То есть различие в семь лет даты производства ЭБУ Вас не смущает, или что они от разных кузовов? И за семь лет железо поменялось на 15 пунктов тоже не смущает? И это не говоря, что kW у моторов разные, про экологию вообще промолчу.
Отдать другому мастеру надо было на этапе чтения этого ЭБУ ктагом, а то с таким фартом можно действительно и АБС потерять. Бегло глянул дампы топика, пока криминала не увидел.
Все становиться ещё интереснее. Особенно "возможно когда на тачку для проверки подкидывал". И ещё один вопрос, для чего с этим блоком работали ktag'ом?
Вот это очень интересно "При включении зажигания ещё писало от неисправности сцепления хотя ошибки не было.Сделал программную замену датчика сцепления надпись ушла."
Если бы ещё расшифровка ошибки была, было бы вообще супер. Так по памяти 014 дефект, а чем и говорит "В параметрах угол стоит ноль, при вращении руля не меняется." Адаптация нужна если 005. Другой вопрос, зачем его ремонтировать или менять с другим номером. Б.у. их полно с таким номером.
Повторю, что написано выше. Opel Agila 2 он же Suzuki Splash(для прописки чипа пин код не нужен). Но если после "в есм он тоже распознан" Вы хотите прописать ключ, ищите диагностику для Suzuki и пишите ключ.
Думаю стоит разобраться в структуре мультимедиа на данном авто. И будет всё ясно, что такое дисплей, блок нави, радио, усилитель, телефон. И сразу будет понятно, кто по can, кто по оптике.