wagner

Не в том дело совершенно. На огромном СТО - огромная бюрократия. Все распечатки сохраняются. Спасибо за информацию

Здравствуйте, небольшая просьба пользователям Autel 608 (любо других, неважно) - сделайте пожалуйста несколько распечаток (общий тест, тек параметры, и тд… не суть…) на немецком языке. Необходимо посмотреть как в целом выглядят распечатки с Autel, ну и качество перевода (хотя подозреваю что перевод не лучше чем в лаунче). Заранее спасибо !

Он видимо ffffff пользуется))

Да ладно….Это все реально? Или какой-то тонкий троллинг? мало того, что текст читать трудно (стилистика и грамматика), так еще и смысловая составляющая явно «гуляет». что хочет донести до нас ТС? Кого конкретно он обвиняет? Не пора ли заблокировать эту бредятину? Или перенесите тему в юмор. или я чего-то не понимаю?

без обид - это не Ваша тема. Ну такое впечатление создается…

Не берусь никого осуждать, но изначально не следовало бы брать в работу автомобиль, который «живет» так далеко от вас. Всякие геморрои не исключены у любого калибровщика. Поэтому иной раз что-то допиливается, притирается и тд.

Ой ну да… все дела)) однозначно сыплю плюсы в репу!

А я разве говорил что речь про mlb? чего вы цепляетесь к мелочам, коллега? тут же вопрос глобальный обсуждается)) По сути даже дешевле. Наша фирма оплачивала €3900в год (если ее ошибаюсь). Это получается (грубо) €30 в рабочий день. В час получается €4.

Ну тогда у тебя все козыри на руках! Формально - украинские дилеры не продадут ключ для авто, проданной в США (если нет рычагов влияния, либо хорошей дружбы). Либо тот чел помыкается и вернется к тебе, либо к демперастам поедет. А там как карта ляжет. В любом случае, совесть твоя однозначно чиста - ты не прогнулся, цену не уронил. Даже если где-то он сделает за 3 копейки, ты повеш себя достойно, и «твой настоящий клиент» заплатит за того жлоба (косвенно разумеется). Игорян, махни пивка и ступай спать)) Ты все четко сделал! Всех с праздником! 23 как никак!!! Спокойной ночи, господа! 🍻

Минутку! А что мешает мне заказать и обучить ключь mlb evo? Хоть 2024, хоть 2044 год… всё упирается только в сам ключ (у нас это вообще не проблема). Одис онлай (geko) по сути доступен сейчас каждому и везде. Кому-то официально, кому-то по серой схеме. Но это не важно. Важно - итог. Да все нормально. Обычная рабочая дискуссия. Просто наверное надо было изначально указать регион - что, где, когда… иначе просто у всех разные исходные данные, согласись? В Росси так, в Украине сяк, в Европе по-другому, где-то еще вообще по-другому,,,

что мешает сделать официально с одисом? Отвечу - только региональные ограничения. Форум международный, и лучше уточнять - где, что и как. Поэтому не нужно наверное так однозначно всех под одну гребенку.

В нашем регионе цена привязки на такое авто €100 плюс-минус (плюс 19% ндс Официально заказываем у дилера ключ, официально одисом привязываем. Делов на пол часа с перекурами. На самих дилерских станциях цена немного дороже, но главный р существенный недостаток - свободные термины ждать надо очень долго. Это их главная беда, (а наша радость) 😁😁 Если делаем неофициальный ключ (кому прям срочно-срочно-срочно приспичило) со снятием приборки, бцм узв .то цена в районе €350-400. если AKL, там уже индивидуально обсуждаем..

Спасибо за файлы, ребята. Конечно они разные, но структура похожа... х.з почему ругнулся vvdi при проверке... ну да Бог с ним. тема закрыта, всем спасибо большое!

OK

Поделитесь файлом D-flash , для сравнения пожалуйста. В общем, обнулил донора с помощью Renolink. Им же записал нужный вин (при обнулении вин остался старый). блок привязали официально, онлайном Xentry. но все равно интересно, почему данные с ошибккой считывались. Хочу таки сравнить с другими…

А есть файлы для сравнения?

времени нет... нужно сегодня, край завтра... странно, но на ренолинк лицензия слетела , хотя файл активации есть. Адаптер елс327 ори не определятся...

вот мои файлы: как по мне, d-flash какой-то кривой.... может и ошибаюсь... D-Flash.bin P-Flash.bin пождключку брал с МНН, там чел клонировал такой же блок:

Доброго дня, прошу совета: Citan 2014. Необходимо клонировать BCM (Johnson Control). На борту Renesas v850. Читаю vvdi prog. Чтение ID проходит адекватно. Вроде бы чтение проходит успешно, но в конце, при верефикации выдает ошибку. Хотя пишет что все прошло удачно. Одинаково, что для еепром, что для флэш. Мне к сожалению не с чем сравнить полученные файлы. Может кто-то поделиться своими? Или посмотрите пожалуйста мои файлы на их адекватность? Возможно vvdi их правильно читает и это всего лишь глюк? Сами файлы выложу чуть позже, как до работы доберусь))

weboctopus nl

Осталось только угадать, что за авто, с какого блока eeprom..

Ща посыпятся -

Seat Ateca 2018. Не получается обновить нави. Карты с офиц сайта. На vw , skoda без проблем все залетает стандартно, а тут облом. в чем фишка? Или есть танцы с бубном какие-то?

А чем вам прибор без стенда поможет?

Теперь каждый будет сам коды конвертировать … нах удалите ссылку… еще больше халявщиков станет… Зачем сливать инфу? Он новенький, пусть сам бы до этого дошел…