carworker

Предлагали все рубануть. Не вопрос. Но в Европе штраф не малый, а чел мотается

53 минуты назад, evgeny009 сказал:

Для этой машины есть три отзывные  компании PSA

Подробности ?

Спасибо ! Оперативно - радует. История такая - чел доездился до 0 по счетчику (сообщение на дисплее "Осталось 0 км) заглушил и не завел. На СТО счет сбросили, гавыдло заправили, прописали замену, пробку открыли закрыли, топливо слили долили. Ну как всегда процедуры. Тачку завели. P1434 96 P1435 00 трутся и опять выскакивают. Самое интересное. Тот насос что на фото физически абсолютно исправен ! Проверял на столе и  на 2 машинах с 17С10 и 17С42  BSI одинаковые как на 17С60 Возникает ошибка по давлению присадки. Это понятно - в датчике сухо. На основе этого и документов у меня вопрос - А где у PSA написано про замену насоса конкретно ? Насос  в сборе с бачком 300 баксов. А после замены бачка замена BSI  в этом случае?  

Есть еще предположение что в насосе нового образца (что на фото) зашит счет. В старом проц из того же семейства но другой. 

Так шо господа скажете, менять бачок или BSI ?

VF77BBHZMFJ735497 Citroen Berlingo B9 2015 год EDC17C60

Ошибки по девайсу Насос системы подачи добавки в топливо с мультиплексной связью

U0118 87

P1434 96

P1435 00

Интересует что по этому поводу рекомендует PSA. Кто силен дернуть (а я знаю кто) плиз МАНУАЛЫ по этим ошибкам. Прилагаю ПДФ с ошибками.

berlingo EDC17C60 err.pdf

Вместе с датчиком надува на этой шине 5 вольт еще пара тройка датчиков сидят. И какой то из них клинит. Смотрите схему !!!! А ошибок нет потому что прошивка дурная. 

Ну прощу прощения. Думал что там блок на 2 разъема. 2002 год однако. Угадать сложно что там стоит. А этот что на фото похож на древний иммо 2 Если не ошибаюсь туда можно рем код вводить что бы завести.

41 минуту назад, vlademir сказал:

А почему все винят ЦЭКБ, BSI. В этом авто я доставал вот этот блок, который больше похож на просто иммобилайзер.

Ну понятно. Не о том речь. Я выкладывал здесь тех ноты по древним реновским иммо. Там все описано что моргает и когда гаснет что делать. Сча попытался найти и не смог. Видимо почикали. Так шо вибачайте 

1 час назад, vlademir сказал:

Renault Kangoo 2002 г., 1,9 Tdi весной восстанавливал ключи. 
Может у кого было подобное, буду рад услышать.

Замените ЦЭКБ Установите более свежий N3, И сделайте новый ключ. Только сделайте правильно.

1 час назад, OMA сказал:

спас иммо муль 300ргн

А вот этого делать не надо. Это не ваш случай.

Речь об этом ?

5 часов назад, ZSergey сказал:

Прикупил недавно китайский оранж 5, поморгал немного и помер. Может инет поймал, или что другое. Возьметесь за ремонт или проще его выбросить. Бодаться с китайцами не вижу смысла. Заказывал в крым через москву, так как напрямую они не шлют.  

Если Оранж 5 с набором платочек куплю за 10 баксов + оплачу пересылку

citroen c5 edc15c2 2.2 hdi 2005г

14 минут назад, Саньок Ровно сказал:

Если самому подать минус то срабатывает реле, включается бензонасос с вентилятором 

Что то не понял про бензонасос.

7 часов назад, levevg сказал:

. С другой стороны, у самого есть и паяльная станция, и PP2000, и кое-какой опыт разработки цифровой электроники.

Не кочегары мы не плотники,
Но сожалений горьких нет, как нет.
А мы монтажники– высотники, да
И с высоты вам шлем привет.

Р. Щедрин, В. Котов

В 10.11.2019 в 11:45, dimonkot сказал:

Все 00 пробовал авто заводится но pp2000 потом не связывается с блоком и не могу закодировать.

Интересно а как Вы привязывали ЭБУ с помощью pp2000 ? Или не привязывали ?

Есть еще варианты. Индекс ДВС надо знать 

KT ID SID305 Meg3 MT.bmp kt sid305 id.bmp

Только что, vadim002 сказал:

1_ Я подумал, что это потому, что не совпадают вин в авто 

2_Господа - есть у кого рабочая пара с которой можно завести авто - выложите плз на форум или в личку!

