wagner

есть ли какие-то хитрости\лайфхаки при "располовинивании" обеих плат? сегодня дел много было других, я только успел снять пластик и бегло глянул на видимые части.... видимо 95640 внутри?

Здравствуйте. Peugeot Boxer 3, 2016г. Была просадка, прикурка, со всеми вытекающими. Нет запуска, горит постоянно ближний, в блоке BSI произвольно щелкают все рэлюхи, и тд... BSI на связь не выходит. Моторник живой, с кучей ошибок что нет связи с BSI. В остальных блоках тоже самое. В инетернете много предложений б.у. Вопрос - где "сидит" пин в этом модуле? И достаточно ли его будет для привязки б.у? Ну и соответственно кто поможет вытащить пин из дампа?

ЛС

Ну да. Только в нашем случае странное совпадение - кривая прикурка плюс срач в замке… пока все работает))

Да в замке. На тот момент в саме не смотрел, тк боле-менее стало все ясно откуда ноги растут. Сразу снял замок. Как уже сказал - после прочистки все пашет исправно. Завожу глушу каждые пол часа. Два три дня еще есть что бы решение принять. Щас в обед схожу на мерс. Уточню у них. Чел с мерса сказал - самостоятельно не получится. Но и привалить не привалю 😁 По поводу замены - показал в ящике штук 7-8 дефектных, и все с w447. В типсах говорит пока ничего нету по замкам на 447.

И тем не менее … на этом скрине ключ по факту в положении зажигания, и мотор работает. Как писал выше - посли чистки (а пыли было нереально много) все работает… хотя возможно совпадение…

при вводе в эксплуатацию не попросит онлайна? главное, если даже не получится, чтобы он остался в первозданном состоянии.. ну т.е что бы далее его дилер смог привязать.. а то переживаю что на пол-пути что-то пойдет не так, и сам не смогу и дилер не сможет после меня....

понятно..... вообще история авто прикольная))). пробег за 100тыс, машина на фирме, постоянно пашет. Водил много, машин тоже. В один прекрасный день хз почему решили прикурить (видимо аккум слабый или еще что-то). Доподлинно не признается никто, но суть такая - минусовая Клема доступна из под пассажирского сиденья с краю, а плюсовая под капотом. Минус подключили, а плюс якобы слетел И БУКВАЛЬНО НА МГНОВЕНИЕ 😆😆 чуток искранул на кузов. После этого авто заводилось весьма прикольно - стартер срабатывал уже на включении зажигания. Авто не глохло при вынимали ключа. Глушили размывание разъема рядом с эбу под капотом. И так пару недель 😆😆 Пока это дело не просек зав.гар и не доложил шефу. По диагностике - ezs через раз видит положения ключа в нем, и каждый раз хаотично. Я снял замок посмотреть что внутри там "интересного". Из интересного - пыли вагон. Авто конечно заcрано в хлам внутри. Продул, контакт-клинером и изопропилом прошелся, просушил, "дунул-плюнул" короче ))) - поставил все работает !! 😃 В принципе пазл сошелся - пыль вещь хитрая... Сращу вспомнил уроки физики в школе 😁 Если по существу - шеф сказал - надо менять. Хозяин авто дал добро. замок недорогой.... Но не хотелось бы упороть новый замок. Дилеры-соседи, можно и их попросить привязать.... Но как говориться, дело чести))) У нас есть еще и официальный прибор, там достаточно дилерсий доступ оплатить... Но проблема в том что им уже не пользовались лет 5 за ненадобностью (т.к клон есть). Там проблема не в том чтобы оплатить (недорого это) а вот кадлый раз без обновления не работает, а диск маленький... Все вспоминают про это когда прижимает, потом все-равно к соседям... и благополучно забивается болт.... Надо конечно заняться этим вопросом... Но это не быстро, а с авто надо разобраться побыстрее.... ТО ЕСТЬ НЕ ПЫТАТЬСЯ ДАЖЕ, ОПАСЯН ПРИВАЛИТЬ НОВЫЙ EZS? Или просто не получится?

Подскажите пожалуйста - возможно ли ксентри привязать новый оригинальный FBS4 без дилерского доступа? Ну т.е офлайном... Версия ксентри 11.2021. Автомобиль 2017.

На ютубе видео есть детальное. И сколько же она стоит в Европе? Ваще фиолетово, если честно… на, в…. Если мне скажут НА Германии, ПОД Геоманией, или В Германии (а равно как и про Казахстан) - ей Богу, абсолютно до лампочки. И если на то пошло - «эта голова», это просто монитор. Голова это другое в данном случае.

Ничего умнее не получилось придумать? На Украине программно (возможно чуток по железу дорабатывают) вкрячивают русский и украинские языки в id4 для китайского рынка. Посмотрите YouTube. зачем умничать, не вникнув в тему? Это конкретно id4 для китайского рынка. «Голова» не была заменена (для тех кто в танке).

R16 und M34-B 😉 M34-B.pdf R16.pdf

удачи! Morning JA Camera.zip

извини, смогу только завтра к вечеру (или послезавтра)... раньше никак...

Напомни вечером, если актуально ещк

Клапан вентиляции топливных паров случайно не дырявый? Через него может подсос идти. попробуй еще Сброс коррекций, адаптивных значений и тд…

может. см вложения - мануал и схема. по второй ошибке - аналогично все, нет смысла скидывать B1742.zip WD.zip особое внимание уделите эл.схеме (2стр) - датчиков 4шт

Вам GDS видимо показывает модель, которая шла ДО 2015. Я же вам скинул которая ПОСЛЕ 2015.

да. со стороны передней правой двери

авто чел продал как есть (к сожалению для меня)... хозяин-барин. смысла нет далее обсуждать...

Бобра по идее хватит. Ну или как верно заметили - NSC Expert

В смысле отпадут? Причём тут вопросы? В китайские id4 вкрячивают и украинский и русские языки. Значит есть технология. я же не говорю что это только репрогом решается. Раз делают, значит существует метод. Метод, процесс, технология, ноухау - назовите как угодно…. Возможнг кто-то готов продать?

Допустим. … технологию продать можете? В ЛС можно.

Перед заменой масла - промыть (или поменять) оба клапана.