RAZOR85

Уже интереснее, но все равно ничего не понятно. Во-первых зачем был иммо офф?. Если у Вас есть ориг еепром моторного до офф, при его его записи все должно стать ок, без всяких синхронизацией. Зачем трогать еепром приборки тоже не понятно. Если чипы были от этой приборки все тоже должно работать.

Вам флеш по номеру блока выдать? Где иденты? И что будете делать с чужим еепром, там точно иммо блокировать будет. И ситуация будет очень похожа на Вашу.

Начнем с начала, какие действия производились чтобы "сейчас восстановил иммо"?

Как бы ST10F168 программно и аппаратно совместим с C167

Четыре штуки у Вас отсутствуют

Может с прошивкой пока не спешить, а сначала разобраться "Clip – пункт адаптации сцепления 1 и сцепление 2, не проходит". На роботе замена только диска редко приводит к положительному результату.

Согласен с Zaveruha, ЭБУ с этой проблемой нужно переспать.

И как это у Вас получилось после "но в момент кодировки пишет, что версия sbc не подходит" ?

Это тоже не факт, говорю же он коварный ложит все, что ему кормят.

Голосую завтра будет четвертая страница, а проблема все та же "Это такси".

MPPS он конечно коварный, через пару дней и прошивку приложит.😁

Ещё варианты будут? Больше интересно откуда "по vin раздобыл код 1377 блок его принял"?

Пару месяцев назад была похожая ситуация, правда была Тойота на роботе. Чел прочитал на драйве, что не мешало бы сделать адаптацию с помощью скрепки. В итоге авто на эвакуаторе. Спрашиваю а что с КПП было не так? Да все было ок просто хотел сделать адаптацию. В итоге сцепа на подходе, хотя без скрепки 30т я думаю бы накотил. В итоге почему так дорого, все же было ок, я просто хотел адаптацию сделать.

Пока да. Мне больше интересно вот это "Перед адаптацией обнулял эти значения (4200-4900) в Xentry. Лаунч мог прошивку повредить?" Это вообще зачем было сделано? Если у Вас есть Xentry нах Лаунч тогда?

Наверно покупка прошивки с этой инфой "Volvo s60 2.4t 2002 год, эбу Bosch me7.0" так себе занятие.

Мое решение шить. И прошито им уже вагон и маленькая тележка. За свою стоимость этот прибор делает много чего и делает без косяков. Учитывая что Вы не удосужились указать даже марку ЭБУ дальнейшее обсуждение в этой теме бесполезно.

Поправил Ваш, а так на кардампе он есть 83800-52Z90 93c86 54319.bin

Согласен если ремонтировать только то что уже отвалилось, через некоторое время отвалится другое. Если сделать сразу все, то хватает достаточно надолго.

Пин 1839 CS 61 7A A3 FA E7 FC 20 MAC 28 A6 99 0C c00-d1f Про остальное как писали выше.

Если у Вас комплект ЭБУ, иммо и ключ. Какая разница иммо на каком проце? "как сбросить ЭБУ моторного?" если "ЭБУ не на связи" как Вы это себе представляете? Почему бы не попробовать отремонтировать ЭБУ если конечно питания на ЭБУ все проверены?

Третья страница обсуждения пошла и наконец понятно почему "Это такси".

Код: U1262 - Это означает неисправность в канале SCP. Модуль: Гибридный электронный приборный щиток Детальное описание кода ошибки диагностики: Неисправность коммуникационной шины CAN (отсутствие сообщений) Для этого автомобиля данный DTC можно проигнорировать.

Поддерживаю Roman ST особенно "перед капиталкой можете добавить в антифриз герметик". А так очень интересно чинить убитый ДВС, по данным эндоскопа, с помощью замены каких либо датчиков.

Походу физика 6 класса теперь начнется.