wagner

я ничего не удалял. сейчас в ЛС скину

по мануалу - рейка только в сборе. Вот держи! (переведешь в гугле, хотя и так понятно) я извиняюсь, а что для Норвегии 2500 евро это прям такие великие деньги? Имхо - одна из самых богатых стран Европы (если не всего Мира) i30_2013.pdf

вам реально пообщаться не о чем больше? машины нет, вопрос ЧИСТО ТЕОРИТИЧЕСКИЙ (если угодно - спор)... да и какая разница то "зачем"? В начале самом написал же: ну не знаешь ответа, пройди мимо...

есть на то существенные основания.

Доброго дня, коллеги! Кто точно знает - что именно блокирует иммо в этой модели? Импульс на катушку, импульс на форсунку, тепл.насос, стартер?

меня никто об этом не просил))

Чуть не по теме, но все же: недавно приезжал клиент на акценте 2017г на смотку. Я сове дело сделал, но удивился - вся приборка на китайском языке!!! Оказывается, - он купил "очень дорогой" 🤣 андроид вместо штатного головного устройства, и приборка перетянула китайский язык 🤣🤣 На али, где покупал, его разумеется послали. И теперь ездит с китайским в приборке, но с русским в головном 😂😂

Продаю блок управления фарой (халва) Mercedes w212(рестайл), w213, w205, w218, w166, x166 БЛОК НОВЫЙ!!! Ни разу не кодировался и не устанавливался на авто! Оригинальный номер A 218 900 66 04 Цена 33тыс тенге (= 6тыс рублей, или $75). Могу отправить почтой куда угодно. Находится блок в Казахстане, г.Караганда

не спорю... однако первое чтение через СМ2про прошло четко. Сейчас попробую через ОР2. Отпишусь. Через ОР2 (клон) ошибки PassThruReadMsgs ERR_TIMEOUT нет! Однако REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED так и висит... и так же висит 29.01.2021 19:55:04 ECU LOCKED: 06 - цифра так и не меняется.... как вариант попробую оставить до утра с включенным питанием на столе. Какие идеи? кто точно знает -- сколько длиться этот REQUIRED TIME DELAY для этого блока? вот крайний лог при идентификации: 29.01.2021 20:01:23 READ ECU INFO: 29.01.2021 20:01:23 INITIALIZATION 29.01.2021 20:01:26 VIN: ----------------- 29.01.2021 20:01:27 NA/CONFIGURATION SOFTWARE VERSION: 036906034BL 29.01.2021 20:01:27 SOFTWARE VERSION: 3389 29.01.2021 20:01:27 SYSTEM DESIGNATION: MARELLI 4LV 29.01.2021 20:01:27 COUNTER PROGRAMMING ATTEMPTS: 00 29.01.2021 20:01:27 COUNTER OF SUCCEFULL PROGRAMMING ATTEMPTS: 00 29.01.2021 20:01:27 ECU LOCKED: 06 Вопрос решил (возможно кому-то будет полезно): С выпаенным еепром 95080 - флэш читается "на ура" сколько угодно раз - и см2про и ор2. Сравнил с вычитанным первый раз (когда еепром был на месте) - все 100% совпадает. Видимо в еепром там заложена какая-то фича с защитой от чтения-записи? хз...

да

Доброго дня всем! Вычитал FLASH с блока Magneti Marelli на столе Алексом через СМ2про. Читался долго (минут 40). При повторном чтении пишет REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED типа требуемое время на "перекур" между манипуляциями достигнуто. Включил зажигание (на столе), переждал около 30 мин. Пытаюсь снова - то же результат. Может кто подскажет - на этих блоках это норма? ли что-то тут не то? Причем при первом чтении в это параметре было НОЛЬ: ECU LOCKED: 06 , теперь уже 06 - видимо от количества попыток? Вот лог: 29.01.2021 18:21:23 READ ECU INFO: 29.01.2021 18:21:23 INITIALIZATION 29.01.2021 18:21:33 PassThruReadMsgs ERR_TIMEOUT 29.01.2021 18:21:34 VIN: ----------------- 29.01.2021 18:21:36 NA/CONFIGURATION SOFTWARE VERSION: 036906034BL 29.01.2021 18:21:36 SOFTWARE VERSION: 3389 29.01.2021 18:21:36 SYSTEM DESIGNATION: MARELLI 4LV 29.01.2021 18:21:36 COUNTER PROGRAMMING ATTEMPTS: 00 29.01.2021 18:21:36 COUNTER OF SUCCEFULL PROGRAMMING ATTEMPTS: 00 29.01.2021 18:21:36 ECU LOCKED: 06 29.01.2021 18:22:53 READ FIRMWARE FILE NAME = C:\Users\Max\Desktop\Новая папка\флэш\2.bin 29.01.2021 18:22:55 START SLOW READING 29.01.2021 18:22:55 INITIALIZATION 29.01.2021 18:23:05 PassThruReadMsgs ERR_TIMEOUT 29.01.2021 18:23:06 PROGRAMMING SESSION START 29.01.2021 18:23:06 AUTHENTICATION 29.01.2021 18:23:07 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:08 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:09 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:10 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:11 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:12 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:13 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:14 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:15 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:16 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:17 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:19 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:20 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:21 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:22 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:23 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:24 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:25 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:26 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:27 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:28 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:29 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:30 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:31 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:32 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:33 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:34 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:35 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:36 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:37 REQUIRED TIME DELAY NOT EXPIRED 29.01.2021 18:23:37 FIRMWARE READ ERROR * требуемое время на "перекур" между манипуляциями НЕ прошло.

