carworker

Не заводится

Не заводится

А які можуть бути ідєі ? Є два способи прошити цей блок. Перший Ви вже спробували. Тепер спробуйте перевірити блок живий чи ні. Як що живий я підкажу другий способ.

Свободні руки не про "Попробовал клипом зайти в програмирование ключей. Получил ответ "Не запрограмирован ЦЭКБС" Треба дивитись параметри ЦЭКБС. В будь якому випадку тільки онлайн. Не допоможе програмування ЦЭКБС тоді заміна на новий і знову онлайн програмування. Ще можна з працездатноі все зняти та переставити. Вот такий він Трафік

Это что слил. Полностью затерта маска и еще что то. Не факт что № прошивки для этого блока. kt_sm_r2ax_eeprom_2x93c86_xzmod kt_sm_r2ax_sh7059_maps_xzmod

Дивно що відома діагностика вивела на репрог. Щось не те робите. Як що в дротах ні хто не лазив то і Вам не потрібно. А відома діагностика в решті виведе на "Состояніе 7". Як що кодів в пам"яті нема то Вам потрібна онлайн допомога. Дивится в UCH в параметрах данні заведені ? код ключа принятий ?

Ну раз такая пьянка тогда FoxFlash китайский говнопром заменяет Кесс 3 и Флекс по описанию. Кто рискнет дам где взять. Отбивается с 1.5 MD MG

Трохи покурив и как оказалось найти № в дампе довольно просто. На лебе блока SW он же во флешке. Но не все так просто. Во флешке еще один SW. В моем случае в ЭБУ залита SW: GD06R2AXT36B. Если я заливаю SW: GD06R2AXT38А - R2AX-18881-J то машина не заводится. Вопрос к знатокам - 36В и 38А несовместимы ? Или область иммо присутствует во флеши и надо почистить ?

Вы не правы. Все гаснет после перехода в эконом режим. Более того. Сканером можно отключить эконом режим и система будет в активном состоянии до первого выключения АСС при не работающем моторе. Учите мануалы.

Їмо кілєрів на цей ЕБУ як собак. Причипи до нього емуля та тестуй на столі. Будеш розуміти що в тебе не працює на тачці

Кліп на цю помилку має відому діагностіку. Покроково зробить все що вона пропонує. Використовуйте репрог 191. За цими тачками є такий факт що коли просідає напруга з батарєйкі, злітає конфіг.

Таке трапляєтся коли той резиновий блок що на світлині не бачить КАН з БСІ. Або здох. Резина (комутаціонний блок в моторному вітділені) на діагностику виходить ? Правильно хлопець каже шо хтось копався. Але АВС само по собі може бути трупом. Мені здається шо хтось по швиденькому туди емуля зачипив.

Я щось не розумію навіщо такі танці з цимбалами ? Як що Ви взяли донора с двигуна rfn то навіщо міняти флешкі, щось не зрозуміле туди заливати ? Останні цифри в № ЕБУ залежать від якоі він тачки ПСА та року. № софта теж буде відрізнятися. Спільним для всіх номерів є RFN PSA EW10J4. Та двигуни EW10J45 EW10A модіфікаціі Пежо Сітроєн. Тому достатньо витягнуть пін з БСІ, почистити донора та привязати ЕБУ за допомогою Пежо Планєт. Як що купуєте донора то питайте на якому двигуні він стояв а потім модель чи бренд. Це може бути Лянча. Тоді дивится як він підєднаний на Лянчі та підєднуйте його таким же чином до 607 Зазвичай 3-4 дроти переставити в моторному відсіку. Знайомий главбух говорив - вивчайте панове схеми і будете в шоколаді.

В нутрях росипу на 30 баксів з алі

Дуже дякую друже. А то шо літера "L" а на лебі "J" це на щось впливає ?

JMZERH9A600226046 Mazda CX7 2.2L D 4 WD 2010 год. Denso R2AX Залита кривая прошивка типа тюн ДПФ с номерами HW: R2AX-188K1-B SW: GD06R2AXT36B. Вопрос - кто поможет определить какой реально нужен номер прошивки для этого ЭБУ ? Разыскиваю оригинальную.

Mazda CX7 2.2L Dizel. Denso R2AX Разыскиваю заводскую прошивку Сча залит кривой тюн HW: R2AX-188K1-B SW: GD06R2AXT36B. Просьба ори по лейбе.

Ха! Легко. Сам в шоці.

EDC17C60. Пыж. Ситроен. Так про одну из них мы с тобой что то обсуждали. Вин это сложно. Будет случай с увалом EDC17C60 я покажу наглядно. С Фиатами Delphi есть небольшой гемор и тот решим.

В Одесі треба мати знайомих дядьків с прогерами. І будеш в шоколаді.

Взагалі не розумію що в сканматікє народ полюбляє? Довелося ковиряти орі і кітай. Так на мій погляд він по схемотехніці голімий. Як побачив то і даром не потрібен.

Да ну ! А у меня почемуто в'яжеться!

Открою один большой секрет. Можете кто забыл. После смены конфига Клипом или чем другим ЦКБС надо перезапустить. То есть обесточить. И делать эту процедуру на АСС офф

Вспомнил Приключения Шурика. Несчасные случаи на стройке были? Будут! По делу меня 2 раза прошивало́. Разбирал батарею и прошило и второй раз на Пежо провода пробивали.

Друже! Накачка йде с блока який за кермом стоять. А з нього роги торчать. А в цему блоці є чіп 79хх. Подивись куди дроти з антени заходять.