-
Постов
1 503 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные carworker
-
-
13 часов назад, AvtoDym сказал:
Интересно, что при холостом, заданое значение в рейке 662 бар, как то многовато. Ну и по факту примерно норма 397 бар.
662 Это когда тронулся с места и поехал. На месте заданное- измеренное на хх 378 бар. То есть возникает под нагрузкой
-
А выше схему точно Дали рисовал
-
Peugeot 308 1.6L DV6DTED 2011 год Топливная Бош управление EDC17C10 С катализатором. Без сажевого, без дозатора воздуха, без датчика смеси.
На СТО заменили ТНВД б\у. Завелась и хорошо поехала но с черным дымом. Сделал Диагбоксом через запчасти замену ТНВД. Дым пропал но возникают ошибки P0093 Система питания топливом P0087 Система питания топливом. Тачка естественно в аварию уходит. Как победить ? ПДФ с ошибками прилагаю. С ошибками по воздуху вроде как понятно. Прошивка родная.
-
В моторный среди прочих проводов заходят 2 провода скрученные между собой, похожие на витую пару. Это КАН ! Этот КАН уходит в БСИ Инфомация передается по этим двум проводам.
- igoran1982 и AvtoDym
-
1
-
1
-
В 06.03.2020 в 21:13, ukrdor сказал:
Всем доброго времени суток! Все никак не могу победить C-Crosser заданный расход максимальный 1250 мг по сканеру,
А от чего зависит заданный расход ? А если принудительно занизить сигнал с ДМРВ что будет ? ДМРВ по каталогу тот? Сажевый физически есть ? ЕГР снимали, проверяли ?
-
Есть варианты где этот клапан в масляном насосе и надо снимать картер. Но чаще проблем в датчике
-
Под эту балалайку есть 3 основные версии PP2000, Lexia, Diagbox Для PP2000 это Пежо и Ситроен Lexsia виртуалку не рекомендую. Win XP SP3 старенькая a для DiagBox - Win 7 Все на форуме есть
-
Никаких там особенностей нет. Тест исполнительных элементов + грубая сила. Я без схемы разобрался. Сгорел актуатор.
-
Проводку смотри ! Схему в в глазки и все оживет !
-
Я не клиент Альфа Банка и никогда им не буду. В моем случае меня просто ограбили среди бела дня в моем городе. При том в отделении банка. И это сделал банк которому принадлежит банкомат. По закону Украины операции через банкомат это предоставление услуги. Это то же самое что в магазине оплатить покупку а выйти с магазина без этой покупки. Оказалось что в Альфа Банке такое возможно и там такое не в первый раз. Горячая линия этого банка 044 494 01 01 это просто развод Звонок платный. С тарифа оператора связи банку капает процент. Разговор с оператором это просто в никуда если Вы не знаете как правильно построить разговор. Разговор с менеджером в отделении банка это разговор с прохожим на улице. Хотя мне удалось добиться что бы менеджер через 044 494 01 01 зарегила мое обращение. А в конце рабочего дня банк выдвигает новые требования и пересылает их менеджеру. А менеджер мне об этом не сообщает. Узнал об этом должным образом построив разговор с оператором 044 494 01 01 Обращение должен сделать и владелец карты на которую я переводил. Как бы банк косой слепой и глухой не видит что на карте его клиента. Вот это уже интересно. Сожалею что поддался на уговоры менеджера не писать заявление. Но теперь меня уже не остановить.
И еще. Кто платит в Украине через личный кабинет налоги рекомендую выбрать другую платежную систему. Почему ? Поверьте мне так умные люди пояснили. Не заметные 2.65 гр могут превратится в 2650 гр. как у моего клиента.
Надо попросить модератора повесить "Требуется юрист на общественных началах" ибо технарям сложно это все переваривать.
- vlad195, Dimа и MadGeneral
-
2
-
1
-
Надо было корешу на карту деньги кинуть. Захожу в отделение Альфа Банка в Одессе по ул Академика Глушка 7\9 и после набора нужных цифр и кнопки "согласен" банкомат открывает пасть и хавает бабки. Я стою и жду когда монстр выплюнет чек, И он его выплюнул. Я довольный с чувством выполненного долга побежал по своим делам. И только вечером глянул в чек потому что кореш деньги не получил. В чеке ошибка Т-1 Операция не определена. 2 дня звонков на горячую линию, посещение отделения банка и беседа с менеджером коту под хвост. У нас обоих денег нет. Посоветуйте что делать. По сути меня ограбил банкомат.
-
Не. На Трафике генератор работает. Вот я удивлюсь если не проверили.
1 минуту назад, morze сказал:Коллега выше пишет не о генераторе.
Ес Ес Коллега знает о чем речь.
