RAZOR85
-
Постов
2303 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент RAZOR85
-
Что-то мне напоминает запуск удроченных жигулей с маслом в цилиндры, ну не как не geely. -
Пробуйте без обходчика, подцепившись к can после gateway. Если с обходчиком ошибки по связям, скорей всего процедура не проходит.
-
https://carmasters.org/topic/64040-renault-duster-2020-ошибка-эур/?do=findComment&comment=811189
-
Нужно отколибровать датчик и все будет ок. С б/у будут такие же показания.
-
Пока не понял как связана ошибка по низкому давлению с температурой топлива? Или Вы думаете что солярка не нагревается в процессе работы ТНВД?
-
Думаю в данном случае это правильный ответ "или это утопия"
-
Думаете заново создав тему в другом разделе, потому что на предыдущую никто не ответил, что-то измениться? Отвечу Вашим же постом "если я правильно понимаю". Вот я ничего не понимаю.
-
Под яйца это понятно, боюсь спросить чем тогда кнопку нажимать?😁
-
Вот ты не угомонный здесь тогда почитай https://carmasters.org/topic/28908-fvdi-2014-2015-2018-fly-stic-в-чем-разница-где-купить/?do=findComment&comment=392928
-
Видно bmv это отдельная тема, хотя не встречал такого, по фарам управление нагрузкой всегда по плюсу.
-
Я то see, а вот у Вас походу проблемы с ПК.
-
Походу поиск по сайту это что-то из сверхъестественного https://carmasters.org/topic/3277-fvdi-возможности/?do=findComment&comment=486184
-
Roman St Вы Ваши посты с gpt5 пишите? Такой хрени за последнии пол года ни на одном форуме не видел.
-
Вот это качественная диагностика БМВ, из общего списка переписать ошибки и что делать дальше?
-
Если актуальные данные по углу не изменяются при прокрутке, обратите внимание на пост Alexchip77.
-
"при прокрутке в 4-той группе программы VCDS фактические показатели впрыска должны изменяться?" Конечно должны.
-
Как по мне 5 АТМ, как в принципе 4.2 для этого ДВС много. Нет там ЭБУ управления насосом.
-
в 50 строке первый байт тоже FF
-
Пробуйте весь дамп в ff.
-
Если имеется ввиду поршень опережения зажигания, то он подпрунжинен и должен доставаться легко. Что в четвертой группе измерений spec и act при прокрутке?
-
Интересная последовательность "удалялся краш или нет никто не знает. В блоке ошибки по крашу нет." И дальше " ошибкой В2207- внутренняя неисправность блока, была битая ". Вам зачем внутрисхемка? По jtag он закрыт, по UART только запись со стиранием.
-
Как там с датчиком ГУРа дела обстоят?
-
Тогда проблема похоже здесь "Турбину снимал два раза и возил в разные фирмы для проверки и обе фирмы утверждают что турбина в норме"
-
Голосую тоже за стартер.
-
Что в Вашем понимании "само управление в норме" как ведёт себя актуатор после запуска ДВС?