Продолжение истории: - привезли другой моторный блок 4LV - подключился слёту по К-линии без какой-либо приборки.

Здаствуйте! Можете мне тоже пожалуйста пересчитать аналогичную приборку 83800-42G31. Кальки из айпрога почему-то ругаются что дамп не верный. RAV4 (mb90F025+93C56)_eep.bin.zip Да, ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Получилось действительно так!

привезли с той же разборки (откуда мотор и моторный ЭБУ) родной щиток с этой Шкоды. Все то же самое - нет коннекта. Ни со 120 ризистором, ни без него. Никак... Моторный при включении потребляет примерно 400мА (имхо - многовато).

приборку привезли (Magneti Marelli).... я конечно щас попробую.. но машина то изначально POLO 2007, а моторный который пытаюсь вкрячить с 2002 ШКОДА ФАБИЯ. К слову, родной моторный (Simos 9.1) подключился по к-линии без приборки. ну в общем с приборкой тоже никакого толку... Либо нужен щиток от этого моторного (его негде взять), либо моторный не жилец....

ну кстати мысль! то что изначально моторный был совершенно другой - не суть? ну как не то... подключение просто как Божий день - 43 нога К-линия...... при включении - потребление есть адекватное.... пробовал Vag-Com, G-Scan2, и даже VAS ))) поменял кучу разных юсб-кабелей... Бен-кабель вполне приличный... Что еще ему нужно, собаке)? Может сказку на ночь прочитать)))) как уже и сказал - попробую с приборкой по кану... Резк же нужен будет 120 на кан между приборкой и моторном, в этом случае? кстати, коллега... у меня давно комбик лежит пылится в коробке совершенно новый, за ненадобностью... А где взять (у кого просить) справочник на него? разобрался со справкой от комбика - установил софт, все там))) (не прошло и пол года)

вполне допускаю.... попрошу завтра - пусть привезет и приборку. я читал (напомню где), что челу тоже это советовали. Типа не будет коннекта, а если би удет, то ваг-ком крякозябры в идентах покажет. Хотя я реально не понимаю логику - если К-линия идет к розетке прямо.... Что такого "волшебного" может приборка по кану между моторному сообщить, чтобы он выходил на диагнозу по К-линии, либо нет... . Хотя, жизнь давно научила ничему не удивляться)) Ну что же... остается только попробовать. Отпишусь потом. кстати, приборка то не родная этому моторному... это ничего? Напомню: у клиента что-то глобальное случилось с мотором (Siemens). Он его выкинул и на разборе купил вот этот (Magneti Marell) - я реально не знаю почему он так решил поступить (видимо сложно найти такой же). Ко мне обратился исключительно чтобы попытаться отключить иммошник.

я не могу скачивать - сообщений/репутации мало. Но в любом случае вам спасибо! Я воткнул автодату на другой комп, и убедился что да, 43 нога это К-линия. И идет она на диагн разъем без всяких препятствий. Все остальные участники К-линии не могут препятствовать диагностике моторного "напрямую". Значит видимо хозяин купил неисправный моторный. Других объяснений на данный момент я не вижу. Еще раз спасибо вам всем, ребята!

ойй... извиняюсь) Парни, гляньте в Автомате пожалуйста - с 43 ноги - куда дальше идет?

блок живет. потребление есть. даже немного греется плата в районе где ноги питания я где-то читал что на диагностику он выходит через приборку, и на столе вроде-как он не должен читаться. Не знаю, на сколько это правда... И еще вопрос - кто сделает ИММО ОФФ? Иммо в еепроме. Платно. Вот видос - на 5-оранже делает со встроеным кальеком. И именно на 4LV У меня старичок четвертый)) https://youtu.be/8oZ_InbhfUs

Да. парни, вы правы - 1.4л мотор. Маркировка AUA. Узнал, когда начал пытать хозяина. Он купил на разборке мотор, косу, эту - но СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ ВСЕ. Стоял - Сименс, купил Марелли)) А мне задача - отключить иммошник. Но пока не могу подрубиться к нему на столе - перепробовал все названные варианты. И есть вероятность, что он не живой, т.к. через БДМ он тоже не читается (правда читал китайским БДМ100 -возможно он глючит).

Здравствуйте! У кого есть распаковка на этот блок? Меня интересует только К-линия (на столе подключиться). Смотрю по похожим блокам - 43 пин вроде, но не получается через него. Автодата слетела давно блин... По-новой не могу воткнуть.. ГЛЯНЬТЕ ПОЖАЛУЙСTА у кого под рукой есть Skoda Fabia (2000-2004) 1,6 Magneti Martelli 4LV Распиновка* автокорекция))))

Здравствуйте! Ищу еепром щитка приборов 110.080.103/188 на BMW e65. Вот идентификация:

Chevrolet Captiva (C100), 2.4л, 2008 Читает/ пишет флэш и еепром на ура (Щиток приборов с 9S12HZ128). Питание только от USB. (плата залита белым твердым компаудом)