gagauz91

Если информации валом хули вы сюда припёрлись расспрашивать то? Искали бы там где валом и сами во всем разбирались бы. Если вы так и с людьми которым обращаетесь лично умничаете, не удивлен почему вас футболят. Вы и слова наверное от людей слышали, раз такой умный, чините сами, такое ведь было, я прав?)

Плохой вы инженер, можете в платах разбираться, и не можете разобраться откуда у вас питание на приборке при выключенном замке, и почему у вас главное реле не выключается, что бы заглушить авто. Скажу вам 99,9% что есть поплавленные провода в проводке, от тех 24v

Да чего можно советовать человеку, который подключает 24 вольт к 12 вольтовой системе. Платить он никому ниче не хочет, вот и делает тут всем мозги. Все те люди, которым он обратился, может среди них и есть нормальный специалист, только вот говорят хозяину чепуху, лишь бы от него отвязаться. Видите ли у электрика просит цену заранее, за непонятную причину, которую можно пол дня искать, а потом ещё и исправить надо, таких отправлять надо подальше, что те к кому он обращался и сделали

Чего вы взялись то клонировать, когда знать не знаете что за блок? И кстати у вас 2 блока на руках, чё они оба без наклейки что ли были? Черт пойми, вам же пишет edc16c32. Вы Мерседес чините а не самокат или не Дэу какой нибудь, где еепромку дома перекинул или ланчем нажал кнопочку замена Ecu, а потом на радостях катаешься. Там Вирт епромка внутри флехи, ищите дальше 8 ножек)

Я подумал это сарказм. Я как бы не халявщик, как тут могли подумать некоторые, но всегда в первую очередь надо искать какое-то решение самому, а если не получится тогда просить помощи и благодарить людей за их труд. Благодарю. Тем более это первый мой опыт, буду пробовать на ЭБУ с разборки.

Как я понял, это не есть нормальный egr off. Всем спасибо и за помощь и за сарказм

Столько просмотров, всем так лень?)или никто не разбирается в этом? 1 мнение уже услышал, может кто ещё глянет?)

Какие ошибки по egr? Первое что нужно было сделать, через исполнительные механизмы попробовать включать-отключать клапан, и только тогда смотреть чё есть чего нет

Здравствуйте Vectra B HW: 0281001633 SW: KJ1MS310_S Может кто проверить правильность удаления EGR Edc15m. Надеюсь не будете ругать сильно)) Vectra B.rar

Поделитесь кто стоком Vectra B Edc15m HW: 0281001633 SW: KJ1MS310_S

Было что то подобное на шаране такого же года, только как мне подсказали в свое время, это у шаранов проблема, может на гольфах тоже, если датчику скорости пришел конец, то и стрелки некоторые начинают вести себя странно. Хотя в моем случае проблемы были с уровенем топлива и конечно же со стрелкой спидометра. Заменил датчик скорости и все стало на свои места. Скорее всего провода будут в порядке, но впервую очередь после прозвонки проводов замените датчик скорости, дальше все может встать на свои места

Попробуйте почистить датчик положения педальки. Недели две назад была cr-v с подобной ошибкой по корреляции, высверлил отверстие, карбом промыл ездит катается без проблем, хотя износ дорожек никто не отменял

Может реально диагноза чё то не допоказывает. Попробовать бы другим сканером

Дак зайди в меню pats и там тебе форскан все напишет. Перед все процедурой что на фордах что на маздах форскан дает инфу и как обычно сразу предупреждает что нужно ключа иначе не пропишется. Ни разу не видел pats этих годов что бы можно было с 1 ключом. Но в вашем случае получится 1 чип который имеется у хозяина и второй будет ваша карта с вторым чипом, поидее все должно без проблем прописаться

Я про это и написал, только слов меньше использовал) но для нашей работы, по моему опыту, скажу что лично для меня лучше всего 7 с 32 битами.

Выше писали про молоток, так вот может кувалда всё-таки?))) Тсу две прокрутки хватает понять из за чего не заводится дизель, так что не вариант)

Десятка десяткой, иногда бывают проблемы с битностью. Как по мне лучше всего семёрка с 32 битами на не самом новом ноуте, так уж устроена 32 битная операционка.

Говорит же тс что эфиры разные это не то, и самое главное зло, а как по мне, в непонятные моменты, которые иногда случаются самое то. Завел и дальше можно смотреть, глядеть что да как))

Хах, ну если брызгать абы сколько попало, это зло. Но вот маслать стартером по пол часа и пытаться высмотреть что то на сканере, вот это по вашему добро?) Дизель легче диагностировать когда он заведённый.

Ого 1.8 бензик, 5,6 литра? Куда ещё экономней то? Меньше быть не может в принципе, 5,6 это минимум из всего минимума)...работает идеально, но глохнет, ошибок нет) ничего не совпадает по моему.

Естественно) тем более под некоторые нельзя закрутить, гайка коротковата у некоторых) а так за 150 рубчиков это эфир, 100 пудово

Круглый шарик из под подшипника) хотя это и не совсем инструмент)

"Заданное 29000 бар, фактическое то 15500 то до 20000 бар поднимается." При таких "барах" авто бы взорвалось))и это со стартера)) А так не хватает давления, либо форсы льют, либо клапан потока подклинивать может, либо уставший он либо загажен

Ты с 2016 года тут и не видно чё то чтобы ты кому то чем то помог, простите за оффтоп

Вы поймите, что бы покупать пцм и комбик и базы к ним нужен что бы был поток, а если человек только начинает, у него соответственно пока ни потока, ни заработка нет. Тс делайте своим кесом ктагом те авто которые они могут делать, заработаете клиентов и денег а дальше как сказали выше, пцм, комбик и базы к ним. Удачи.