RAZOR85

Вот и продолжение подоспело.

В принципе как всегда, про датчик сцепы в этой теме писали даже двое, один даже в репу минус получил за это.

Все конечно правильно, но у нас не филологический форум, а технический. Посмотрите другие темы, вот там даже Википедия покурит.

Писал в другой теме по поводу Федя аааа, и походу не ошибся. "Пін 2.10 опір 580 ом то 5 вольт це правильно" не селен в украинском, но ничего не понятно. 7 вольт информации это просто 14 вольт делим на половину и получаем нужный результат по мультиметру. Вчера даже узнал, что у АЦП по входу сигнала нет никаких подтяжек, теперь после этой инфы не могу заснуть😁

Просто это Федя аааа, не давно был аааа Иван, но по поводу оформления тем у них все одинаково.

Надо просто предварительно зарядить конденсатор в инверторе 😀

Как вариант плохой контакт в фишке на клапан.

Ну да l-line в mitsubishi 2019 конечно присутствует.

Ну если товарища не смутило что в названии протокола даже указано, что Бут. И в описании модуля тоже есть пояснение по этому поводу. Вывести из Бута можно правкой дампа, но этой инфой не обладаю, но можно 100%.

В еепром мусор начиная со 160 по 2B0.

Уточните каким модулем пытался читать, хотя думаю, что отломом. По обд с этим блоком работать отломом надо иметь стальные яйца. Разрешение на запуск в ЭБУ нет я так понимаю? И еепром желательно глянуть, что там теперь читается. Сигналка кановая не установлена случаем?

Как если "Похоже что кесс повредил eeprom" у Вас получается "Заливаю сток - все работает"?

Как вариант разжатый пин в разъеме ЭБУ.

Фул только за денежку на просторах интернета.

Не понятно что Вам надо, вот сток калибровки. Jaguar S-Type 2.7d SID20x_6R83-14C205-JBYF.rar

Походу прилёг топик, и мы все здесь зря стораемся. Приложить edc16 на глушняк, софтом по моему не возможно. Может поправят более опытные.

Чем тут поможешь, если топик не различает калибровки от фулл флеш и не знает каким прибором и способом это все считывается. Вангую заливал прошиву без CS.

Прикольно чел с таким же ником, но с Украины. По поводу частоты ЦЗ даже новый ключ ее генерирует, только не передаёт инфу. Нижняя антенна в ключе сопротивление показывает?

Можем опять меня забанят но здесь 100%

После вопроса про форд сколько напруги должно быть на к-линии, вот в это я точно не поверю "Питание и массы к блоку все проверены".

"Отверстие нормальное незаводится" опять очередной гинеколог.

Главное название темы "влияние расходомера на топливные карты".

Эта ошибка появляется после самодиагностки процом своего же ЭБУ. Поэтому проблема не в софте, а в железе ЭБУ.

Качественный технический язык, хотя для обладателей данного Мерседеса это норма. vadik.exb осторожней, а то какого-то Геннадия снимет.