1_Можете вместо вина вписать туда свое имя

2_Такое впечатление что Вы не читаете здесь. Уже предложили на блюдечке с голубой каемочкой. Теперь еще в личку  Вам должны все вывалить. Обалдеть !

Последняя картинка в архиве "Транспондер - Не выявлено" Это ни о чем. Виктор ! Для начала Вам необходимо проверить работоспособность узла считывания ключа и способности БСИ принимать информацию от него. Я надеюсь Вы понимаете о чем речь. Это общие правила для любой машины. Затем Вам необходима рабочая пара с известным пином. Пара это 2 дампа. Один дамп это для БСИ второй для ЭБУ СИД 801 Пишите БСИ и пишите НОВЫЙ ключ по пину. Если все срослось будет Транспондер - Определено. Для этого сканер ПСА не нужен, Но нужен девайс который умеет писать ключ по пину. Можно лить дамп в СИД и заводить. Можно наоборот имея готовый рабочий ключ с известным пином прописать пин в чистый БСИ  и чистый СИД но для этого нужен сканер ПСА либо девайс типа абритуса. 

1 час назад, vadim002 сказал:

 Ну и опять вопрос - может ли кто дампы привести в порядок,  чтобы их залить в блоки и завести авто, а не писать про иммоофф?

Вам Андрей давно предлагал привести в порядок

В 03.11.2019 в 20:04, AvtoDym сказал:

PCF7936     ID46

В SID801A eeprom 93C56- Дамп где? Может из за зелени, там уже каша?

Есть рабочая пара. 

 

Интересно а родной дамп из из того БСИ куда переливали сохранили ?

Через неделю две ковыряний понимание к нему прийдет. Чую способный. Купит ПСА покурит форум, гугл и тачку сделает. И вот тогда выложит информацию на уровне. А сча откуда уровень ? Тоже надо это понимать. 

46 минут назад, vadim002 сказал:

Я же написал, что с таким авто работаю первый раз, написал про BSI и EBU (рабочая пара). Напишите плз, как авто завезти без РР2000. Если можно завести без РР2000  - то что нужно сделать, если нельзя то напишите что нельзя! 

Вот вам коллеги автор пишет и спрашивает конкретно. Начиная с первого поста спрашивает конкретно. А как он ее нормально сделает если особого понимания что там происходит нет. Он первый раз такую видит ! Мне лично проще к нему приехать и за день слепить чем тут рассуждать.

9 минут назад, dr.rimz сказал:

иммо офф делают только бесхребетные))))

Полностью с Вами согласен ! Но с моей колокольни это тачка стоимостью в 500 евро. И почему все думают что эмулятор это иммо офф ? Такой же самый упрощенный иммо. Кстати престижные тачки так защищают от угона. Но там приблуда по сложнее будет. И все равно автору СИД видимо все равно менять 

Чудес не бывает Либо воздуха мало а топлива много или на оборот. Проверяйте механику ДВС. Но бывают и казусы. Перешили ЭБУ Лямбду убрали например. Там Сагем 2000 какой с буквами без.

20 минут назад, dr.rimz сказал:

это про какой??? подрулевой что ли???если так размышлять нужно тогда еще и проводку брать

Ну если так мыслить то эту тачку и без проводки можно завести. Peugeot Partner  2004 год  2Hdi  !!!! Там СИД 803 кажется. Попросите за 30 баксов ЭБУ у Андрея и в Киеве купить еще одну приблуду за 800 гр. Тачке 16 лет ! Какой нафик БСИ !

Отключите бензиновые форсунки от газового ЭБУ !!! Исключите газовое ЭБУ из проводки авто. Заглушите подачу газа ! Сделайте тачку чисто бензиновой ! Проверьте подсосы воздуха впуск\выпуск.  И тогда можно будет говорить о коррекции. А про компенсаторы Вам правильно сказали. Несколько прокруток, компенсаторы сдавились, клапана опустились и тачка завелась.

20 часов назад, krab956 сказал:

Subzero отморозился). А где можно купить BSI+ECU+PCF за 100 баксов?

Вот с таким комплектом можно не завести. Что бы 100% надо еще про один блок вспомнить. 

2 часа назад, vadim002 сказал:

 и BSI не видит транспондера? 

И автор темы недоумевает.

Проверьте не травят ли газовые форсунки

Наверное для Вас и клиента проще будет купить комплект с рабочей тачки. 

А что с амплитудой ДПРВ \ ДПКВ ? При проверке взять за правило - все подключено, т.е ЭБУ под нагрузкой. Смотрите в сторону подачи питания на ЭБУ ДВС в момент запуска.