carworker

Надо зайти в ВСМ и там в иммо. Ошибки там 

Покажи мануал с этой ошибкой. Эта история началась ещё с S3000

3 часа назад, KostaDiagnosta сказал:

Щас есть в ремзоне Дастер 2.0 с Валео V42. Скажи, что надо снять

Спасибо уже сняли.

15 часов назад, Виджар сказал:

15 часов назад, Виджар сказал:

  Так же тех ноты по V42 K7M в т.ч...

 

 

Хочу их. Выгрузи на Мегу если возможно 

4 часа назад, morze сказал:

 

Точно ли зеркальные? Дроссель оригинал? 

Весь ДЗ развернут. На К7М не. Да мне и не надо было. Просто подключил и заслонка отработала. Я ещё на столе определил что неисправна заслонка потому как у меня есть эмулятор под любую ДЗ.  И сча вопрос только один почему мастера наступили на грабли. Почему прощелкали заслонку и приговорили ЭБУ. 

Не, там другой случай. Датчик помер. У меня на этот случай есть тех-бюль. Там написано что есть методика проверки ДЗ по признакам неисправности и прилагается 2 видео где заслонка хлопает и не хлопает. Бред конечно. А вот методику с тех датой я найти не могу. Методика подходит от заслонки с мотора 1.2 литра. Они по тех характеристикам одинаковые только зеркальные.

Сопротивления датчика на ДЗ какие? Надо доказать. Имею дело с мастерами престижного СТО

Renault Dokker K7M Valeo V42  Висит не стираемая в ЄБУ ошибка DTC060AF2 Не работает дросс заслонка и нет импульсов управления фопсунками 1-4. Если снять фишку с дросс заслонки ошибка уходит. Интересует ваше мнение что неисправно заслонка или єбу. Или и то и другое.

Чистый бред. Недавно делал репрог с последнего диска и все ОК.Инициализация ЭБУ  Затем замена сцепления в сборе. Перед этим сброс адаптаций в SID. Это на пробеге 120 тысяч. В Клипе все есть. Но если коробка погнала стружку или шаговые не тянут то замена сцепления не поможет.

Peugeot 607 UZH 2.7 L   SID201  Разыскиваю сток

Вся болячка в TFT Где то за шлейфом со стороны TFT Буду лечить на досуге. Не факт что это лечится. А пока продолжаю шелестеть 30 тью баксами в надежде что поступит предложение о продаже панели. Согласен даже без блока навигации. Плиз в личку. Всем спасибо.

Я про железо и номера много чего могу поведать. Спасибо за предложение. В услугах Русака не нуждаюсь. У нас в тренде укрмова

Так шо ? У кого есть железо не ковырянное ? Пусть по свежее. Это что бы мне не парится с флешером. 

Под вин Клип не репрожит. Репрог по номеру HW SW

36 минут назад, ZoZ сказал:

Там моторный не при чем. В нем дубль неактивный. В связке участвуют только АБС+прибирка. Попробуй в АБС 0 записать и покататься чутка. 

На аналогичном Мегане 13 года выковыривал из панели КАН фильтр. После этого АВС = 0км Щиток = 0 км и с моторного чудесно пробег переписался. Может от версии прошивки моторного зависит ?  А что мне даст АВС = 0 км ? Он тут же затянет пробег. Сча АВС и моторный зарепрожены Клипом. Осталась панель.

40 минут назад, Renault Electronic сказал:

Думаю надо поискать дамп... И пролить или как вариант б.у щиток поставить, они сейчас 20-30$ стоят.

Готов купить не ковыряный.

7 часов назад, davik сказал:

Проверь пайку на еепром...

Заводская пайка. 

5 часов назад, Bezproblem сказал:

Сравни пробег в панели и в абс.

Выше про пробеги написал. Повторяю - Пробеги в АВС и панели одинаковые. В моторном родной пробег не трогали.

46 минут назад, ZoZ сказал:

Встречал только КАН фильтры. Как вариант попробовать записать заведомо рабочий еепромзапи, а для начала сделать репрог.

 КАН фильтра нет. Однако при смотке сделали так что с моторного пробег на 100 тысч больше в АВС и панель не затянуло. Вывод напрашивается что прошивочки в АВС и панели не простые. Репрог Клипом в панель не идет. Клип пишет что панель не перепрограммируемая. Если попробовать что то писать в эту панель то только фулл с рабочей. ЕЕпром может только усугубить ситуацию. 

