wagner

Доброго дня. Возможно ли клонировать длинный блок PCM (77мод) или Комбилоадер (EDC7/EDC16/PSG16/ME9)? БДМ не предлагать - вскрывать нельзя. PS. второй блок идентичный по номерам.

блин... с радостью бы... но как понять - от чего они?

кроме картинки -еще 5 пдф ниже)) вот думу подойдет? 8.pdf 7.pdf 6.pdf 5.pdf 4.pdf 2.pdf 3.pdf 1.pdf удачи! массы нужны?

мотор какой? вот для дизеля 2.0 (правда кор. рынок) 5.pdf 4.pdf 3.pdf 2.pdf 1.pdf

vin есть?

актуально еще?

Все верно - все три датчика внутри блока электро-мех ручника.

Добрый день! Парни, у кого есть возможность, помогите пожалуйста с активацией. Заказал у китов готовый SSD под cf-19, на выходных они не работают конечно же... а мне позарез нужна завтра утром иста... и к тому же файл get hwid видимо поврежден .... сама прога запускается на стартовом экране виснет (видимо из-за отсутствия файла активации для моего железа).

скиньте обе фишки с моторного - скорее всего в большой моторное масло, которое уже в эбу. масло попадает в косу из датчика давления масла - скиньте с него фишку, сразу станет понятно буквально на днях столкнулся с такой же проблемой - всё один-в-один . ой.... извиняюсь.... тут же про пежо))). а я про опель....

извините, но выглядит так - "дай то, сам не знаю что"

вот на 19 год

Ну елки палки…. Написали же сначла 18год!! вечером скину на 19

если официально, то вот мануал. если неофициально - ищи где треснула оптика под бампером

у вас авто НЕ для корейского рынка. МОДЕЛЬMORNING/PICANTO 11 (2011-2015) [KGENPTA11] АКПAUTO - 4 SPEED 2WD ДВИГАТЕЛЬDOHC - MPI КУЗОВSEDAN - 5DR 5P РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ1200 CC - KAPPA ТОПЛИВОGASOLINE - UNLEADED VINKNABX512BET686983 ДАТА ВЫПУСКА 22.10.2013 КОД РЕГИОНАC40 - CENTRAL ASIA КОД СТРАНЫC38 - KYRGYZSTAN КОД ЦВЕТА ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ EQ КОД ЦВЕТА КУЗОВА UD РАСПОЛОЖЕНИЕ РУЛЯ LHD На корейский рынок не было моторов 1.2л для монинг ТА

У вас авто для российского рынка. Я ничем не могу помочь. Двигатель 2.7л не было на сонатах NF для кор.рынка, к сожалению . могу конечно на шару от 3.3 дать. Насколько будет совпадать - х.з.

Проблема решена. Х.з почему и как, но дело было в слетевшей флэш. благо был полный бэк-ап...

проверил - накачки нет видимо статика... хз... придется другой блок ставить

Вот собсвтенно сток.... Изменения я вносил только в еепром (скриптом iProg) Повторюсь - изначально все ключи прописались, и каждый несколько раз запускал авто. Затем все разом перестали. После этого пропаял места подпайки, и опять стало все запускаться (раз по 5-7 каждый ключ точно запустил авто). Потом опять перестали. eeprom.bin flash1.bin flash2.bin и вот файл, который выдал айпрог. правда немного смутило что программатор вычитывает 2кб, а айпрог работает и выдает с 1кб... хпрого принял и записал этот 1кб. или надо было делать из него 2кб? вот файлик 3 keys working.bin

Попробуйте с can-hacker поискать проблему (если есть)

чуть позже выложу "полный сток" и то что "получилось/записалось/вычиталось" в итоге

т.е. проприсал по дампу и больше никаких "танцев" не требуется, верно? блин... что могло произойти? если бы "криво" прописались ключи, то вообще бы не было запуска? GM GDS? или другие варианты?

Привет! Прошу совета знающих людей! Друг на каптиве (с140) решил добавить 2 ключа. Купил 2 новых чипа PCF7936 и приехал ко мне (зная что у меня есть айпрог и хпрог (оба кит). Уговорил меня ему помочь (я ключами вообще-то не занимаюсь). Ну ладно.. согласился... Сняли иммо с замка, считал мотороллу (9S08) икспрогом (считал eeprom, flash1 и flash2). Затем подкинул дамп EEPROM в айпрог (скрип каптивы 9s). Проверка дампа - все гут (первые 2 ячейки заняты, еще 2 свободные). Родной ключ определился как №2 (первого у него никогда не было, видимо прошлй владелец потеря, или не отдал). Прописал в свободные 2 ячейки 2 новых чипа, проверил дамп, и затем новые чипы - все чинно-благородно. Записал новый дамп в еепром обратно в мотю, и пошли на авто пробовать. Машина запускается всем тремя ключами. Вроде все четко. Несколько раз попробовали... потом БАЦ! и не стратера... так-сяк... нету стартера... Ну дамаю - может в месте подпайки RESET где-то накосячил (там место не очень удобное). Пошел посмотрел - вроде все норм. Пропаял на всякий случай еще раз все 4 места подпайки. Идем обратно запускать - запускается! Раз 10-5 попробовали в сумме (разными ключами). И ОПЯТЬ СТАРТЕРА НЕТ! ну блин... думаю надо вернуть сток еепром и отправить к знающим людям... подпаялся опять, очистил еепром, залил самый первый сток.... иииии.... и потом когда уже после записи сделал верификацию - кит икспрог помахал пламенно рукой (уже второй раз откурила АТМЕГА 😡) но речь не об этом.... завтра уже будем думать что-то... собственно вопрос - может после записи чипов надо активацию какую-то делать еще? посмотрел сканматиком2 - там ничего такого нет, никаких спец.функций (ошибок тоже нет). Так же подключился G-Scan2 - там тоже нет ничего такого, касательно программирования, прописки ключей... прошу тапками не кидаться, знаю что полез не совсем в свой огород. попросил (настоял) товарищ, я пошел на поводу.... он без всяких претензий.

А че гадать? В DAS есть же все есть... можно посмотреть граничные значения на различных режимах и активные проверки провести.. ну и действительно, 15.5 еще в пределах нормы для этого авто ппц вы эксперименты ставите)))

можно ли (или нужно) подавать внешние 12В на чинский айпрог (залит насмерть белой эпоксидкой)? Слышал что нельзя, взрываются платы.... Для всех ли "версий" это так? возникла необходимость поработать с чипом ключа, а он в упор отказывается читать его (другой прибор видит этот же чип) до этого момента пару лет активно пользовался им (правда сказать не для ключей) - проблем никаких не возникало

пожалуйста.... Variantencodierung_me2.rar