RAZOR85

Для первого поста и для шестого ST95640_for sinhro.bin 0281013505 8200520036 1037382377_for sinhro.bin

Bcm на правой стойке внизу в ногах пассажира.

Чем диагностируете?. В dflash 🍊 проблем не видит. Там есть внешний еепром, может там мусор. В новом блоке он пустой.

Несколько дампов с крашем по Вашей теме Прищепка - это зло, добавите ещё себе геморроя. BM2T-14B321.AC.CRASH.BIN.zip S-Max 2011.rar airbag ford bm2t 14b321 ac 0285010950.rar

Так а этот вопрос не кодировками решается?

Отдельное питание на проц это хорошо, имелось ввиду не запитывать весь блок. Да контакт nTRST.

Для начала со шлюзом надо разобраться, без этого и consult не поможет в калибровке.

Вангую, топик пытается подвязать дохлый ТНВД, а это не опыт, а нервы.

Я думаю vin тут не поможет. Во первых ДВС K8K не существует в природе. Во вторых если установили новый ДВС с навесом, я так понимаю, что вы и есть дилер и клиент с вас не слазит с этой проблемой.

Когда менял насос был и монометр подключен и напругу замерил (сделал пару фото на будущее), правда была ошибка но низкой части. При запуске давка поднялась до 6атм, правда напругу в этот момент не сфоткал, затем где-то в течении 10сек упала до 3атм и напруга на выходе была около 5В.

А что так можно? А главное зачем это нужно?

До этого с этим прогером и с этим ПК этот процессор читали? Отдельное питание (не с прогера) с этим процем может привести к другой проблеме. Какой пин от прогера на ресет подаёте?

Так в чем проблема заключается?

Хорошее название темы. Предлагаю переименовать "кто знает, тот не пишет."

У одного жужжит, у второго зудит, у топика дудит - есть подозрение, что не авто хотите отремонтировать.

"А под капотом ничего не зудит при зажигании?" - прям как на приеме у гинеколога.

Как-то не стыкуется если топик пишет, что до этого загоралось и тухла, а тут краш оказывается. Не знаю как в Чехии, а в РБ их навалом по страшно дорогой цене.

Если кажется креститься надо, мысль lonqlife имеет место быть.

Думаю после такого внятного обьяснения он больше не напишет + авто у знакомого - пивас закончился и диспут тоже.

Вот это новость, оказывается кодировкой форсунки можно регулировать подачу аж в три раза.

FIS находится в магнитоле, а как прочитает х.з.

Очень рад за человека, у него всегда есть решение, не важно какое авто, какая проблема. Главное чтобы это помогало.

Если подключились в обход шлюза ни каких ограничений не должно быть.

Косательно Roman ST есть читата с не всем известного фильма. "Ны тут все на опыте, а удача нужна лохам и дрочилам". Без обид как есть так есть.