Уверен что дело в прошивке поэтому мой вопрос актуален. Каким прибором мотали ? У кого есть фулл  и $  ?

Рено Меган-Сценик к9к SID305 Как то не адекватно ведет себя панельMagneti
 Marelli. Суточный пробег показывает вдруг больше или меньше. Расход топлива плавает от 0 до 30 литров. Тахо со спидометром глючат. Это то что я увидел. Но клиент описал гораздо больше. Пробег сматывали. Видно одним глазом. И как то не просто криво косо а по глупому. В моторнике оставили 200 тысч а в панели и АВС по 100 тысч. Разобрал панель. КАН фильтра нет. Проверил напруги и сигналы. По моему мнению панель физически исправна. С моторным и АВС проблему решил а вот с панелью непонятно. Что бы решить что делать с пнелью необходимо понять что и чем туда лили. Какие патчи льют и что они там портят. Просьба просветить. На всяк случай просьба глянуть может у кого фулл ори есть от такой панели. Куплю.

На медне 1.70 инг обновил и реально репрога нет. Только картинки. Подопытный Роуг 18 года

Проблема решена

А почему именно кан-хакер ? Вы шо знаете адрес и содержание кадра которые надо послать? И скорость знаете? Подключите какой нибуть шнурок(типа ЕЛМ) с КАН а паралельно ему Ваш кан-хакер. Заодно посмотрите как происходит обмен. Для того что бы ЭБУ ответил его надо об этом попросить

На медне с СТО принесли ЭБУ с Ниссана на проверку. Проверил - исправный ЭБУ. Спрашиваю а проводку проверяли. Да Да говорят. Все целое. И ошибок нет. Пришлось ехать на СТО и доказывать оленям что они олени проводку не проверили.  Оказался сгнившим один проводок от датчика колена. А как такое может быть - спрашивают они. Мы на сканере видим обороты двигла! И лаунч наш ошибки не показал. Пришлось оленям расказывать и показывать чем Лаунч отличается от Консульта и почему они видели обороты. Это я к тому что Вашу проблему сможет решить только опытный мастер. И денег за это возьмет не мало. И в Минске такие мастера есть. Попросите здесь себе мастера

Так это вроде 533 Тоже после удара с трещиной пытался вычитать. Не вычитал. Распиливал наждаком трещину под микроскопом. Очень хрупкая керамика.  Я гдето тут фотки выкладывал. Но не спешите здаватся. Посмотрите внимательно все ли детали на месте. С двух сторон Но если в межслое порвало дорогу то тогда сдувайте все детали и под рентген. Не понятна цель этого ковыряния.  Прочитать исправный блок не проблема. А вот если Вы владелец и Вам надо запустить тачку покупайте НОВЫЙ ЭБУ программируйте прописываете и заводите. Пройденный этап. Так надежнее всего.

Проблема решена путем полной замены прошивки (флешь+еепром) и хорошим тюном. Как всегда Вова - Vectra20 выручил. Горжусь что с ним знаком. 

Renault Trafic M9R EDC17C11 мех коробка. Надо грамотно удалить только сажу и все что с ней связанно с условием сохранения работоспособности круиз контроля и других функций. Без ухудшения ездовых качеств Без нарушения контроля ЭБУ над остальными датчиками и исполнительными устройствами не связанными с экологией. Оплата только после полной проверки и обкатке (100 км) прошивки. Желающие плиз в личку обсудить стоимость. 

Друзья ! Мне необходима помощь калибровщика прибить две ошибки в тюнинговой прошивке. Из за них на панели горит ключ и Проверьте двигатель. Другие сканеры и Клип в том числе этих ошибок не видят. Кто в теме и сталкивался с таким поймут о чем я прошу. На платной основе или на шару не важно. Просто достала эта тачка. Надо доделать работу. Желающие помочь плиз в личку.

Есть и другие варианти Например предложить купить комплект ЦЄКБС и ЕСМ  + ключи б\у Гемора ни какого Усановил и завел

Я не против ПРАВИЛЬНО Как бы по тех ноте делал. Эта тех нота тут на форуме есть давно. Может с тех пор что то изменилось. ?