-
Ну если Олег не понимает в чем разница между стартонутым мотором и заглушенном пущай ощутит.
-
Олег ! Я точно знаю как решить Вашу проблему. Но для этого мне необходимо Ваше сотрудничество. Если у Вас есть мощное зарядное устройство установите его на минимум подсоедините его к АКБ, вкл зажигание и потихоньку поднимайте напряжение. Где то на 13,6 - 13,8 вольта должен произойти сбой. Если ДА я напишу что дальше делать.
-
А бабы голые где ? Но забор красивый ! Пане Олеже. Звертаюся до вас як до украінця. Коли вже ми почнемо один одного поважати ? 176 мб безтолкового видео. Вы знаете сколько стоит жесткий диск на сервак и место под это видео ? Як що Ви фахівець зробить будь ласка діагностіку.
-
Попробуй установить связь с БСИ при выключенном зажигании. Ключа в замке нет. Если связи нет смотри схему или БСИ
-
-
Схема ? Там 3 провода. +\- и лин. Лин в БСИ на черную 40 пин Прозвонить 5 сек.
-
1 час назад, MadGeneral сказал:
А вот bsm не хочет ))
Когда на нем +АСС проскакивает И ошибочка соответственно. Это я про BM34
-
В 15.01.2020 в 14:51, harya сказал:
Подкидывали PCM, BCM и TCM с другой машины. Никаких изменений. Стираю ошибки, завожу, через две минуты начинает моргать лампа P и все те же ошибки. Заводил без ABS, ничего не меняется. Сопротивление на шине 60 Ом. Помех не видно. Что делать не знаю. Может кто сталкивался с таким?
Сталкивался. Напрашивается проводка. Скорей всего гнилые пины (вальцовка) Ну и сами провода. Проверить что висит из девайсов на шине. Все отключить и померять между хай\лов 0 ом должно быть. Затем воткнуть +12 в хай\лов АКБ подключен) КЗ нет ОК Затем в какой нибуть точке хай +12\лов - маса -12 и по очереди в остальных точках на этой шине устроить КЗ между хай\лов через пред_хранитель 5А Жесть но помогает !
-
Зачем гадать ? Есть неисправность F9B7 Сервисный модуль под замену. Или что то КЗ в проводке. Я бы начал с проводки.
-
Ну таких валом. Из профи WizPro200NX NEC/Renesas Programmer , Renesas Flash Programmer , PG-FP6, Ну и УПА , Апельсин. Без разборки VVDI , FVDI , I/O Terminal, PSA tool. А точки в даташит
-
P1434 96 P1435 00 и еще одна (не помню код ) в насосе, гласящая о его неисправности. И как PSA рекомендует все это заменить в сборе. И чувствуешь себя лохом потому что насос работает ну замечательно. А проблем решается удалением гемороя в задней проходной дырке трубки подачи присадки в топливный бак. Иначе это не опишешь.
Пришлось еще чистить от гавыдла дырку в штуцере бака.
Разработчик ПО очень постарался что бы сомнений не было про замену. Но надо отдать ему должное. При условии давление больше 1бар в насосе возникает ошибка "Неисправность датчика давления говыдла" а вместе с ней и P1434 96 P1435 00 что и натолкнуло на мысль о застывшем говыдле.
"Геморой" хорошо откисает в "калоше" (это бензин такой)" Всем спасибо. Всем удачи.
-
Попробуй в Осле КС пересчитать тех дампов что льешь
Попробуй телекодировки через Ситроен. Старая Лексия.
Попробуй ПП2000 привязать блок с репрогом. А потом телекодировки. Запишет базовую версию.
Попробуй то же самое через Ситроен Лексия
Дампы здесь не при делах Это глючит твое железо или Бош
Peugeot 308 DV6DTED адаптации
в Peugeot 308
Опубликовано
Вот так почему то Диагбокс пишет лог возникновения неисправности. Скорость 0. Реально 3-5 км\час. и возникает ошибка. Если заглушить, чуть подождать, завести ошибки уходят в статус устранимых, но чек горит, и заданное при начале движения с 370 бар резко 660. При этом ошибки в статусе устранимых. Думаю что то тут не то делает Диагбокс или РР2000 без разницы. Или какое то еще действие необходимо сделать после процедуры замены ТНВД. Тачка то заехала с дымом НО без этих ошибок по топливу. Только воздух.
Что касаемо форсунок то и их проверяли, меняли и прописывали на СТО. Маслопузые зуб дают что все ок. ТНВД по каталогу. Регулятор новый ори. Датчик давления не глючит. Сча разбираются с воздухом (модуль ЕГР). Может из за этого ?
Я не раз через запчасти делал замену ТНВД и другого железа и такой каки не было. Но вот тачку с такой комплектацией не припомню