carworker

Нарешті все з"ясувалося Це відповшдь сервака при спробі прив"язати защілку. Спочатку сварився в авто режимі на ВІН. Каже не має у базі В ручному запиті видав таке. Я не здивований бо ця тачка це зборняк блоків. Рідна тільки ручна кліма. Так шо шукаємо UCH Не дивно. Хлопці вже 3 місяць плутають.😁

Кажу шо чуда не сталося. У 645 DTC 955155 -- 3DEF Чистий запор кермовоі колонки. Вище писав

Це гарні новини. Та пофіг! В мене на буці 197 на семірці та 231 на 10. На СТО 214 на 10 Так я так і роблю. Спілкувся з офіціалами. Так ті і не чули про таке що треба в"язати защілку. А замінюють по одній кожного тижня. Воткнули та завели. Що знаю я. Є защілки нового зразка, таку на форумі показував. Там вже нема 24С04. Стоіть фріскеіл. Ні прочитати ні записати. Вот іі потрібно в"язати нову. Але спробую ще раз забити ФФ і не втикаючі карту прив"язати.

Пішов до цого Мегана та сам подивився. А то хлопці вже від нього в шоці. Такого ще не бачив. Спробував Кліпом змінити конфіг (є там така команда) Кліп пише "Подфункція відсутня". Є в Кліпі команда тіпа привязати защілку. Не прив"язує. Пише карта не родна. Прив"язую карту. Пише карта прив"язана. Беру Ренолінк. ISK PIN карта - все пучком. Карту бачить Машина на карту не сварится. Приймає як рідну. У Реноліка немає можливості змінити є защілка чи ні, але є можливість защілку прописати. Спробував завести ISK спробував завести PIN Не прив"язує. Електропідсилювач керма обнулив прив"язав. Все дарма. Коли всовуєш карту у картрідер на пін 2 защілки є +12 десь 0.5 сек. Потім пропадає. Так повинно бути, CAN слухалка бачить що в цей момент 645 змінює поток, якусь нову команду у 1337 передає. А 1337 відповідає 645. Але АСС не вмикає. 1337 тест проходить. На тесті АСС вмикає. Помилок не має. Може с ЦКБС щось не то ? UCH X95 Megane 3 Clip ID.pdf

2 тижні тому на Меган3 з точно таким uch міняли защілку на вживану. ST24C04 зробив фф і все зрослось. Трохи протупив. Забув подивитися при яких умовах з'являється +12 на пін 2 защілки. В бідь якому випадку треба з'ясувати треба чи ні на моєму Мегані в'язати защілку. Поки дивлюся що у чисту 23с04 інфа записується. Порівнюю структуру дампу з другими дампами защілок і як би все делікатно

Ще один фахівець мать твою. Ми в себе у Одесі мовне питання вирішили раз і назавжди. Прибили гідоту у 14 році. І тому Одеса це Україна! І тому хлопці при костюмчиках а дівчата при сукнях і брюліках. І продовжуєм прибивати гідоту яка інколи вилазить. А розмовляємо як кому подобається. І хто там що не говорив Одеса ні коли не була руським городом. Завжди була інтернаціональним. Одеса це Україна хто там щоб не казав. Коля не буть дурнем! А то програєш

А я вже думав справжніх чувашей не залишилось. В мене в Чебоксарах є знайомі. Російська задовбала. Потрохи переходять на рідну. І так буде с кожним субєктом рф. Бо це природньо. Ну а хто хоче гратися у мовні ігри дивится не заграйтеся. Наприклад як Ахметов. Догрався. Зараз голий і босий. А міг пальцами клацнути і ультрас рознесли всю ту гідоту. І подій у 14 році не було. Тому у мову краще не гратися. Програєте. Бажаєте руську будь ласка прохотьте повз украіньскоЇ і не заважайте українцям спілкуватися. А то таких мінусів нахватаєте що мало не здасться.

Підійму цю тему бо почалася друга спроба підняти цей Меган. Зараз така печалька. DTC 955155 -- 3DEF Чистий запор кермовоі колонки. Спробував ФФ у защелці Не допомогло. При спробі привязати Кліпом пише що защолка запрограмована. Може у кого є дамп под привязь ?

Так, принципово ! Коли вiд мене у 3км на лотному полi калiбр розiрвався руську як вiдрiзало. А кожну недiлю шахеди на голову падають. I це не барiкади як Мастак пишить, ЦЕ ЛЮТЬ ! Тому розмовляю ПРИНЦИПОВО на рiднiй мовi.

Транспондер - антена - COM2000 или 2002 BSI - ECM это связка Если в этой связке между чем то нарушен обмен данными возникает ошибка p1517. Задача диагноста определить где разрыв связки.

Тому шо нема потрібного діалогу між ECM - BSI Витягуйте пін із BSI

Де Ви бачили кітай карпрог з флешкою? Комплект такий як у всіх

Трохи скину - 5 Євро Галето та КарПрог БДМ100 - 10Євро

А як шо у ремонтному режимі зробити повторну ініціалізацію ? Мені раз на тиждень приносять чи присилають у ремонт такі блоки з помилками. Відбракував парочку. А так ремонтую не вскриваючи.

На книжку натисни поряд с помилкой

Та шо Ви пане кажете. А як що ні гроші на вітер ? Треба Кліп підімкнути та по цій помилці у відому діагностику подивитися.

+ прінтер. Не буде тут якості. Я собі шаблони замовляю у професійного фотографа. Слайдова плівка та дуже мелкозерниста фотоемульсія з відбиваючими УФ властивостями. Ще підходить плівка для рентгну чи флюрографіі. Як що десь замовляєте питайте яку технологію використовує виробник.

На прозорій плівці чи на бумазі ? Хлопці ! Навіщо китайців напрягати ? У нас роблять, але ні хто за меньш чим 100 не буде з вами розмовляти. Ну як що за 2 - 3 плати платити як за 200- 300 тоді можна

Під фоторезіст треба фотошаблон красаву виготовляти. 2 сторони 4 фотошаблона. Це шоб було красиво. А це дорожче ніж зробити 10 - 20 плат 10х10 см. Собі 1-2 плати я роблю праскою притому 2 сторони. У таких випадках маска не потрібна

Пару плат ? Зараз такий попит шо сотня це смішно. Накатайте праскою своі пару плат.

FG tech Galetto 4 V54 China застосований 50 євро. BDM 100 China 12 Євро CarProg 8.21 50 євро Все працює. Все в гарному стані. Ремонтів не було. Були допрацюваня. Оплата у гривнях.

У донора, чистого то є с обнуленим рідним софтом треба лити потрібний обнулений софт. Наприклад як що залишились адаптації або форсунки може не піти. Другий варіант це Кесс3. Сам все зробить.

Kess 3 зробить клона. Стукніть у приват як що треба.

Шукайте слід води під чіпами. Look for a trace of water under the chips. The board PCB can be washed with ultrasound

Ренолінком не спробував. Треба все робити як бажає продавець. Та документувати. А то гроші на вітер.