с переводом на рус с ашибками. При U1000 на поиск 1 нормочас.

О каком транзите идет речь. Открывайте мануал. Там все разжевано как найти неисправность U1000

Зачем мутить ? Почитайте системные требования к установке. Лексия и ППС нормально работают на ХР а вот Диагбокс можно и на 10ку ставить. Леново Х240 или Х440 разбейте хард на 3 раздела затем 2 разные ХР и 8ка обновить до 10ки и на 1ХР Лексию на 2ХР ППС а на 10ку Диагбокс и Сервисбокс. Туда же Абритус ПСА ВСИ и что там у кого. И будет полный комплект для старых и новых тачек. Репрог и телекодировка не глючат. Лутше всего иметь 2 VCI Один под ППС и лексию, другой под Диагбокс. И не надо каждый раз менять ревизию при переходе. Я так работаю начиная с 5 Диагбокса. Проблем нет. Пфу, пфу,пфу через лiве плече

По моему мнению и впечатлениям клиентов наиболее удачная прошивка МР5.2 0 261 204 697 для мотора Peugeot 406 XU10J4 из серийных. Это репрог рейсайла 0261204696 с 06.1997 по 03.1998 Нормы AG THW Нет толчков с 1 на 2 на акп AL4 и HP20 при условии репрога акп на новую версию. Господа ! У меня такая просьба. Поддержите тему кто спец в области редактирования прошивок. Крутаните эту прошивку или закинте сюда свои если есть и не жалко. Таких машин осталось мало Все с пробегом за 250 тысч И ездят на них старички - фанаты. Есть идея дать почувствовать молодость. Еще 0 261 204 651 серийная. Мех коробка. Не фонтан но едет. MP52_0261204697.rar MP52_0261204651.rar

Спасибо. Эта прошивка на 406 с 11.1996 по 05.1997 самая неудачная. На тачках с AL4 и HP20 акп отзывные компании, (дерганье с 1 на 2) репроги. Являюсь поклонником 406 модели. Имел базу прошив. К сожалению потерял. Теперь пытаюсь восстановить.

Ищу прошивки на Пыжа 406. На сей день нужна фулл MP 5.2 0 261 203 815 до и после репрога Заводских версий всего две Прилагаю ту что слил, но думаю что ее ковыряли. Большая просьба скинте сюда все что есть по 406 mp52_0261203815.rar

Банальный вопрос. Как Галетой вычитать калибровки с Bosch MP5.2 ? Пытаюсь как для МР 7 . Не выходит каменый цветок. Обычно выпаивал флешь и в прогер. Но сломался фен. А надо срочно перелить калибровки с 0261204696 в 0261203811

Да, так и должно быть. Даташит подскажет почему.

CG100XC китай

Хочу выразить свою огромную благодарность девушкам с техподдержки Старлайн ! Парни там даже не вникают. Да и зачем когда рядом девушки. Правда девушки прозрели на третий день. Как оказалось у меня не та инструкция. Деваха молодец, быстро по телефону по таблице скоректировала.

Спасибо Андрей ! Мне есть что им сказать. Чисто разозлило. Режим Слэйв. Ставлю в охрану карточкой все, автозапуск мертв. Мануальчик ихний за 2 дня выкурил не раз а Сценик знаю наизусть ! Световая сигнализация по КАН с Старлайновского брелка работает как и обещали габаритами.

StarLine A94 & Renault Scenic 3 2011 года выпуска, почти полный фарш. Поставил все по инструкции Кан 1 Кан2 запрограмировал. Обходчик Fortin EvoKey. У меня возникло пару проблем. Самая главная - Автозапуск делает а вот с брелка не глушит. Я так думаю по КАН не видит что двигатель заведен. И при постановке на охрану не мигают габариты или повороты. Непонятно что должно мигать. С контролем работы двигателя можно конечно проводок на генератор, НО нафига тогда КАН ? Только замки и все что ли ? У кого есть опыт плиз подскажите. Ставлю такую впервые.